【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于列控，具体涉及一种带路况视频的新型模拟方法及装置。
技术介绍
1、机务段对司机进行培训或司机熟悉特定的机车线路，传统上会使用lkj模拟装置，通过lkj模拟装置来对机车线路进行模拟操作，实现对整条线路的模拟驾驶和线路环境的熟悉，以使得新老司机，在驾驶列车前，熟悉指定线路的目的。
2、通过lkj模拟装置，司机能通过lkj曲线来熟悉机车线路中的隧道、桥梁等线路环境，但是司机无法从感官中获取对线路中的隧道和桥梁等特殊因素的了解，造成的结果是，司机在实际线路开车的过程中，仍然对运行环境比较陌生。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种带路况视频的新型模拟方法及装置。
2、具体方案如下：
3、一种带路况视频的新型模拟方法，包括如下步骤，
4、s1）：获取路况视频文件信息，将路况视频文件信息与lkj的公里标建立对应关系；
5、s2）：获取更新后的lkj公里标和速度，判断所述速度是否为零，若速度为零，则重复s2），若速度不为零，则转入步骤s3）；
6、s3）：通过lkj公里标获取与所述公里标相对应的路况视频文件信息，并进行路况视频文件的播放；
7、s4）：由视频播放时间计算出视频播放中的公里标，判断视频播放中的公里标与实时lkj的公里标是否在误差范围内，若不在误差范围内，则根据lkj公里标的差值获取相应差值时间，依据差值时间进行视频的跳转，若在误差范围内，则对视频播放速度进行校正。
8、步骤s3）中，在进行路况视频文件播放之前，还包括如下方法，判断是否已经有路况视频文件正在进行播放，若没有正在播放的路况视频文件，则将获取的路况视频文件进行播放；若有正在播放的路况视频文件，则对比路况视频文件，并判断是否进行路况视频的切换。
9、对比路况视频文件的方法为，对比两路况视频的文件名和文件路径是否一致，若一致，则为相同的路况视频文件，若不一致，则为不相同的路况视频文件；
10、若为相同的路况视频文件，则不进行路况视频的切换；若为不相同的路况视频文件，则更新播放文件，进行路况视频的切换。
11、步骤s4）中计算视频播放中的公里标包括如下步骤：
12、s41）：对路况视频每间隔δt时间进行采样，获取n个采样时间点和与n个采样时间点相对应的公里标，所述n个采样时间点用t1、t2、…tn表示，与n个采样时间点相对应的公里标用k1、k2…kn表示，其中n为正整数；
13、s42）：将n个采样时间点和n个相对应的公里标进行曲线拟合得到视频播放时间与公里标之间的函数关系式，依据所述函数关系式计算出路况视频中任一时刻时所对应的公里标即为视频播放中的公里标。
14、步骤s4）中，视频播放中的公里标与实时lkj的公里标是否在误差范围为0米至200米。
15、对视频播放速度进行校正包括如下方法，计算视频播放速度和校正因子scale，以视频播放速度和校正因子scale的乘积作为视频播放的校正速度，并以所述校正速度进行视频播放。
16、所述视频播放速度等于实时lkj速度/视频中对应lkj速度，视频中对应lkj速度的计算方法为
17、f1）：对路况视频每间隔δt时间进行采样，获取n个采样时间点和与n个采样时间点相对应的视频中的lkj速度，所述n个采样时间点用t1、t2、…tn表示，与n个采样时间点相对应的视频中lkj速度用v1、v2、…、vn表示，其中n为正整数； f2）：将n个采样时间点和n个相对应的视频中lkj速度进行曲线拟合得到视频播放时间与视频中lkj速度之间的函数关系式，依据所述函数关系式计算出路况视频中任一时刻时视频中对应的lkj速度。
18、所述校正因子scale的计算包括如下步骤，
19、p1）：判断某一时刻中路况视频中的公里标与lkj中的公里标误差范围是否在100米至200米之间，若误差在100米至200米之间，则校正因子scale赋值为0.5，即scale=0.5，否则转入步骤p2）；
20、p2）：判断某一时刻中路况视频中的公里标与lkj中的公里标误差范围是否在50米至100米之间，若误差在50米至100米之间，则校正因子scale赋值为0.8，即scale=0.8，否则转入步骤p3）；
21、p3）：判断某一时刻中路况视频中的公里标与lkj中的公里标误差范围是否小于50米，若误差小于50米，则校正因子scale=-0.004e+1,其中，e为路况视频中的公里标与lkj中的公里标的误差绝对值；
22、p4）：判断路况视频中的公里标是否为递增且小于lkj公里标，若是则校正因子scale=1/scale；
23、判断路况视频中的公里标是否为递减且大于lkj公里标，若是则校正因子scale=1/scale。
24、包括lkj模拟装置，所述lkj模拟装置中包括lkj模块、视频模块、公里标提示模块、串口模块、数据库模块和素材模块，其中，所述lkj模块用于模拟机车运行中的lkj数据，所述视频模块用于路况视频的播放，所述公里标提示模块用于路况的语音提醒和弹窗提醒，所述串口模块用于与串口通信，所述数据库模块用于建立路况视频文件信息与lkj的公里标的数据对应关系，所述素材模块用于线路、车型和路况信息的导入。
