一种飞机发动机安装托架制造技术

本技术公开了一种飞机发动机安装托架，包括底板，所述底板下表面的边缘处安装有刹车脚轮，所述底板上表面的两端均固定安装有定位板，所述定位板下端的边侧外壁设置有限位机构；所述底板上表面的中间处安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的两端均固定连接有传动杆，所述传动杆的外壁套设有基座，所述基座的上表面活动安装有支杆；所述支杆的上端部活动连接有安装板，所述安装板的两端分别固定有板套，所述安装板的上表面固定连接有架体。该飞机发动机安装托架方便调节高度，从而便于不同身高的技术人员拆解发动机，增加了装置的实用性，同时装置的稳定性提升，便于技术人员稳定的拆解发动机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装托架，具体为一种飞机发动机安装托架。

技术介绍

1、飞机是指在大气中飞行的交通工具，常见的有客机以及货机等，且随着相关技术的飞速发展，以及人们生活水平的不断提升，使得越来越多的人们选择飞机作为首选的出行方式，而飞机上的核心部件就是飞机发动机，且其结构复杂，因此为了提升技术人员的水平，需要技术人员对飞机发动机不断进行拆解，但直接将飞机发动机放置到台面上会导致技术人员拆解不方便，因此需要使用安装托架对飞机发动机进行支撑。

2、由于技术人员的身高存在差异，因此为方便不同身高的技术人员拆解飞机发动机，需要安装托架便于进行高度调节，而现有的安装托架不方便调节高度，从而不方便不同身高的技术人员拆解发动机，增加了装置的使用局限性。针对上述问题，在原有的安装托架的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种飞机发动机安装托架，以解决上述
技术介绍
中提出的安装托架不方便调节高度，从而不方便不同身高的技术人员拆解发动机，增加了装置使用局限性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机发动机安装托架，包括底板，所述底板下表面的边缘处安装有刹车脚轮，所述底板上表面的两端均固定安装有定位板，所述定位板下端的边侧外壁设置有限位机构；

3、所述底板上表面的中间处安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的两端均固定连接有传动杆，所述传动杆的外壁套设有基座，所述基座的上表面活动安装有支杆；

4、所述支杆的上端部活动连接有安装板，所述安装板的两端分别固定有板套，所述安装板的上表面固定连接有架体。

5、优选的，所述限位机构包括支撑臂、调节杆、压板和防滑胶垫，所述支撑臂固定安装于定位板下端的边侧外壁，所述支撑臂的内壁活动设置有调节杆，所述调节杆的下端部活动连接有压板，所述压板的下表面粘接有防滑胶垫。

6、优选的，所述支撑臂和调节杆螺纹连接，所述调节杆和压板组成旋转结构。

7、优选的，所述传动杆和定位板旋转连接，所述传动杆关于伺服电机的纵向中轴线对称分布，所述传动杆和基座螺纹设置。

8、优选的，所述基座的下表面边缘处安装有滚轮，所述滚轮和底板相贴合。

9、优选的，所述支杆的两端分别与基座以及安装板旋转设置，所述板套和定位板组成滑动结构。

10、本技术的飞机发动机安装托架，具有如下有益效果：该飞机发动机安装托架方便调节高度，从而便于不同身高的技术人员拆解发动机，增加了装置的实用性，同时装置的稳定性提升，便于技术人员稳定的拆解发动机；

11、1、通过伺服电机带动传动杆旋转，使得基座沿着传统杆移动，再通过基座带动支杆，使得支杆带动安装板竖直移动，从而调节架体的高度，使得安装托架方便进行高度调节，进而便于不同身高的技术人员拆解发动机，增加了装置的实用性；

12、2、通过调节杆的旋转，使得调节杆带动压板竖直下移，再通过压板带动防滑胶垫下移，使得防滑胶垫贴合地面，从而提升装置和地面之间的摩擦力，进而加强了装置的稳定性，便于技术人员稳定的拆解发动机。

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【技术保护点】

1.一种飞机发动机安装托架，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)下表面的边缘处安装有刹车脚轮(2)，所述底板(1)上表面的两端均固定安装有定位板(3)，所述定位板(3)下端的边侧外壁设置有限位机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述限位机构(4)包括支撑臂(401)、调节杆(402)、压板(403)和防滑胶垫(404)，所述支撑臂(401)固定安装于定位板(3)下端的边侧外壁，所述支撑臂(401)的内壁活动设置有调节杆(402)，所述调节杆(402)的下端部活动连接有压板(403)，所述压板(403)的下表面粘接有防滑胶垫(404)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述支撑臂(401)和调节杆(402)螺纹连接，所述调节杆(402)和压板(403)组成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述传动杆(6)和定位板(3)旋转连接，所述传动杆(6)关于伺服电机(5)的纵向中轴线对称分布，所述传动杆(6)和基座(7)螺纹设置。

5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述基座(7)的下表面边缘处安装有滚轮(8)，所述滚轮(8)和底板(1)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述支杆(9)的两端分别与基座(7)以及安装板(10)旋转设置，所述板套(11)和定位板(3)组成滑动结构。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机发动机安装托架，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)下表面的边缘处安装有刹车脚轮(2)，所述底板(1)上表面的两端均固定安装有定位板(3)，所述定位板(3)下端的边侧外壁设置有限位机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机安装托架，其特征在于：所述限位机构(4)包括支撑臂(401)、调节杆(402)、压板(403)和防滑胶垫(404)，所述支撑臂(401)固定安装于定位板(3)下端的边侧外壁，所述支撑臂(401)的内壁活动设置有调节杆(402)，所述调节杆(402)的下端部活动连接有压板(403)，所述压板(403)的下表面粘接有防滑胶垫(404)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机发动机安装托架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸三虎，杜晋元，王东，
申请(专利权)人：山西圣美克科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：