【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车的动力电池热量管理，具体而言，涉及一种动力电池热量管理装置及其方法。
技术介绍
1、随着传统的汽车不断对二氧化碳的排放和全球化石能源的逐渐枯竭。混合动力汽车以及纯电动汽车越来越受到大众的青睐，而动力电池是混合动力汽车以及纯电动汽车的核心部件之一，但温度是影响动力电池的性能和寿命的关键因素。过高的温度则会减少动力电池寿命，甚至会发生汽车爆炸等安全隐患；过低的温度则会减慢动力电池充放电效率，缩短混合动力汽车以及纯电动汽车的续航里程。
2、在一些现有技术中，通过温度测量结构只要动力电池的温度不发生危险即可，这样的混合动力汽车以及纯电动汽车的热量管理比较粗糙，能效利用比较低。
技术实现思路
1、本申请提供了一种动力电池热量管理装置及其方法，以解决现有技术中动力电池热量管理不够精细的问题。
2、根据本申请提供的一种气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，包括：动力电池组件，动力电池组件包括多个动力电池结构，多个动力电池结构呈相间隔地阵列设置；空气换热组...
【技术保护点】
1.一种气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，所述气体通道结构包括多个导热片，多个所述导热片设置在多个所述动力电池结构的周向外侧，以及各相邻的所述动力电池结构之间。
3.根据权利要求2所述的气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，所述气体通道结构还包括进气结构和出气结构，所述进气结构的进气端至所述进气结构的出气端横截面积增大，所述气体通道结构还包括加热器结构，所述加热器结构设置在所述圆变方扩展进风口内，所述加热结构与所述控制
...【技术特征摘要】
1.一种气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，所述气体通道结构包括多个导热片，多个所述导热片设置在多个所述动力电池结构的周向外侧，以及各相邻的所述动力电池结构之间。
3.根据权利要求2所述的气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，所述气体通道结构还包括进气结构和出气结构，所述进气结构的进气端至所述进气结构的出气端横截面积增大，所述气体通道结构还包括加热器结构，所述加热器结构设置在所述圆变方扩展进风口内，所述加热结构与所述控制组件电连接。
4.根据权利要求1所述的气、液及复合相变材料的动力电池热量管理装置，其特征在于，所述液体通道结构包括多个换热管，各所述换热管贯通所述动力电池组件的高度方向，各所述换热管均位于四个所述动力电池结构围成的中部。
...【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂立，黄福川，杨兴卫，周文平，周宇，祝昆，李康春，窦明远，邹帅，李振鹏，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：
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