【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而新能源汽车中包含有齿轮轴，齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，在对齿轮轴进行压装时，需要使用到压装装置，因此需要一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置。
2、现有的技术公开号为cn115555833a的专利文献中提供一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括控制模块，所述控制模块的输入端设置有第一检测模块以及第三检测模块，所述控制模块的输出端设置有转运组件、驱动件以及传送组件，所述传送组件的一侧设置有齿轮槽，且第三检测模块嵌入设置在齿轮槽中，第一检测模块设置在驱动件的驱动端，第一检测模块与第三检测模块的位置对应。本专利技术通过第三检测模块检测到齿轮后，控制模块控制传送组件传输齿轮轴，当第二检测模块检测到齿轮轴后，控制模块控制控制传送组件停止运行，控制驱动件运行，驱动件将将齿轮轴推入齿轮，该压装装置可连续加工齿轮，自动化性能好，有利于提高装置的工作效率，但是cn115555833a技术存在对不同规格和尺寸的齿轮轴进行压装时，不便于根据齿轮规格和尺寸更换模具，为此急需一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置。
1、基于此，本技术的目的是提供一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，以解决现有的新能源汽车齿轮轴自动压装装置，对不同规格和尺寸的齿轮轴进行压装时，不便于根据齿轮规格和尺寸更换模具的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括压装机、导向机构和固定机构，所述压装机的顶端两侧均焊接有立柱，且立柱的顶端焊接有横梁，所述横梁的表面安装有控制器，且横梁的顶端安装有液压缸，所述横梁的底端安装有液压杆，且液压杆的底端焊接有压块，所述导向机构螺钉连接在立柱的内壁底端，所述固定机构螺钉连接在压装机的顶端，且固定机构的内壁顶端安装有齿轮本体，所述齿轮本体的内壁设置有轴体。
3、优选地，所述压块通过液压杆与横梁构成升降结构，且液压杆与横梁之间为垂直设置。
4、优选地，所述导向机构包括安装杆、固定杆和导向环，所述安装杆螺钉连接在立柱的内壁底端，所述安装杆的内壁螺钉连接有固定杆，且安装杆的内壁焊接有导向环。
5、优选地，所述安装杆通过固定杆与立柱螺纹连接，且固定杆的外壁与立柱的内壁均为螺纹状设置。
6、优选地，所述固定机构包括固定台、限位杆、安装孔和限位块，所述固定台螺钉连接在压装机的顶端，所述固定台的外壁两端均螺钉连接有限位杆，且固定台的内壁开设有安装孔，所述固定台的顶端两侧均焊接有限位块。
7、优选地，所述固定台通过限位杆与压装机螺纹连接，且限位杆的外壁与压装机的内壁均为螺纹状设置。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过设置的固定机构，这样便于在对不同规格和尺寸的齿轮本体进行压装时，可以通过限位杆更换相符尺寸的固定台，然后将齿轮本体放置在固定台的顶端，通过固定台两端的限位块可以避免轴体与齿轮本体进行压装时导致齿轮本体移动，从而提高齿轮本体固定性；
10、2、本技术通过设置的导向机构，这样便于在将轴体与齿轮本体进行压装时，将轴体插入导向机构中的导向环内部，使得轴体对应齿轮本体的中心孔位置，再通过液压缸带动液压杆从而带动压块下压，使得轴体压装进齿轮本体的中心孔中。
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1.一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括压装机(1)、导向机构(8)和固定机构(9)，其特征在于：所述压装机(1)的顶端两侧均焊接有立柱(2)，且立柱(2)的顶端焊接有横梁(3)，所述横梁(3)的表面安装有控制器(4)，且横梁(3)的顶端安装有液压缸(5)，所述横梁(3)的底端安装有液压杆(6)，且液压杆(6)的底端焊接有压块(7)，所述导向机构(8)螺钉连接在立柱(2)的内壁底端，所述固定机构(9)螺钉连接在压装机(1)的顶端，且固定机构(9)的内壁顶端安装有齿轮本体(10)，所述齿轮本体(10)的内壁设置有轴体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述压块(7)通过液压杆(6)与横梁(3)构成升降结构，且液压杆(6)与横梁(3)之间为垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述导向机构(8)包括安装杆(801)、固定杆(802)和导向环(803)，所述安装杆(801)螺钉连接在立柱(2)的内壁底端，所述安装杆(801)的内壁螺钉连接有固定杆(802)，且安装杆(80
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述安装杆(801)通过固定杆(802)与立柱(2)螺纹连接，且固定杆(802)的外壁与立柱(2)的内壁均为螺纹状设置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述固定机构(9)包括固定台(901)、限位杆(902)、安装孔(903)和限位块(904)，所述固定台(901)螺钉连接在压装机(1)的顶端，所述固定台(901)的外壁两端均螺钉连接有限位杆(902)，且固定台(901)的内壁开设有安装孔(903)，所述固定台(901)的顶端两侧均焊接有限位块(904)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述固定台(901)通过限位杆(902)与压装机(1)螺纹连接，且限位杆(902)的外壁与压装机(1)的内壁均为螺纹状设置。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括压装机(1)、导向机构(8)和固定机构(9)，其特征在于：所述压装机(1)的顶端两侧均焊接有立柱(2)，且立柱(2)的顶端焊接有横梁(3)，所述横梁(3)的表面安装有控制器(4)，且横梁(3)的顶端安装有液压缸(5)，所述横梁(3)的底端安装有液压杆(6)，且液压杆(6)的底端焊接有压块(7)，所述导向机构(8)螺钉连接在立柱(2)的内壁底端，所述固定机构(9)螺钉连接在压装机(1)的顶端，且固定机构(9)的内壁顶端安装有齿轮本体(10)，所述齿轮本体(10)的内壁设置有轴体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述压块(7)通过液压杆(6)与横梁(3)构成升降结构，且液压杆(6)与横梁(3)之间为垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，其特征在于：所述导向机构(8)包括安装杆(801)、固定杆(802)和导向环(803)，所述安装杆(801)螺钉连接在立柱(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林理钦，李涵，
申请(专利权)人：安徽山越重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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