【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，具体为一种隧道临时支撑组件。
技术介绍
1、在对隧道进行换拱处理时，为了避免事故的发生，在拆除已遭破坏初期支护前，必须要对原有的支护系统设立临时支撑，使隧道拱架与临时支撑形成稳定的支撑体系，确保工人施工环境的安全。目前，隧道换拱临时支撑装置为门字形或井字形临时支撑装置，现有做法为：在隧道洞内设置钢管柱门式框架，门架左右顶角需进行纵向贯通连接，形成整体受力；门架采用钢管柱及3根i20工字钢横梁组成主体框架；门架顶部做相应工字钢竖向支撑加固拱顶围岩。
2、现有技术中隧道临时支撑装置具有四边形不稳定性的特点，当整体偏心受力后，临时支撑焊接位置容易变形或断裂。
3、如中国专利cn212985256u所公开的隧道临时支撑装置及隧道临时支撑组件，在使用过程中，横向支撑件起到固定连接拱形支撑件和斜撑机构的作用，当隧道临时支撑装置整体偏心受力后，外力首先施力于拱形支撑件，然后作用于斜撑机构，由于多个斜向支撑件呈放射状设置，相对于竖向支撑来说，斜向支撑抵御偏心压力的效果更好，并且该装置利用了三角形稳定性高的特点，使装置在偏心受压时也能保证其加固措施的稳定性。
4、但隧道中光线昏暗，工人仅靠头灯照明进行施工的可见度依然低，从而存在安全隐患，不便于工人施工。
5、为此我们亟需提供一种便于照明的隧道临时支撑组件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道临时支撑组件，以解决上述
技术介绍
中提出的隧道中光线昏暗，工人仅靠头灯照明进行施工
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道临时支撑组件，包括底杆与拱形支撑件，所述拱形支撑件设置于底杆的上端，所述底杆的上端和拱形支撑件的内侧连接有加固杆，所述加固杆的外侧连接有照明机构。
3、所述照明机构包括滑动框、连接板、底座、照明灯、固定板、伸缩杆、第一弹簧和压板，所述滑动框滑动连接于加固杆的外侧，所述连接板固定连接于滑动框的下端，所述底座固定连接于连接板的前端上侧，所述照明灯安装于底座的上端，所述固定板固定连接于连接板的上侧位于底座的后方位置，所述伸缩杆固定连接于固定板的后端中间位置，所述第一弹簧固定连接于固定板的后端，所述压板固定连接于第一弹簧的后端。
4、进一步改进在于，所述伸缩杆的后端与压板的前端固定连接。从而使得第一弹簧推动压板移动时，可带动伸缩杆进行伸缩，从而对压板的移动起到限位的作用。
5、进一步改进在于，所述滑动框的内侧与加固杆的外侧滑动连接，所述连接板的上侧与加固杆的外侧滑动连接，所述压板远离第一弹簧的一端与加固杆的外侧抵接。从而将滑动框移动至加固杆的外侧，第一弹簧推动压板，将压板推至加固杆的外侧后，即可完成照明机构的固定。
6、进一步改进在于，所述底杆的上端与拱形支撑件的内侧连接有安装机构，所述安装机构包括横板、竖板、第二弹簧、圆环和插杆，所述横板固定连接于底杆中间位置和左右两端以及拱形支撑件上方左右两端的前后两侧，所述竖板固定连接于横板远离底杆和拱形支撑件的一端，所述第二弹簧固定连接于竖板靠近加固杆的一侧，所述圆环固定连接于第二弹簧远离竖板的一端，所述插杆固定连接于圆环的内侧。
7、进一步改进在于，所述竖板的内部开设有圆孔，所述插杆的外侧与圆孔的内侧滑动连接，从而对插杆的移动起到限位的作用。
8、进一步改进在于，所述拱形支撑件的内部左右两端下方和加固杆的内部两端开设有插孔，所述底杆左右两端的安装机构中的插杆外侧分别与拱形支撑件的内部左右两端的插孔插接，所述加固杆的数量有三个，所述底杆中间位置外侧和拱形支撑件上端外侧的安装机构中的插杆外侧分别与三个加固杆两端的插孔内侧插接。从而使得加固杆安装完成后现成三角结构，使得支撑组件更加的稳固。
9、进一步改进在于，所述底杆左右两端的前后两侧固定连接有矩形板，所述矩形板的内部滑动连接有固定螺栓。从而将底杆放置于隧道中的地面之上后，可通过固定螺栓穿过矩形板后固定于地面，使得底杆固定。
10、本技术具有以下有益效果：
11、通过先向底座的方向推动压板后，使得压板与滑动框之间的距离大于加固杆的宽度后，将连接板上方位于压板与滑动框之间的位置移动至加固杆的外侧，接着再移动照明单元将滑动框移动至加固杆的外侧，接着松开第一弹簧使得其回弹推动压板，直至将压板推至加固杆的外侧后，即可完成照明机构的固定，从而使得照明灯被安装于该支撑组件的上端，对隧道中进行照明，以便于工作人员安全的进行施工。
12、更进一步地，通过向两端拉动插杆使得插杆远离竖板的一端被移出插孔内后，再将拱形支撑件放置于底杆的上端，将三个加固杆分别放置于底杆中间位置外侧和拱形支撑件上端外侧的安装机构之间后，松开插杆，第二弹簧推动圆环带动插杆移动，使得插杆远离竖板的一端插入插孔内侧，使得拱形支撑件固定于底杆的上端，加固杆呈三角状的固定于底杆和拱形支撑件之间，使得支撑组件更加的稳固，在需要拆卸时，向两端拉动插杆使得插杆远离竖板的一端被移出插孔内后，即可使得底杆、拱形支撑件和加固杆分离，从而通过安装机构可对支撑组件进行快速的拆装，从而提高了工作人员的工作效率。
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1.一种隧道临时支撑组件，包括底杆（1）与拱形支撑件（2），所述拱形支撑件（2）设置于底杆（1）的上端，其特征在于：所述底杆（1）的上端和拱形支撑件（2）的内侧连接有加固杆（3），所述加固杆（3）的外侧连接有照明机构；
2.根据权利要求1所述的一种隧道临时支撑组件，其特征在于：所述伸缩杆（406）的后端与压板（408）的前端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道临时支撑组件，其特征在于：所述滑动框（401）的内侧与加固杆（3）的外侧滑动连接，所述连接板（402）的上侧与加固杆（3）的外侧滑动连接，所述压板（408）远离第一弹簧（407）的一端与加固杆（3）的外侧抵接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道临时支撑组件，其特征在于：所述底杆（1）左右两端的前后两侧固定连接有矩形板（6），所述矩形板（6）的内部滑动连接有固定螺栓（7）。
【技术特征摘要】
1.一种隧道临时支撑组件，包括底杆（1）与拱形支撑件（2），所述拱形支撑件（2）设置于底杆（1）的上端，其特征在于：所述底杆（1）的上端和拱形支撑件（2）的内侧连接有加固杆（3），所述加固杆（3）的外侧连接有照明机构；
2.根据权利要求1所述的一种隧道临时支撑组件，其特征在于：所述伸缩杆（406）的后端与压板（408）的前端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王青志，韩文旭，郑亮，吴建国，何坤，章新浦，杨雯舒，黄昊，葛翱宇，陈铮，
申请(专利权)人：青海大学，
类型：新型
国别省市：
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