【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于预应力锚具，尤其涉及一种公路桥梁施工用预应力锚具。
技术介绍
1、预应力锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具。是一种安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工具。
2、对比文件(公开号为cn112240001a)公开了一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括钢绞线，所述钢绞线的外侧套有连接机构；所述连接机构包括第一套管、波纹管、挡板、塞块和第二套管；所述第一套管的右侧设有波纹管，所述第一套管的右端与波纹管的左端相固接，所述第一套管的左侧设有挡板，所述第一套管的左端与挡板的右侧相固接，所述挡板的左侧设有塞块。
3、与现有技术相比，安装在锚板上的钢绞丝需要通过多个螺栓进行固定，通过单一的螺栓进行固定，钢绞丝在使用的过程容易脱力而发生滑丝的问题，使用单一的固定方式对钢绞丝的固定效果有限，从而可能影响后期的施工效果。
技术实现思路
1、基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种公路桥梁施工用预应力锚具。
2、本专利技术提出的一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板，所述固定锚板上穿插有多个钢绞丝，所述固定锚板的边缘开设有多个注浆孔，所述固定锚板的一侧设置有螺纹套筒，所述固定锚板的另一侧设置有环形盘，所述螺纹套筒远离固定锚板的一端设置有多个夹板，所述夹板的表面上套接有螺旋筋，所述螺旋筋的一端与螺纹套筒固定连接，多个所述钢
3、所述环形盘的边缘开设有多个卡口，多个所述卡口之间缠绕有第一条状钢丝，所述第一条状钢丝同时与多个钢绞丝相缠绕，多个所述钢绞丝之间还缠绕有第二条状钢丝，所述第二条状钢丝设置在第一条状钢丝的一侧，所述第一条状钢丝的两个末端通过第一夹持机构固定在一起，所述第二条状钢丝的两个末端通过第二夹持机构固定在一起；
4、所述环形盘的表面上卡接有挡板，多个所述钢绞丝穿过挡板，所述挡板与环形盘固定连接。
5、优选地，每个所述钢绞丝对应使用两个卡口，该两个所述卡口之间设置有凸块，所述第一条状钢丝从一侧的卡口穿入，绕过钢绞丝和凸块，且从另一侧的卡口穿出，所述第一条状钢丝按照钢绞丝和卡口相互间隔的顺序缠绕，所述第一夹持机构设置在环形盘的外侧位置。
6、优选地，所述第一夹持机构包括第一钢条和第一套环，所述第一钢条缠绕在第一条状钢丝的两端上，所述第一钢条的两端均从第一套环内穿过，所述第一套环设置在第一条状钢丝的一侧位置，穿过所述第一套环的两端向回弯折设置。
7、优选地，所述挡板的边缘设置有多个与凸块对应的连接块，每个所述连接块朝向凸块的一侧均固定设置有插轴，所述插轴穿过凸块，且所述插轴上螺纹套接有螺母。
8、优选地，所述第二条状钢丝环绕在多个外侧钢绞丝的外侧，且所述第二条状钢丝的两个末端分别从位于中间位置的钢绞丝的两侧交叉环绕穿过，所述第二夹持机构包括第二钢条和第二套环，所述第二钢条捆绑在第二条状钢丝的两个末端上，所述第二套环套接在第二钢条的两端，所述第二套环设置在第二条状钢丝的一侧，所述第二套环上插设有卡轴，所述卡轴与第二钢条卡接。
9、优选地，多个所述钢绞丝的表面缠绕有绑带，所述绑带将多个钢绞丝捆绑在一起，所述螺旋筋为锥形。
10、优选地，所述螺纹套筒靠近夹板的一端固定安装有圆环，所述螺旋筋与圆环固定连接。
11、优选地，所述挡板上开设有开口，所述开口用于第二夹持机构的放置。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1、第一条状钢丝从各个钢绞丝的一侧施加压力，第二条状钢丝从各个钢绞丝的另一侧施加压力，两侧的压力方向相反，从侧边对钢绞丝施加压力，则会对钢绞丝造成相应的横向扭曲变形，扭曲变形后的钢绞丝能够更好的使其与固定锚板固定连接到一起，从而有效的保证其整体结构的稳定；
14、2、在对本装置进行组装的时候，第一条状钢丝、第二条状钢丝具有弹性可弯折，将其弯曲穿过各个凸块的两侧，从凸块两侧的卡口穿过的时候，同时与钢绞丝的一侧绕过，外围的每个钢绞丝均对应两个卡口，则当第一条状钢丝穿过两个卡口的时候能够有效的对外围的钢绞丝一侧施加作用力，则设置在外侧的各个钢绞丝将会受到一侧的牵拉作用力。
