一种汽车座椅调节器用合金连接件及其成型工艺制造技术

本发明专利技术涉及合金技术领域，具体为一种汽车座椅调节器用合金连接件及其成型工艺。具体包括以下步骤：步骤一：制备一种晶粒细化剂；步骤二：将铝锭熔化，向铝液中加入中间合金和晶粒细化剂，浇铸得到合金连接粗件，再对其进行渗氮处理，得到合金连接件。所述合金连接件，包括以下原料，按质量分数比为：铜0.5～1％、镍0.2～0.6％、锰0.2～0.6％、硅8～11％、锶0.02～0.06％、硼0.02～0.04％、晶粒细化剂0.4～1％，其余为铝和不可避免的杂质，其中杂质≤0.03％；进一步的，其中铜0.6％、镍0.4％、锰0.4％、硅10.2％、锶0.04％、硼0.02％、晶粒细化剂0.8％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及合金，具体为一种汽车座椅调节器用合金连接件及其成型工艺。

技术介绍

1、随着汽车技术的发展和人们生活水平的提高，汽车乘坐的舒适性已经成为人们乘车时的一个重要需求。在网约车和计程车盛行的今天，司机每天会搭载不同的乘客，而这些乘客由于自己体型和习惯上的不同，会根据自身需求对座椅进行调节，以获得更舒适的乘车体验，这就使得汽车座椅调节器的磨损会比正常自用汽车快，长期以往，汽车座椅调节便会不可避免的出现一些问题，如调节不顺畅、易卡死，会给乘车人极不好的乘车体验。

2、针对上述问题进行分析，以往调节器所用合金的性能已经达不到目前实际需求，为了延长调节器所用合金的寿命，需要对其的耐磨性能、耐腐蚀性能等进行改善加强，所以本专利技术将提供一种耐磨高强合金的制备方法，用于加工成汽车座椅调节器的连接件，以缓解其磨损速率、延长调节器寿命。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅调节器用合金连接件及其成型工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述合金连接件，包括以下原料，按质量分数比为：铜0.5～1％、镍0.2～0.6％、锰0.2～0.6％、硅8～11％、锶0.02～0.06％、硼0.02～0.04％、晶粒细化剂0.4～1％，其余为铝和不可避免的杂质，其中杂质≤0.03％。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述合金连接件，包括以下原料，具体质量分数比为：铜0.6％、镍0.4％、锰0.4％、硅10.2％、锶0.04％、硼0.02％、晶粒细化剂0.8％，其余为铝和不可避免的杂质，其中杂质≤0.03％。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述合金连接件，包括以下原料，按质量分数比为：铜0.5～1％、镍0.2～0.6％、锰0.2～0.6％、硅8～11％、锶0.02～0.06％、硼0.02～0.04％、晶粒细化剂0.4～1％，其余为铝和不可避免的杂质，其中杂质≤0.03％。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述合金连接件，包括以下原料，具体质量分数比为：铜0.6％、镍0.4％、锰0.4％、硅10.2％、锶0.04％、硼0.02％、晶粒细化剂0.8％，其余为铝和不可避免的杂质，其中杂质≤0.03％。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述合金连接件的制备方法，具体包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述晶粒细化剂的制备方法为：

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节器用合金连接件的成型工艺，其特征在于：所述镁源包括甲基氯化镁的四氢呋喃溶液、二-正丁基镁的四氢呋喃溶液、苯基溴化镁的四氢呋喃溶液中的任意一种；所述钪源包括异...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹吉，
申请(专利权)人：江阴市吉喜装备有限公司，
类型：发明
国别省市：