【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空飞机，具体是涉及一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置及方法。
技术介绍
1、航空飞机的起落架在着陆阶段可能会处于极端高温环境当中，对我国飞机全气候条件飞行造成了严重挑战，对飞机在恶劣环境下的起降安全构成了重大的威胁，是目前我国先进飞机起落架设计及试验中重点关注的问题。因此，在试验室内对飞机起落架在高温环境下缓冲特性的研究，有助于推进新构型起落架及缓冲器的研发周期，对提升飞机全气候飞行效能具有重要的意义。
2、国内目前大部分飞机未开展高低温环境下的飞机起落架缓冲性能试验，不论在起落架标牌还是维修手册中，均只给出了一条常温下的缓冲器静压曲线。针对起落架系统动力学方面的研究和试验较少，试验设备能力方面尚不充分，缺少相关试验标准规范。
3、在本领域的现有研究中，部分根据起落架适航时可能经历的环境条件，针对低温对缓冲性能的影响进行了环境模拟装置研究及试验研究；部分将高低温环境模拟装置进行了集成。由于低温落震环境模拟装置和高温落震环境模拟装置从原理上有本质区别，针对该方向无论是环境模拟装置还是试验室内试验技术都需要进一步的研究。
技术实现思路
1、针对上述存在的问题，本专利技术提供了一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置及方法。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，包括若干个固定于地面的固定立柱，各个所述固定立柱顶部共同固定有升降系统，所述升降系统下方固定连接有吊篮，所述吊篮底部设有
4、所述高温加热箱顶部设有用于使所述待测起落架下降后进入的开口，所述开口处活动设置有第二密封板，所述第二密封板顶面的四个角处各设有一个连杆，所述连杆顶端设有用于与所述第一密封板对接的对接板。
5、进一步地，所述固定立柱共设有四个，位于右侧的两个固定立柱的右侧壁底部设有限位板，当所述高温加热箱滑动至接触到所述限位板时，此时所述待测起落架位于所述开口的正上方。
6、说明：通过限位板的设置能够对高温加热箱快速进行定位。
7、进一步地，所述升降系统包括控制箱以及位于所述控制箱底部的电液升降杆，所述吊篮顶部与所述电液升降杆底部连接。
8、说明：通过升降系统能够快速控制待测起落架的升降。
9、进一步地，所述高温加热箱底部两侧各设有两个活动滚轮，所述活动滚轮在所述滑轨内滚动以带动高温加热箱沿滑轨从左至右移动，滑轨两端底部各设有一个用于与地面固定的固定块。
10、说明：通过活动滚轮可以实现高温加热箱在滑轨上的移动。
11、进一步地，所述高温加热箱内壁两侧各设有一组加热丝。
12、进一步地，所述开口的两侧边缘处设有向外侧延伸的卡接槽，所述第二密封板顶面边缘处设有向内侧延伸的嵌槽，所述卡接槽与所述嵌槽之间通过磁吸连接，所述对接板与所述第一密封板之间也通过磁吸连接，第一密封板的形状大小介于开口与所述高温加热箱顶面的垂直投影面之间，且第一密封板下降后与高温加热箱顶面贴合并保持开口密封，当第一密封板与高温加热箱顶面贴合并保持开口密封时，此时第二密封板底部距离高温加热箱内底部高度为10~30cm，且此时所述待测起落架位于高温加热箱内部中心处。
13、说明：通过第一密封板和第二密封板配合使用可以实现高温加热箱内部预热时的保温，同时能够实现待测起落架的快速放入，整个过程连续性强，大大减少了高温加热箱内部热量外溢，同时提高了加热效率，使待测起落架能够快速达到所需的加热温度，并且取出待测起落架时也能够使第二密封板快速复位，从而可以方便进行下一组试验的进行，大大提高了整个试验流程的效率。
14、本专利技术还提供了一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验方法，基于上述一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，包括以下步骤：
15、s1、落震试验装置搭建：将固定立柱固定于地面，安装升降系统、吊篮、第一密封板、固定夹具以及待测起落架，将落震台和滑轨安装固定，将高温加热箱置于滑轨最左端，在高温加热箱的开口处放置第二密封板保持开口密封；
16、s2、检查及预热：对落震试验装置进行检查，在第二密封板顶部一侧放置与待测起落架内部缓冲器结构尺寸及材质相同的充油充气试验假件，并对高温加热箱进行预热，使高温加热箱内部温度升至70~90℃，预热时间为10~15min；
17、s3、待测起落架加热：将高温加热箱沿滑轨滑动，直至待测起落架位于开口的正上方，开启升降系统使其带动吊篮、第一密封板、固定夹具以及待测起落架同步下降，当第一密封板与各个对接板对接时，继续下降使第二密封板与开口分开，并使连杆和第二密封板同步下降，直至第一密封板与开口对接并保持开口处的密封，对待测起落架和充油充气试验假件进行加热，设定加热温度为80±5℃，通过与充油充气试验假件连接的温度传感器检测充油充气试验假件的温度与所设定的加热温度误差不超过1℃时，继续加热保温2h；