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1.一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板(1)，所述固定锚板(1)上穿插有多个钢绞丝(4)，其特征在于，所述固定锚板(1)的边缘开设有多个注浆孔(14)，所述固定锚板(1)的一侧设置有螺纹套筒(2)，所述固定锚板(1)的另一侧设置有环形盘(3)，所述螺纹套筒(2)远离固定锚板(1)的一端设置有多个夹板(5)，所述夹板(5)的表面上套接有螺旋筋(6)，所述螺旋筋(6)的一端与螺纹套筒(2)固定连接，多个所述钢绞丝(4)从螺纹套筒(2)、夹板(5)之间穿过；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，每个所述钢绞丝(4)对应使用两个卡口(12)，该两个所述卡口(12)之间设置有凸块(10)，所述第一条状钢丝(11)从一侧的卡口(12)穿入，绕过钢绞丝(4)和凸块(10)，且从另一侧的卡口(12)穿出，所述第一条状钢丝(11)按照钢绞丝(4)和卡口(12)相互间隔的顺序缠绕，所述第一夹持机构设置在环形盘(3)的外侧位置。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述第一夹持机构包括第一钢条(15)和第一套环
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述挡板(7)的边缘设置有多个与凸块(10)对应的连接块(21)，每个所述连接块(21)朝向凸块(10)的一侧均固定设置有插轴(8)，所述插轴(8)穿过凸块(10)，且所述插轴(8)上螺纹套接有螺母(9)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述第二条状钢丝(13)环绕在多个外侧钢绞丝(4)的外侧，且所述第二条状钢丝(13)的两个末端分别从位于中间位置的钢绞丝(4)的两侧交叉环绕穿过，所述第二夹持机构包括第二钢条(17)和第二套环(19)，所述第二钢条(17)捆绑在第二条状钢丝(13)的两个末端上，所述第二套环(19)套接在第二钢条(17)的两端，所述第二套环(19)设置在第二条状钢丝(13)的一侧，所述第二套环(19)上插设有卡轴(18)，所述卡轴(18)与第二钢条(17)卡接。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，多个所述钢绞丝(4)的表面缠绕有绑带，所述绑带将多个钢绞丝(4)捆绑在一起，所述螺旋筋(6)为锥形。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述螺纹套筒(2)靠近夹板(5)的一端固定安装有圆环，所述螺旋筋(6)与圆环固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述挡板(7)上开设有开口(20)，所述开口(20)用于第二夹持机构的放置。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括固定锚板(1)，所述固定锚板(1)上穿插有多个钢绞丝(4)，其特征在于，所述固定锚板(1)的边缘开设有多个注浆孔(14)，所述固定锚板(1)的一侧设置有螺纹套筒(2)，所述固定锚板(1)的另一侧设置有环形盘(3)，所述螺纹套筒(2)远离固定锚板(1)的一端设置有多个夹板(5)，所述夹板(5)的表面上套接有螺旋筋(6)，所述螺旋筋(6)的一端与螺纹套筒(2)固定连接，多个所述钢绞丝(4)从螺纹套筒(2)、夹板(5)之间穿过；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，每个所述钢绞丝(4)对应使用两个卡口(12)，该两个所述卡口(12)之间设置有凸块(10)，所述第一条状钢丝(11)从一侧的卡口(12)穿入，绕过钢绞丝(4)和凸块(10)，且从另一侧的卡口(12)穿出，所述第一条状钢丝(11)按照钢绞丝(4)和卡口(12)相互间隔的顺序缠绕，所述第一夹持机构设置在环形盘(3)的外侧位置。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于，所述第一夹持机构包括第一钢条(15)和第一套环(16)，所述第一钢条(15)缠绕在第一条状钢丝(11)的两端上，所述第一钢条(15)的两端均从第一套环(16)内穿过，所述第一套环(16)设置在第一条状钢丝(11)的一侧位置，穿过所述第一套环(16)的两端向回弯折设置。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红峰，王岩，高梦尧，赵天阳，钱敬攀，宁建阳，冯右阳，朱博，张硕，高伟，石岩，吴晨，张冲，
申请(专利权)人：朱博，
类型：发明
国别省市：
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