【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电池保护管理，尤其涉及一种基于数据分析的智能电池管理方法及系统。
技术介绍
1、电动交通工具由于其低能耗、方便灵活等特点，受到越来越多用户的欢迎，电动自行车已经成为人们短途出行最为常用的交通工具之一。为便于广大居民为电动自行车充电，目前很多小区内部都设置有专门为电动自行车充电的电动车车棚，且这些电动车车棚内还配置电动自行车的专属充电桩。
2、目前电动自行车用户在为电动自行车充电时，存在着其所使用的充电器并非电动自行车出厂自带的标准充电器的情况，而长时间的混用充电器会导致电池充电不足、过充鼓包、甚至在温度过高时导致起火自燃等情况的发生，而目前的电动自行车充电桩不具备智能分辨出电动自行车所使用的的充电器是否为非标准充电器，且用户在使用非标准充电器对电动自行车进行充电时，也无法为充电过程进行正向的有效干预措施。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于数据分析的智能电池管理方法及系统，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种基于数据分析的智能电池管理方法，所述方法包括：
3、获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息；
4、获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据以及目标充电车辆的具体车辆信息判断是否需要对目标插头进行功率输出干预；
5、当判断需要对目标插头进行功率输出干预时，下发输出功率干预命令；
6、在下
7、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息的步骤包括：
8、获取目标充电车辆的标识图像；
9、基于数据分析，调取车辆图像对照表，并在车辆图像对照表查找与目标充电车辆的标识图像相同或高度相似的标准图像；
10、在车辆图像对照表中获取标准图像绑定的车辆信息，并将标准图像绑定的车辆信息设定为目标充电车辆的具体车辆信息。
11、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述目标充电车辆的具体车辆信息包括目标充电车辆的标准充电器型号以及标准充电器输送功率。
12、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据以及目标充电车辆的具体车辆信息判断是否需要对目标插头进行功率输出干预的步骤包括：
13、获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据获得目标充电车辆的实时充电功率；
14、根据目标充电车辆的具体车辆信息获取标准充电器输送功率；
15、将目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率进行比较，得到功率比较结果；
16、根据功率比较结果判断是否需要对目标插头进行功率输出干预。
17、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，根据功率比较结果判断是否需要对目标插头进行功率输出干预的步骤包括：
18、根据功率比较结果，判断目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率是否匹配；
19、当目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率不匹配时，判定需要对目标插头进行功率输出干预；
20、当目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率匹配时，判定不需要对目标插头进行功率输出干预。
21、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，当判断需要对目标插头进行功率输出干预时，下发输出功率干预命令的步骤包括：
22、当判断需要对目标插头进行功率输出干预时，获取目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率；
23、将目标充电车辆的实时充电功率减去目标充电车辆的标准充电器输送功率，得到实际功率之差；
24、根据实际功率之差生成功率干预命令，并将功率干预命令下发。
25、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，在下发输出功率干预命令后，生成目标充电车辆的不利充电信息，并发送给目标充电车辆相对应的用户终端的步骤包括：
26、在下发输出功率干预命令后，根据目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率不匹配的情况以及目标充电车辆的标准充电器型号生成目标充电车辆的不利充电信息；
27、获取目标充电车辆相对应的用户终端的联络方式，并根据该联络方式将目标充电车辆的不利充电信息发送给目标充电车辆相对应的用户终端。
28、一种基于数据分析的智能电池管理系统，所述系统包括：充电车辆信息获取模块、功率输出干预判断模块、输出功率干预命令下发模块以及不利充电信息生成模块，其中：
29、充电车辆信息获取模块，用于获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息；
30、功率输出干预判断模块，用于获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据以及目标充电车辆的具体车辆信息判断是否需要对目标插头进行功率输出干预；
31、输出功率干预命令下发模块，用于当判断需要对目标插头进行功率输出干预时，下发输出功率干预命令；
32、不利充电信息生成模块，用于在下发输出功率干预命令后，生成目标充电车辆的不利充电信息，并发送给目标充电车辆相对应的用户终端。
33、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述充电车辆信息获取模块具体包括：
34、标识图像获取单元，用于获取目标充电车辆的标识图像；
35、标准图像查找单元，用于基于数据分析，调取车辆图像对照表，并在车辆图像对照表查找与目标充电车辆的标识图像相同或高度相似的标准图像；
36、具体车辆信息确定单元，用于在车辆图像对照表中获取标准图像绑定的车辆信息，并将标准图像绑定的车辆信息设定为目标充电车辆的具体车辆信息。
37、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述功率输出干预判断模块具体包括：
38、实时充电功率获取单元，用于获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据获得目标充电车辆的实时充电功率；
39、标准充电器输送功率获取单元，用于根据目标充电车辆的具体车辆信息获取标准充电器输送功率；
40、功率比较结果获取单元，用于将目标充电车辆的实时充电功率与目标充电车辆的标准充电器输送功率进行比较，得到功率比较结果；
41、功率输出干预判断单元，用于根据功率比较结果判断是否需要对目标插头进行功率输出干预。
42、与现有技术相比，本专利技术通过获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息；获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息的步骤包括：
3.根据权利要求2所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，所述目标充电车辆的具体车辆信息包括目标充电车辆的标准充电器型号以及标准充电器输送功率。
4.根据权利要求3所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据以及目标充电车辆的具体车辆信息判断是否需要对目标插头进行功率输出干预的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，根据功率比较结果判断是否需要对目标插头进行功率输出干预的步骤包括：
6.根据权利要求4所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，当判断需要对目标插头进行功率输出干预时，下发输出功率干预命令的步骤包括：
7.根据权利要求5所述的基于数据分析的智能电
8.一种基于数据分析的智能电池管理系统，其特征在于，所述系统包括：充电车辆信息获取模块、功率输出干预判断模块、输出功率干预命令下发模块以及不利充电信息生成模块，其中：
9.根据权利要求8所述的基于数据分析的智能电池管理系统，其特征在于，所述充电车辆信息获取模块具体包括：
10.根据权利要求9所述的基于数据分析的智能电池管理系统，其特征在于，所述功率输出干预判断模块具体包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，获取目标充电车辆的标识图像，并基于数据分析获取目标充电车辆的具体车辆信息的步骤包括：
3.根据权利要求2所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，所述目标充电车辆的具体车辆信息包括目标充电车辆的标准充电器型号以及标准充电器输送功率。
4.根据权利要求3所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，获取目标充电车辆所用的目标插头的功率输送反馈数据，并根据功率输送反馈数据以及目标充电车辆的具体车辆信息判断是否需要对目标插头进行功率输出干预的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的基于数据分析的智能电池管理方法，其特征在于，根据功率比较结果判断是否需要对目标插头进行功率输出干预...
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