【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速机，具体涉及一种双轴输出减速机。
技术介绍
1、双轴输出减速机是一种具有两个输出轴的减速装置。它由输入轴、输出轴和减速机构组成。其工作原理是通过输入轴输入功率，经过减速机构的传动和转换，将功率分别输出到两个输出轴上。双轴输出减速机有多种类型和结构，如平行轴双轴输出减速机、垂直轴双轴输出减速机等。根据具体的应用要求和空间限制，可以选择不同类型的双轴输出减速机来满足需求。双轴输出减速机具有结构简单、传动效率高、输出稳定等优点，广泛应用于工业自动化、机械制造、冶金、石化等领域。在一些要求较高的应用场合，可以通过选用高精度的减速机构和优质的材料来提高减速机的性能和可靠性。
2、双轴输出减速机的输出轴与轴承之间通常需要进行润滑，润滑的重要性在于保持轴承和输出轴间的良好工作状态，以减少磨损和损坏，延长减速机的使用寿命和可靠性，使用润滑油进行润滑时通常利用油管或油孔将润滑油引入到轴承内部，形成油膜，从而减少轴承与输出轴之间的摩擦和磨损，此种方式需要人对减速机进行不定期检查，避免润滑油补充不及时，若因管理疏忽导致润滑油未能及时补充，则极易对减速机造成不可逆的损伤。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种双轴输出减速机，解决了双轴输出减速机的输出轴与轴承之间不便进行自动润滑的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种双轴输出减速机，包括减速机体、驱动电机、两个位于减速机体两侧的输出轴、两个套设在输出轴上的套壳，所述驱
4、作为本专利技术进一步的方案：所述弹性滑动机构包括对称开设在套壳内壁上的导向槽，所述活动环远离海绵圈的一侧对称安装有延伸至导向槽内的移动柱，所述导向槽的一端安装有与移动柱侧壁相连接的第一弹簧，且导向槽与移动柱之间安装有导向组件。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述供油组件包括设置在套壳内的导油腔，所述活动环的底端连通有软管，所述软管的另一端与导油腔相连通，所述海绵圈的底端连接有穿过软管并延伸至导油腔内的棉芯，所述油筒靠近底端的两侧对称连通有导油管，所述导油管的另一端与导油腔的顶部相连通。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述活塞组件包括与空气加热腔相连通的活塞筒，所述活塞筒内安装有相匹配的活塞，所述活塞远离环形壳体的一侧安装有推杆，所述推杆远离活塞的一端延伸至活塞筒外侧并靠近活动环设置。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述导向组件包括固定安装在导向槽内的导向杆，所述导向杆穿过第一弹簧设置，所述移动柱上贯穿开设有与导向杆相对应的导向孔，且移动柱通过导向孔与导向杆滑动连接。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述活塞筒远离环形壳体的一端开设有供推杆穿过的通孔，且通孔的截面大于推杆的截面，所述活塞筒的端部连接有套设在推杆上的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与活塞相连接。
9、作为本专利技术进一步的方案：所述输出轴与导热腔侧壁的连接处安装有密封轴承，所述活动环与输出轴同轴设置，且活动环的内圈直径大于输出轴的截面直径。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述油筒的顶部安装有可拆卸的密封塞，所述油筒的侧壁处安装有用于察看油液位的透明视口。
11、本专利技术的有益效果：
12、1、本专利技术中，通过供油组件方便将油筒内的润滑油自动补充至活动环上的海绵圈内，输出轴与滚珠轴承之间缺乏润滑油时会导致摩擦力增大从而产生更多的热量，导热介质方便对热量进行传导配合导热环方便对空气加热腔内的空气进行加热从而使其膨胀，配合活塞组件方便推动活动环朝着滚珠轴承方向靠近，便于吸附润滑油的海绵圈压在滚珠轴承上，从而实现自动润滑。
13、2、本专利技术中，通过弹性滑动机构不仅方便活动环进行稳定平移，而且便于滚珠轴承与输出轴之间补充足够润滑油后推动活动环远离，使海绵圈与滚珠轴承分离，自动停止润滑，从而使得输出轴与滚珠轴承之间可根据润滑需要进行间歇式的润滑油自动补充。
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1.一种双轴输出减速机，包括减速机体(1)、驱动电机(2)、两个位于减速机体(1)两侧的输出轴(3)、两个套设在输出轴(3)上的套壳(4)，所述驱动电机(2)的输出端与减速机体(1)的输入端相连接，所述套壳(4)安装在减速机体(1)的侧壁处，所述输出轴(3)穿过套壳(4)设置，且套壳(4)的两端位置处安装有套设在输出轴(3)上的滚珠轴承(5)，其特征在于，所述减速机体(1)的顶部安装有用于存储润滑油的油筒(6)，所述套壳(4)内部的中心处固定安装有环形壳体(7)，所述环形壳体(7)与两个滚珠轴承(5)之间的位置处分别设置有中空结构的活动环(8)，所述活动环(8)与套壳(4)之间安装有弹性滑动机构，所述活动环(8)内安装有海绵圈(9)，所述海绵圈(9)的一侧延伸至活动环(8)外侧与滚珠轴承(5)相对应，且海绵圈(9)与油筒(6)之间安装有供油组件，所述环形壳体(7)内固定安装有导热环(10)，所述导热环(10)将环形壳体(7)内部分割为空气加热腔和导热腔，所述输出轴(3)贯穿导热腔设置，且导热腔内填充有液态的导热介质(11)，所述空气加热腔的两侧均对称安装有用于推动活动环(8)移动