25、本专利技术公开了一种带路况视频的新型模拟方法及装置，通过lkj公里标获取对应的视频信息并播放或跳转播放。同时，在不同公里标误差情况下对视频播放速度进行校正，最终使得视频播放内容和lkj公里标趋向于一致，达到视频播放精准控制的目的，使得司机开车的过程中实时显示当前路况，获得如同身临其境的直观感受，lkj模拟装置中包括lkj模块、视频模块、公里标提示模块、串口模块、数据库模块和素材模块，能对关键路况进行语音及弹窗提醒，加深司机对该路口的认知，在真实开车环境中能够尽可能对关键路况进行预判，以便顺利行车。
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1.一种带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤S3）中，在进行路况视频文件播放之前，还包括如下方法，判断是否已经有路况视频文件正在进行播放，若没有正在播放的路况视频文件，则将获取的路况视频文件进行播放；若有正在播放的路况视频文件，则对比路况视频文件，并判断是否进行路况视频的切换。
3.根据权利要求2所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：对比路况视频文件的方法为，对比两路况视频的文件名和文件路径是否一致，若一致，则为相同的路况视频文件，若不一致，则为不相同的路况视频文件；
4.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤S4）中计算视频播放中的公里标包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤S4）中，视频播放中的公里标与实时LKJ的公里标是否在误差范围为0米至200米。
6.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：对视频播放速度进行校正包括如下方法，计算视频播放
7.根据权利要求6所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：所述视频播放速度等于实时LKJ速度/视频中对应LKJ速度，视频中对应LKJ速度的计算方法为
8.根据权利要求6所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：所述校正因子scale的计算包括如下步骤，
9.一种包含有权利要求1至8任一权利要求所述带路况视频的新型模拟方法的装置，其特征在于：包括LKJ模拟装置，所述LKJ模拟装置中包括LKJ模块、视频模块、公里标提示模块、串口模块、数据库模块和素材模块，其中，所述LKJ模块用于模拟机车运行中的LKJ数据，所述视频模块用于路况视频的播放，所述公里标提示模块用于路况的语音提醒和弹窗提醒，所述串口模块用于与串口通信，所述数据库模块用于建立路况视频文件信息与LKJ的公里标的数据对应关系，所述素材模块用于线路、车型和路况信息的导入。
...【技术特征摘要】
1.一种带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤s3）中，在进行路况视频文件播放之前，还包括如下方法，判断是否已经有路况视频文件正在进行播放，若没有正在播放的路况视频文件，则将获取的路况视频文件进行播放；若有正在播放的路况视频文件，则对比路况视频文件，并判断是否进行路况视频的切换。
3.根据权利要求2所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：对比路况视频文件的方法为，对比两路况视频的文件名和文件路径是否一致，若一致，则为相同的路况视频文件，若不一致，则为不相同的路况视频文件；
4.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤s4）中计算视频播放中的公里标包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于：步骤s4）中，视频播放中的公里标与实时lkj的公里标是否在误差范围为0米至200米。
6.根据权利要求1所述的带路况视频的新型模拟方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：高瑞强，张博，张勇，赵霄，周帅帅，梁川，
申请(专利权)人：河南思维信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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