一种新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法技术

本申请属于涂料制备技术领域，公开了一种新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，包括在冷却氢氧化钙浆料当中加入双组份的晶型控制剂后通入窑气进行碳化，制得粒径在20～40纳米，晶型为立方形的纳米碳酸钙浆料；加入分散剂，调节PH值在6.5‑7.5，加入复合包覆剂皂化乳液进行包覆处理；进行压滤得浆料滤饼后进干燥、解聚。本发明专利技术所制备的纳米碳酸钙填料的粒径在20～40纳米左右，白度大于90，吸油值控制在30‑35，在抗石击涂料中具有高附着力，高强度，高触变等性能，与树脂相容性好。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及涂料制备，更具体地说，涉及一种新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法。

技术介绍

1、随着新能源汽车的大量推广，为了减轻车身重量，一些部件如发动机零部件、电池箱壳体及底盘零部件等大多采用铝合金材质。新能源汽车动力系统中的电池大多布置在车身底板下方，有着较为残酷的使用环境。电池箱壳体作为动力电池的载体，在保证动力电池安全可靠工作的问题上起着关键作用。汽车在行驶过程中，电池箱壳体经常要受到泥沙、碎石和污水等的冲击和冲刷，因而导致车底各组件极易被锈蚀而失去保护能力，因此需要在该部位喷涂抗石击涂料，传统汽车用抗石击涂料在铝制电池箱上附着力较差，容易脱落，难以满足使用要求。

2、cn107384052a公开了一种铝板型抗石击涂料，通过添加改性环氧树脂以达到增加铝基材附着力的目的，但是环氧树脂粘度较高，加入量大会影响抗石击涂料的喷涂性，加入量小又使得附着力增加有限。

3、近年来,随着新型抗石击涂料的不断研发,纳米碳酸钙作为改性剂与填充剂已应用到不同体系的抗石击涂料中。纳米碳酸钙具有量子尺寸效应、表面效应、表面原子处于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述冷却氢氧化钙浆料为精制后冷却至18℃后制备的氢氧化钙浆，所述氢氧化钙浆的重量浓度为8.0％。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述双组份的晶型控制剂为重量之比为3：1的蔗糖与柠檬酸，加入量为碳酸钙重量的1.5～2.0％。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述冷却氢氧化钙浆料为精制后冷却至18℃后制备的氢氧化钙浆，所述氢氧化钙浆的重量浓度为8.0％。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述双组份的晶型控制剂为重量之比为3：1的蔗糖与柠檬酸，加入量为碳酸钙重量的1.5～2.0％。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述碳化的起始温度为18℃。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所述窑气为体积百分浓度为28～31％的co2气体，所述窑气的通入量为每分钟0.8立方米。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车铝制电池箱抗石击涂料用纳米碳酸钙填料的制备方法，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪春慧，沙海峰，
申请(专利权)人：上海南卓新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：