2.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述弹性滑动机构包括对称开设在套壳(4)内壁上的导向槽(12)，所述活动环(8)远离海绵圈(9)的一侧对称安装有延伸至导向槽(12)内的移动柱(13)，所述导向槽(12)的一端安装有与移动柱(13)侧壁相连接的第一弹簧(14)，且导向槽(12)与移动柱(13)之间安装有导向组件。
3.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述供油组件包括设置在套壳(4)内的导油腔(15)，所述活动环(8)的底端连通有软管(16)，所述软管(16)的另一端与导油腔(15)相连通，所述海绵圈(9)的底端连接有穿过软管(16)并延伸至导油腔(15)内的棉芯(17)，所述油筒(6)靠近底端的两侧对称连通有导油管(18)，所述导油管(18)的另一端与导油腔(15)的顶部相连通。
4.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述活塞组件包括与空气加热腔相连通的活塞筒(19)，所述活塞筒(19)内安装有相匹配的活塞(20)，所述活塞(20)远离环形壳体(7)的一侧安装有推杆(21)，所述推杆(21)远离活塞(20)的一端延伸至活塞筒(19)外侧并靠近活动环(8)设置。
5.根据权利要求2所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述导向组件包括固定安装在导向槽(12)内的导向杆(22)，所述导向杆(22)穿过第一弹簧(14)设置，所述移动柱(13)上贯穿开设有与导向杆(22)相对应的导向孔，且移动柱(13)通过导向孔与导向杆(22)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述活塞筒(19)远离环形壳体(7)的一端开设有供推杆(21)穿过的通孔，且通孔的截面大于推杆(21)的截面，所述活塞筒(19)的端部连接有套设在推杆(21)上的第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的另一端与活塞(20)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述输出轴(3)与导热腔侧壁的连接处安装有密封轴承，所述活动环(8)与输出轴(3)同轴设置，且活动环(8)的内圈直径大于输出轴(3)的截面直径。
8.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述油筒(6)的顶部安装有可拆卸的密封塞(24)，所述油筒(6)的侧壁处安装有用于察看油液位的透明视口(25)。
...【技术特征摘要】
1.一种双轴输出减速机，包括减速机体(1)、驱动电机(2)、两个位于减速机体(1)两侧的输出轴(3)、两个套设在输出轴(3)上的套壳(4)，所述驱动电机(2)的输出端与减速机体(1)的输入端相连接，所述套壳(4)安装在减速机体(1)的侧壁处，所述输出轴(3)穿过套壳(4)设置，且套壳(4)的两端位置处安装有套设在输出轴(3)上的滚珠轴承(5)，其特征在于，所述减速机体(1)的顶部安装有用于存储润滑油的油筒(6)，所述套壳(4)内部的中心处固定安装有环形壳体(7)，所述环形壳体(7)与两个滚珠轴承(5)之间的位置处分别设置有中空结构的活动环(8)，所述活动环(8)与套壳(4)之间安装有弹性滑动机构，所述活动环(8)内安装有海绵圈(9)，所述海绵圈(9)的一侧延伸至活动环(8)外侧与滚珠轴承(5)相对应，且海绵圈(9)与油筒(6)之间安装有供油组件，所述环形壳体(7)内固定安装有导热环(10)，所述导热环(10)将环形壳体(7)内部分割为空气加热腔和导热腔，所述输出轴(3)贯穿导热腔设置，且导热腔内填充有液态的导热介质(11)，所述空气加热腔的两侧均对称安装有用于推动活动环(8)移动的活塞组件。
2.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述弹性滑动机构包括对称开设在套壳(4)内壁上的导向槽(12)，所述活动环(8)远离海绵圈(9)的一侧对称安装有延伸至导向槽(12)内的移动柱(13)，所述导向槽(12)的一端安装有与移动柱(13)侧壁相连接的第一弹簧(14)，且导向槽(12)与移动柱(13)之间安装有导向组件。
3.根据权利要求1所述的一种双轴输出减速机,其特征在于，所述供油组件包括设置在套壳(4)内的导油腔(15)，所述活动环(8)的底端连通有软管(16)，所述软管(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王开胜，孟庆金，吴健斌，
申请(专利权)人：广德东本机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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