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一种碳纤维车架模具制造技术

技术编号:40280144 阅读:3 留言:0更新日期:2024-02-07 20:35
本申请公开了一种碳纤维车架模具,包括底座,所述底座下端固定连接有两根支撑杆,所述支撑杆下端固定连接有密封筒,所述密封筒内部设有活塞,所述活塞的一端固定连接有推杆,所述密封筒侧壁安设有贯穿侧壁的出气口,所述推杆一端贯穿密封筒的侧壁,所述底座下端固定连接有两个侧板,两个所述侧板通过轴承转动连接有螺杆,所述侧板的外壁固定连接有电机,所述电机的输出端贯穿侧板外壁与螺杆固定连接,所述螺杆杆壁螺纹套接有移动滑板,所述移动滑板的下端侧壁与推杆的一端固定连接。本申请能够使车架在需要脱模时,自动顶出,省时省力,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车架模具,具体为一种碳纤维车架模具


技术介绍

1、碳纤维车架的特征是轻、钢性好、冲击吸收性好,但是,充分发挥碳纤维的优异性能,在技术上看起来不是那么容易,各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题,不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。

2、现有碳纤维车架模具生产车架时,需要将碳纤维加热之后放进模具,冷却之后顶出取模,而现在的厂家在取模时采用气泵带动结构推出取模,而气泵并不能够准确的对推出距离进行控制,在需要收回时不能够进行抽气来自动收取,影响工作效率,同时在等待模具冷却时需要较长时间,生产速度降低。


技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种碳纤维车架模具,解决了
技术介绍
中所提出的问题。

2、为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种碳纤维车架模具,包括底座,所述底座下端固定连接有两根支撑杆,所述支撑杆下端固定连接有密封筒,所述密封筒内部设有活塞,所述活塞的一端固定连接有推杆,所述密封筒侧壁安设有贯穿侧壁的出气口,所述推杆一端贯穿密封筒的侧壁,所述底座下端固定连接有两个侧板,两个所述侧板通过轴承转动连接有螺杆,所述侧板的外壁固定连接有电机,所述电机的输出端贯穿侧板外壁与螺杆固定连接,所述螺杆杆壁螺纹套接有移动滑板,所述移动滑板的下端侧壁与推杆的一端固定连接;

3、所述底座上端固定连接有多个支撑座,所述支撑座上端固定连接下模具,所述底座上端固定连接有多个套筒,所述套筒内密封套设有抬升杆,所述套筒侧壁固定连接有进气口,所述出气口外固定连接有多通管,所述多通管的多个输出端与多个进气口固定连接,所述进气口贯穿套筒侧壁,所述抬升杆上端贯穿下模具外壁,所述底座上端固定连接有l型支架,所述l型支架水平部固定插套有液压杆,所述液压杆下端输出端固定连接有上模具。

4、在这种技术方案中,能够控制在推出模具时的距离,同时能够在需要收回时,抽气拉动活塞,使抬升杆收回,操作便捷,提高工作效率。

5、作为本申请技术方案的一可选方案,所述底座上端固定连接有圆形电动滑轨,所述圆形电动滑轨内滑块的上端固定连接有风机。

6、在这种技术方案中,实现对车架需要冷却时对其更好的散热,能够实现快速冷却,可以较短的时间来进行脱模,能够提高生产效率。

7、作为本申请技术方案的一可选方案,所述液压杆通过控制开关与外设的电源电性连接。

8、在这种技术方案中,能够更好的控制液压杆推动上模具,提高工作效率。

9、作为本申请技术方案的一可选方案,所述多通管的材质为弹性软管。

10、在这种技术方案中,能够防止多个管道缠绕在一块,无法对进气口通气。

11、作为本申请技术方案的一可选方案,所述底座底部四角处均固定连接有支撑腿,所述支撑腿下端固定连接有橡胶板。

12、在这种技术方案中,能够使该装置在使用时增加其稳定性。

13、作为本申请技术方案的一可选方案,所述抬升杆的上端与下模具的内壁底部平齐,抬升杆和套筒的内壁为对应的矩形结构。

14、在这种技术方案中,能够使车架在铸模时保证其完整性,设置抬升杆为矩形结构能够防止自转,增加稳定性。

15、与现有技术相比,本申请的有益效果如下:

16、1.本申请通过设置的密封筒、活塞、推杆、出气口、螺栓、螺杆、电机、移动滑板、套筒、进气口、抬升杆来作为推出模具的动力,能够控制在推出模具时的距离,同时能够在需要收回时,抽气拉动活塞,使抬升杆收回,操作便捷,提高工作效率。

17、2.本申请通过设置的圆形电动滑轨、风机来实现对车架需要冷却时对其更好的散热,能够实现快速冷却,可以较短的时间来进行脱模,能够提高生产效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种碳纤维车架模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)下端固定连接有两根支撑杆(2),所述支撑杆(2)下端固定连接有密封筒(3),所述密封筒(3)内部设有活塞(4),所述活塞(4)的一端固定连接有推杆(5),所述密封筒(3)侧壁安设有贯穿侧壁的出气口(6),所述推杆(5)一端贯穿密封筒(3)的侧壁,所述底座(1)下端固定连接有两个侧板(7),两个所述侧板(7)通过轴承转动连接有螺杆(8),所述侧板(7)的外壁固定连接有电机(9),所述电机(9)的输出端贯穿侧板(7)外壁与螺杆(8)固定连接,所述螺杆(8)杆壁螺纹套接有移动滑板(10),所述移动滑板(10)的下端侧壁与推杆(5)的一端固定连接;

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所述底座(1)上端固定连接有圆形电动滑轨(20),所述圆形电动滑轨(20)内滑块的上端固定连接有风机(21)。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所述液压杆(18)通过控制开关与外设的电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所述多通管(16)的材质为弹性软管。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所述底座(1)底部四角处均固定连接有支撑腿(22),所述支撑腿(22)下端固定连接有橡胶板(23)。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所述抬升杆(14)的上端与下模具(12)的内壁底部平齐,抬升杆(14)和套筒(13)的内壁为对应的矩形结构。

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【技术特征摘要】

1.一种碳纤维车架模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)下端固定连接有两根支撑杆(2),所述支撑杆(2)下端固定连接有密封筒(3),所述密封筒(3)内部设有活塞(4),所述活塞(4)的一端固定连接有推杆(5),所述密封筒(3)侧壁安设有贯穿侧壁的出气口(6),所述推杆(5)一端贯穿密封筒(3)的侧壁,所述底座(1)下端固定连接有两个侧板(7),两个所述侧板(7)通过轴承转动连接有螺杆(8),所述侧板(7)的外壁固定连接有电机(9),所述电机(9)的输出端贯穿侧板(7)外壁与螺杆(8)固定连接,所述螺杆(8)杆壁螺纹套接有移动滑板(10),所述移动滑板(10)的下端侧壁与推杆(5)的一端固定连接;

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架模具,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王立美曹永德
申请(专利权)人:王立美
类型:新型
国别省市:

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