18、s4、落震试验：开启升降系统使其带动吊篮、第一密封板、连杆、第二密封板、固定夹具以及待测起落架同步上升，将待测起落架从高温加热箱内部取出，将高温加热箱滑动回到滑轨最左端，随后通过升降系统控制待测起落架位于落震台正上方0.5~3m位置处，开启固定夹具释放待测起落架撞击落震台，待测起落架的下沉速度为1~5m/s，收集落震数据完成落震试验。
19、更进一步地，步骤s2中，所述检查包括：
20、充油充气试验假件内部油液充填参数和结构尺寸参数与待测起落架内部缓冲器一致；
21、对待测起落架、吊篮和固定夹具进行称重，校核吊篮位移零点；
22、在0.2~0.5m的高度下投放待测起落架若干次，对第一密封板和第二密封板在开口处的密封性进行检查。
23、说明：通过多次在一定高度下投放待测起落架进行预试验，能够为后续正式试验提供保证。
24、更进一步地，步骤s4中，将待测起落架从高温加热箱内部取出后，须在2min内完成待测起落架撞击落震台的操作。
25、说明：通过优化限定待测起落架从高温加热箱内部取出后到完成待测起落架撞击落震台之间的时间，使待测起落架保持在较高的温度，使试验结果更加接近真实情况。
26、本专利技术的有益效果是：
27、本专利技术的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置通过滑轨和高温加热箱的配合设置能够使高温加热箱快速移动到待测起落架下方，并且通过第一密封板和第二密封板配合使用可以实现高温加热箱内部预热时的保温，同时能够实现待测起落架的快速放入，整个过程连续性强，大大减少了高温加热箱内部热量外溢，同时提高了加热效率，使待测起落架能够快速达到所需的加热温度，并且取出待测起落架时也能够使第二密封板快速复位，从而可以方便进行下本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，包括若干个固定于地面的固定立柱（1），各个所述固定立柱（1）顶部共同固定有升降系统（2），所述升降系统（2）下方固定连接有吊篮（3），所述吊篮（3）底部设有第一密封板（4），所述第一密封板（4）底部设有固定夹具（5），所述固定夹具（5）底部固定夹持有待测起落架（6），各个固定立柱（1）底部设有落震台（7），所述落震台（7）上表面前后两侧各设有一个滑轨（8），所述滑轨（8）上滑动连接有高温加热箱（9）；
2.根据权利要求1所述的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述固定立柱（1）共设有四个，位于右侧的两个固定立柱（1）的右侧壁底部设有限位板（11），当所述高温加热箱（9）滑动至接触到所述限位板（11）时，此时所述待测起落架（6）位于所述开口（91）的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述升降系统（2）包括控制箱（21）以及位于所述控制箱（21）底部的电液升降杆（22），所述吊篮（3）顶部与所述电液升降杆（22）底部连接。
...【技术特征摘要】
1.一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，包括若干个固定于地面的固定立柱（1），各个所述固定立柱（1）顶部共同固定有升降系统（2），所述升降系统（2）下方固定连接有吊篮（3），所述吊篮（3）底部设有第一密封板（4），所述第一密封板（4）底部设有固定夹具（5），所述固定夹具（5）底部固定夹持有待测起落架（6），各个固定立柱（1）底部设有落震台（7），所述落震台（7）上表面前后两侧各设有一个滑轨（8），所述滑轨（8）上滑动连接有高温加热箱（9）；
2.根据权利要求1所述的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述固定立柱（1）共设有四个，位于右侧的两个固定立柱（1）的右侧壁底部设有限位板（11），当所述高温加热箱（9）滑动至接触到所述限位板（11）时，此时所述待测起落架（6）位于所述开口（91）的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述升降系统（2）包括控制箱（21）以及位于所述控制箱（21）底部的电液升降杆（22），所述吊篮（3）顶部与所述电液升降杆（22）底部连接。
4.根据权利要求1所述的一种考虑高温影响的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述高温加热箱（9）底部两侧各设有两个活动滚轮（95），所述活动滚轮（95）在所述滑轨（8）内滚动以带动高温加热箱（9）沿滑轨（8）从左至右移动，滑轨（8）两端底部各设有一个用于与地面固定的固定块（81）。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬文，耿延升，周瑞鹏，张飞，朱晨辰，白春玉，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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