【技术实现步骤摘要】
本技术涉及天线，尤其涉及一种带有接地枝节的多频段车载天线。
技术介绍
1、在车载天线的发展应用中，越来越多的天线被集成在汽车上，为了尽量减小多个天线之间的频段干扰，为了实现多种无线移动通信系统，需要在车辆上安装的多个车载天线最好都实现多频化。
2、而现有的很多单极子天线的工作频段都没有覆盖以下频段：824mhz-960mhz，1710mhz-2690mhz和3.4ghz-6ghz，而其余能覆盖前述三个频段的单极子天线，多采用多枝节的结构来实现，具体为通过多个枝节之间的弯折分布来使得天线的工作频段覆盖前述三个频段，导致单极子天线结构复杂、制造难度大。
技术实现思路
1、本技术提供了一种带有接地枝节的多频段车载天线，用于解决现有技术中天线的工作频段没有很好覆盖车载频段，以及通过多个枝节之间的弯折分布实现多频化，导致单极子天线结构复杂，制造难度大的技术问题。
2、本技术提供了一种带有接地枝节的多频段车载天线，包括：
3、第一矩形平板、第二矩形平板、第三矩形平板、等腰梯形平板、同轴线接头和接地枝节；
4、垂直于该第一矩形平板的最大表面的方向为第一方向，该第一矩形平板的长度方向为第二方向；
5、该第二矩形平板、该第三矩形平板和该等腰梯形平板的厚度相等，且两个最大表面共平面；
6、该第二矩形平板的最大表面平行于该第一方向和该第二方向；
7、该第二矩形平板在该第一方向的一个端面与该等腰梯形平板的上底所在端面对齐连
8、该同轴线接头的内导体沿该第一方向贯穿该第一矩形平板后与该第二矩形平板靠近该第一矩形平板的端面连接；
9、该第三矩形平板的第一端面与该等腰梯形平板的下底所在端面对齐连接；
10、该第三矩形平板开设有垂直贯穿其两个最大表面的第一缝隙和第二缝隙；
11、该第一缝隙沿该第一方向延伸，该第一缝隙与该第一端面的间距大于该第一缝隙与第二端面的间距，该第一缝隙与第三端面的间距大于该第一缝隙与第四端面的间距，该第一端面到该第二端面的距离为a，该第三端面至该第四端面的距离为b，a＞b，该第二端面为该第三矩形平板上与该第一端面相对的表面，该第三端面和该第四端面为该第三矩形平板上垂直于该第二方向的两个表面；
12、该第二缝隙沿该第二方向延伸，并贯穿该第四端面；
13、该第一缝隙与该第三端面的间距大于该第二缝隙与该第三端面的间距，该第一缝隙靠近该第一端面的延伸末端与该第二缝隙连通；
14、该接地枝节连接所述等腰梯形平板和该第一矩形平板；
15、该接地枝节连接该等腰梯形平板和第一矩形平板。
16、在第一种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，还包括：
17、第四矩形平板、第五矩形平板和第六矩形平板；
18、该第三矩形平板、该第四矩形平板、该第五矩形平板和该第六矩形平板的厚度相等，且两个最大表面共平面；
19、第一表面与该第三端面贴合连接，第二表面与第一平面贴合连接，第三表面与该第二端面平齐，第四表面靠近第一矩形平板，该第一表面至该第二表面的距离为c，该第三表面至该第四表面的距离为d，c＞d，该第一表面和该第二表面为该第四矩形平板上垂直于该第二方向的两个表面，该第三表面和该第四表面为该第四矩形平板上垂直与该第一方向的两个表面；
20、该第一平面至第二平面的距离为e，第三平面与该第三表面平齐，第四平面与第一面贴合连接，该第三平面至该第四平面的距离为f，e＜f，该第一平面和该第二平面为该第五矩形平板上垂直于该第二方向的两个表面，该第三平面和该第四平面为该第五矩形平板上垂直于该第一方向的两个表面；
21、该第一面至第二面的距离为g，第三面与该第一平面平齐，该第三面至第四面的距离为h，g＞h，该第一面和该第二面为该第六矩形平板上垂直于该第一方向的两个表面，该第三面和该第四面为该第六矩形平板上垂直于该第二方向的两个表面；
22、a＞f＞d，a＞f+g，h＜e。
23、结合第一种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线，在第二种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，该第一矩形平板和该第五矩形平板在该第二方向上的投影存在重叠。
24、结合一种带有接地枝节的多频段车载天线、第一种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线或第二种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线，在第三种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中：
25、该接地枝节包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆；
26、该第一连接杆和该第二连接杆均沿该第一方向延伸，该第三连接杆的延伸方向垂直于该第一方向和该第二方向；
27、该第三连接杆的两个延伸末端分别与该第一连接杆和该第二连接杆远离该第一矩形平板的延伸末端连接；
28、该第一连接杆远离该第三连接杆的延伸末端与该第一矩形平板的最大表面固定连接；
29、该第二连接杆远离该第三连接杆的延伸末端与矩形通孔靠近该第一矩形平板的壁面固定连接，该矩形通孔垂直贯穿该第三矩形平板和该等腰梯形平板的两个最大表面，该矩形通孔位于该第二缝隙和该等腰梯形平板的上底所在端面之间，该矩形通孔的延伸方向平行于该第一方向。
30、结合第三种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线，在第四种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，该第一连接杆、该第二连接杆和该第三连接杆为方形杆；
31、该第二连接杆的两个最大表面与该等腰梯形平板的两个最大表面共平面；
32、该接地枝节和该矩形通孔均关于该同轴线接头的轴心对称。
33、在第五种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，该第一矩形平板的宽度等于10mm。
34、在第六种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，该第三矩形平板的厚度为1mm。
35、在第七种可能实现的带有接地枝节的多频段车载天线中，该第二矩形平板与该第一矩形平板的间距为2.5mm。
36、从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：
37、本技术提供的带有接地枝节的多频段车载天线设有第一矩形平板、第二矩形平板、第三矩形平板、等腰梯形平板、同轴线接头和接地枝节；垂直于第一矩形平板的最大表面的方向为第一方向，第一矩形平板的长度方向为第二方向；第二矩形平板、第三矩形平板和等腰梯形平板的厚度相等，且两个最大表面共平面；第二矩形平板的最大表面平行于第一方向和第二方向；第二矩形平板在第一方向的一个端面与等腰梯形平板的上底所在端面对齐连接，另一个端面与第一矩形平板的最大表面间隔平行相对；同轴线接头的内导体沿第一方向贯穿第一矩形平板后与第二矩形平板靠近第一矩形平板的端面连接；第三矩形平板的第一端面与等腰梯形平板的下底所在端面对齐连接；第三矩形平板开设有垂直贯穿其两个最大本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种带有接地枝节的多频段车载天线，其特征在于：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。