【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车充电，具体讲的是一种新能源充电插座上电子锁前密封结构。
技术介绍
1、新能源汽车在进行充电时，需要将充电插头插入充电座的插座中。一般是通过传感器来检测电流或电压的变化，并将相关信号传输给控制器，当控制器接收信号后，会判断新能源汽车是否需要进行充电，如果需要，则发送锁定指令给电磁锁，以将充电插头固定在充电座上。锁定完成后，充电桩开始向新能源汽车供电。
2、新能源充电插座电子锁上的锁杆通常需要和壳体之间进行密封处理，避免灰尘通过锁杆和壳体间的缝隙进入壳体内。现有技术中，新能源充电插座电子锁的前密封结构采用的方案为，需要与另外一个部件配合才能形成密封，该结构中的部件比较容易脱落，或者是增加一个盖子结构来压住密封圈，这会导致装配复杂，增加装配难度。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种新能源充电插座上电子锁前密封结构，本技术便于装配，且密封防护等级高。
2、为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
3、一种新能源充电插座上电子锁前密封结构，包括上盖、下壳、锁杆和前密封组件，所述上盖可拆卸设置于下壳上，所述锁杆的一端设置于下壳内，另一端贯穿下壳的前侧，所述上盖的前侧设置有向下延伸的压紧板，所述压紧板上开设有与锁杆配合的避让槽，所述压紧板与下壳之间有间隙，所述前密封组件设置于压紧板和下壳之间的间隙内，所述前密封组件套设于锁杆的外侧。
4、进一步的，所述下壳的前侧设置有多个定位柱，所述前密封组件上
5、进一步的，所述前密封组件包括密封板和第一密封环，所述密封板上开设有与定位柱配合的定位孔，所述密封板上开设有与锁杆配合的通孔，所述第一密封环设置于通孔内。
6、进一步的，所述密封板的前侧和后侧均设置有第二密封环，所述第二密封环位包覆于通孔的外侧。
7、进一步的，所述下壳的前侧设置有与压紧板配合的l形限位块。
8、进一步的，所述避让槽为倒置的“u”形。
9、本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
10、本技术的前密封组件通过三个定位柱进行限固定，且前密封组件与锁杆密封，当将上盖与下壳装配后，前密封组件会固定于压紧板和下壳之间的缝隙中，且前密封组件与压紧板和下壳之间形成密封，既能保证产品的密封防护等级达到要求，且能保证产品运行时不会有脱落风险，且方便装配。
11、下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
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1.一种新能源充电插座上电子锁前密封结构，其特征在于，包括上盖(1)、下壳(2)、锁杆(3)和前密封组件(4)，所述上盖(1)可拆卸设置于下壳(2)上，所述锁杆(3)的一端设置于下壳(2)内，另一端贯穿下壳(2)的前侧，所述上盖(1)的前侧设置有向下延伸的压紧板(11)，所述压紧板(11)上开设有与锁杆(3)配合的避让槽(12)，所述压紧板(11)与下壳(2)之间有间隙，所述前密封组件(4)设置于压紧板(11)和下壳(2)之间的间隙内，所述前密封组件(4)套设于锁杆(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的新能源充电插座上电子锁前密封结构，其特征在于，所述下壳(2)的前侧设置有多个定位柱(21)，所述前密封组件(4)上开设有与定位柱(21)配合的定位孔(411)。
3.根据权利要求1或2所述的新能源充电插座上电子锁前密封结构，其特征在于，所述前密封组件(4)包括密封板(41)和第一密封环(42)，所述密封板(41)上开设有与定位柱(21)配合的定位孔(411)，所述密封板(41)上开设有与锁杆(3)配合的通孔，所述第一密封环(42)设置于通孔内。
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