【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机加油胶管接头，具体为一种带刻度的飞机加油胶管接头。
技术介绍
1、航空压力加油接头包括接头体、对接铜盘、胶管接头、防护装置、稳压阀、手柄、活门座、加油活门总成、导向架、与静电导线组件，其中防护装置具有橡胶护套。加油胶管是加油车为飞机加注燃油时的连接装置，加油胶管接头是加油胶管末端直接与飞机燃油加注口连接的地方。
2、经检索，现有中国专利公告号为：cn201220605005.3，包括有接头体、连接在接头体底部的稳压阀、连接在稳压阀底部的胶管接头、两组分别设置在接头体两侧的对接手柄，胶管接头与稳压阀之间连接有滤网，滤网能够有效过滤杂质，防止加油时混在油里的杂质跟随油进入飞机油箱中，并且稳压阀的阀体包括有外壳体、位于外壳体内部的内壳体、连接外壳体与内壳体的连接体，外壳体与内壳体之间的空间形成油通道，外壳体由上至下依次由上圆柱部分、倒锥形台、下圆柱部分组成，使得油液通过时流动平稳顺畅，减少油液波动和油压损失。
3、虽然上述专利通过稳压阀、连接在稳压阀底部的胶管接头、两组分别设置在接头体两侧的对接手柄，胶管接头与稳压阀之间连接有滤网，滤网能够有效过滤杂质，防止加油时混在油里的杂质跟随油进入飞机油箱中，但依旧还存在在作业拆卸过程中由于胶管接头内有压力，拆卸旋转角度未到打一定角度，拆下来后会导致接头内凸起的卡扣错位，会造成第二次安装加油胶管接头时对不上卡扣，安装非常困难。
4、针对上述问题，在原有的飞机加油胶管接头的基础上进行创新设计。
技术实现思路>
1、本技术的目的在于提供一种带刻度的飞机加油胶管接头，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景在作业拆卸过程中由于胶管接头内有压力，拆卸旋转角度未到打一定角度，拆下来后会导致接头内凸起的卡扣错位，会造成第二次安装加油胶管接头时对不上卡扣，安装非常困难的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带刻度的飞机加油胶管接头，包括飞机加油胶管接头组件，飞机加油胶管接头组件的外表面套接设置有刻度组件，刻度组件的一侧设置有指向组件；
3、所述刻度组件包括对立夹持在飞机加油胶管接头组件外表面的固定机构以及设置在固定机构两侧的连接机构，固定机构的设置起到查看旋转角度的作用，连接机构的设置起到对固定机构固定的作用。
4、优选的，所述飞机加油胶管接头组件包括快换接头以及设置在快换接头一端的稳压器组件，稳压器组件的外表面设置有转动手柄，稳压器组件的一端设置有接管嘴组件，快换接头的另一端设置有油管。
5、优选的，所述固定机构包括套接设置在稳压器组件外表面的半弧环a，半弧环a的一端设置有半弧环b，半弧环a与半弧环b的内壁均设置有防滑垫，半弧环a与半弧环b的外表面均设置有刻度尺。
6、优选的，所述连接机构包括设置在半弧环a与半弧环b两侧的连接侧板，两组对设置的连接侧板之间设置有固紧钉，半弧环a和半弧环b对立卡合设置在稳压器组件外表面。
7、优选的，所述指向组件包括对立卡合设置在接管嘴组件外表面的套接机构以及设置在套接机构侧面的衔接机构，套接机构包括卡合设置在接管嘴组件外表面的连接半环，连接半环的一端设置有固定半环，固定半环的两侧设置有连接弧板。
8、优选的，所述连接弧板的外表面螺纹贯穿设置有连接螺钉，连接半环的侧面设置有指向标杆，衔接机构包括设置在连接半环另一侧面的固定板，固定板的上表面螺纹贯穿设置有固定钉。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1．本技术提出的一种带刻度的飞机加油胶管接头，通过飞机加油胶管接头组件、刻度组件和指向组件的设置，实现了将飞机加油胶管接头组件通过接管嘴组件与飞机油箱相连接，加注燃油后加油接头内有压力，通过旋转接管嘴组件，接管嘴组件通过指向标杆指向半弧环a与半弧环b外表面的刻度尺，当转动至复位初始状态时，再通过转动手柄并拆卸下飞机加油胶管接头组件，避免了未旋转到一定角度且压力大时，压力大会提前把接头顶出来，导致凸缘地方未完全复位，造成第二次安装加油胶管接头时对不上卡扣的问题。
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1.一种带刻度的飞机加油胶管接头，包括飞机加油胶管接头组件（1），其特征在于：所述飞机加油胶管接头组件（1）的外表面套接设置有刻度组件（2），刻度组件（2）的一侧设置有指向组件（3）；
2.根据权利要求1所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述飞机加油胶管接头组件（1）包括快换接头（11）以及设置在快换接头（11）一端的稳压器组件（111），稳压器组件（111）的外表面设置有转动手柄（1111），稳压器组件（111）的一端设置有接管嘴组件（112），快换接头（11）的另一端设置有油管（113）。
3.根据权利要求2所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述固定机构（21）包括套接设置在稳压器组件（111）外表面的半弧环A（211），半弧环A（211）的一端设置有半弧环B（212），半弧环A（211）与半弧环B（212）的内壁均设置有防滑垫（2111），半弧环A（211）与半弧环B（212）的外表面均设置有刻度尺（2112）。
4.根据权利要求3所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述连接机构（22）包括设置在半
5.根据权利要求4所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述指向组件（3）包括对立卡合设置在接管嘴组件（112）外表面的套接机构（31）以及设置在套接机构（31）侧面的衔接机构（32），套接机构（31）包括卡合设置在接管嘴组件（112）外表面的连接半环（311），连接半环（311）的一端设置有固定半环（312），固定半环（312）的两侧设置有连接弧板（3121）。
6.根据权利要求5所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述连接弧板（3121）的外表面螺纹贯穿设置有连接螺钉（3122），连接半环（311）的侧面设置有指向标杆（3123），衔接机构（32）包括设置在连接半环（311）另一侧面的固定板（321），固定板（321）的上表面螺纹贯穿设置有固定钉（3211）。
...【技术特征摘要】
1.一种带刻度的飞机加油胶管接头，包括飞机加油胶管接头组件（1），其特征在于：所述飞机加油胶管接头组件（1）的外表面套接设置有刻度组件（2），刻度组件（2）的一侧设置有指向组件（3）；
2.根据权利要求1所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述飞机加油胶管接头组件（1）包括快换接头（11）以及设置在快换接头（11）一端的稳压器组件（111），稳压器组件（111）的外表面设置有转动手柄（1111），稳压器组件（111）的一端设置有接管嘴组件（112），快换接头（11）的另一端设置有油管（113）。
3.根据权利要求2所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在于：所述固定机构（21）包括套接设置在稳压器组件（111）外表面的半弧环a（211），半弧环a（211）的一端设置有半弧环b（212），半弧环a（211）与半弧环b（212）的内壁均设置有防滑垫（2111），半弧环a（211）与半弧环b（212）的外表面均设置有刻度尺（2112）。
4.根据权利要求3所述的一种带刻度的飞机加油胶管接头，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子昂，潘伟群，刘洪健，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司徐州供应站，
类型：新型
国别省市：
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