【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞柱，尤其涉及一种城市规划用市政交通防撞柱。
技术介绍
1、城市规划是处理城市及其邻近区域的工程建设、经济、社会、土地利用布局以及对未来发展预测的学科，它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。市政道路建设中，需在道路两侧广泛应用防撞柱，用于保护车辆安全，保证道路交通系统的安全运营。
2、目前的防撞柱都是与预埋件一体成型的刚性结构设置，因此如果在遭遇瞬间猛烈冲击时，缓冲效果差，车辆与防撞柱的剧烈碰撞，出现车辆严重变形导致车辆以及内部人员受损或车辆撞断防撞柱继续冲撞的情况，使得防撞柱在使用上存在较大的安全隐患，无法满足使用的需求。
技术实现思路
1、技术目的：本技术所要解决的技术问题是提供一种能够在车辆对防撞柱碰撞时对车辆的撞击力度进行缓冲，降低车辆以及防撞柱受损程度的新型防撞柱。
2、技术方案：本技术的市政交通防撞柱，包括与预埋件相连的底座，活动设于该底座上的立柱，以及滑动设置在立柱内的限位组件，所述底座上开设有与立柱相配合的弧形槽；
3、其中，所述限位组件包括滑动连接于立柱内的滑杆，该滑杆的顶部设有呈圆周均匀分布的限位钩杆，所述底座上还开设有与弧形槽相连通的锥形槽，滑杆远离限位钩杆的一端与锥形槽活动相抵。
4、进一步说，该防撞柱采用的立柱上开设有用于放置限位钩杆的容纳槽。
5、
6、进一步说，该防撞柱还包括将立柱与底座相连接的第二连接件，且第二连接件的一端设于立柱上，另一端设于底座上。
7、进一步说，该防撞柱采用的第二连接件包括转动圆球，该转动圆球的顶部连接有弹性缓冲杆，弹性缓冲杆远离转动圆球的一端与立柱活动相连。
8、进一步说，该防撞柱采用的底座上开设有与所述转动圆球相配合的转动孔。
9、进一步说，该防撞柱采用的滑杆外侧设置有活动板，立柱内开设有与活动板相配合的活动槽，且活动槽内壁与活动板之间设置有弹性元件。
10、进一步说，该防撞柱采用的立柱外侧设置有反光条。
11、有益效果：与现有技术相比，本技术的优点为：
12、1、该市政交通防撞柱，通过第二连接件的设置，可在车辆对防撞柱碰撞时对车辆的撞击力度进行缓冲，降低车辆以及防撞柱的受损程度，保证防撞柱的使用寿命，且防撞柱在对车辆冲击力缓冲的同时限位组件工作，使防撞柱可对车辆钩挂，限制车辆继续行进，保证道路交通安全。
13、2、该市政交通防撞柱，通过使限位钩杆收纳在立柱的容纳槽内，便于防撞柱的运输，降低储存空间，且可在防撞柱投入使用后，避免在防撞柱未受力时对行人钩挂，提高其实用性。
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1.一种市政交通防撞柱，其特征在于：该防撞柱包括与预埋件相连的底座（1），活动设于该底座（1）上的立柱（3），以及滑动设置在立柱（3）内的限位组件，所述底座（1）上开设有与立柱（3）相配合的弧形槽（101）；
2.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：所述立柱（3）上开设有用于放置限位钩杆（501）的容纳槽（301）。
3.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：该防撞柱还包括用于连接底座（1）与预埋件的第一连接件（2），所述底座（1）上开设有与第一连接件（2）相配合的安装孔（102），第一连接件（2）设于安装孔（102）内。
4.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：所述滑杆（5）外侧设置有活动板（601），立柱（3）内开设有与活动板（601）相配合的活动槽（6），且活动槽（6）内壁与活动板（601）之间设置有弹性元件（602）。
5.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：所述立柱（3）外侧设置有反光条（7）。
【技术特征摘要】
1.一种市政交通防撞柱，其特征在于：该防撞柱包括与预埋件相连的底座（1），活动设于该底座（1）上的立柱（3），以及滑动设置在立柱（3）内的限位组件，所述底座（1）上开设有与立柱（3）相配合的弧形槽（101）；
2.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：所述立柱（3）上开设有用于放置限位钩杆（501）的容纳槽（301）。
3.根据权利要求1所述的市政交通防撞柱，其特征在于：该防撞柱还包括用于连接底座（1）与预埋件的第一连...
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