一种汽车橡胶减震套制造技术

技术编号:40257359 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:49
本技术公开了一种汽车橡胶减震套,包括底座、顶座,所述底座的上端固定连接有两个导向筒,两个所述导向筒的内部均设有顶座连接的连接机构,所述底座的上方设有套筒,所述套筒的上端内侧设有活动筒,所述套筒的内侧设有弹簧,所述套筒的内壁上部嵌装有内胶套,所述活动筒的外侧套接有外胶套。本技术通过弹簧的弹性势能进行缓冲,同时利用内胶套、外胶套的摩擦阻尼作用,起到较好的减震作用,顶座拆装便捷,能够方便对套筒、活动筒进行便捷更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震套,尤其涉及一种汽车橡胶减震套


技术介绍

1、橡胶衬套是用于减震器与减震器支架之间来缓冲减震的装置,以保证减震器的使用寿命,使减震器不会因为冲击能量过大而造成减震器的损坏,延长减震器的使用寿命,确保了汽车的操纵稳定性,解决因路面不平引起的车内噪音,提高了乘坐人员的舒适性。

2、现有的橡胶衬套都是采用筒状的橡胶制成,结构单一不合理。由于橡胶的压缩有限,在急速压缩过程中,橡胶会瞬间被压缩到极限位置,使橡胶失去活性,起不到较好的缓冲减震作用,且应对多次极限压缩的能力有限,会间接的影响减震器的使用寿命,例如公开号为cn208331118u名称为汽车橡胶减震套的专利,其公开了一种汽车橡胶减震套,包括减震主体,所述减震主体的从上到下由若干一体成型的减震环构成,若干减震环的直径从上到下依次增大,所述减震环包括实心环和镂空环,实心环和镂空环交替排列,所述实心环内填充有钢绳压簧,钢绳压簧的两端分别抵住实心环的上下两个端面。该专利即存在上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车橡胶减震套。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种汽车橡胶减震套,包括底座、顶座,所述底座的上端固定连接有两个导向筒,两个所述导向筒的内部均设有顶座连接的连接机构,所述底座的上方设有套筒,所述套筒的上端内侧设有活动筒,所述套筒的内侧设有弹簧,所述套筒的内壁上部嵌装有内胶套,所述活动筒的外侧套接有外胶套。>

4、作为本技术的进一步改进,所述连接机构包括滑动插装在导向筒上端的导向杆,所述导向杆的上端固定连接有螺杆,所述螺杆贯穿顶座,所述螺杆上螺纹套接有螺母,所述螺母位于顶座的上方。

5、作为本技术的进一步改进,所述导向杆与螺杆一体成型。

6、作为本技术的进一步改进,所述螺杆上螺纹套接有限位环,所述限位环位于顶座的下方。

7、作为本技术的进一步改进,所述底座的上端固定连接有下定位块,所述下定位块位于套筒的内侧。

8、作为本技术的进一步改进,所述顶座的下端固定连接有上定位块,所述上定位块位于活动筒的内侧。

9、本技术的有益效果:

10、通过设置套筒、活动筒、弹簧,活动筒能够在套筒的内部上下活动,通过弹簧的弹性势能进行缓冲,同时利用内胶套、外胶套的摩擦阻尼作用,起到减震作用。

11、通过设置连接机构,通过导向筒、导向杆能够对顶座的移动进行导向,保证顶座移动的稳定性,且通过螺母、螺杆对顶座进行固定连接,使得顶座拆装便捷,能够方便对套筒、活动筒进行便捷更换。

12、本技术通过弹簧的弹性势能进行缓冲,同时利用内胶套、外胶套的摩擦阻尼作用,起到较好的减震作用,顶座拆装便捷,能够方便对套筒、活动筒进行便捷更换。

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【技术保护点】

1.一种汽车橡胶减震套,其特征在于,包括底座(1)、顶座(8),所述底座(1)的上端固定连接有两个导向筒(10),两个所述导向筒(10)的内部均设有顶座(8)连接的连接机构,所述底座(1)的上方设有套筒(2),所述套筒(2)的上端内侧设有活动筒(6),所述套筒(2)的内侧设有弹簧(4),所述套筒(2)的内壁上部嵌装有内胶套(5),所述活动筒(6)的外侧套接有外胶套(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述连接机构包括滑动插装在导向筒(10)上端的导向杆(11),所述导向杆(11)的上端固定连接有螺杆(14),所述螺杆(14)贯穿顶座(8),所述螺杆(14)上螺纹套接有螺母(13),所述螺母(13)位于顶座(8)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述导向杆(11)与螺杆(14)一体成型。

4.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述螺杆(14)上螺纹套接有限位环(12),所述限位环(12)位于顶座(8)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述底座(1)的上端固定连接有下定位块(3),所述下定位块(3)位于套筒(2)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述顶座(8)的下端固定连接有上定位块(9),所述上定位块(9)位于活动筒(6)的内侧。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车橡胶减震套,其特征在于,包括底座(1)、顶座(8),所述底座(1)的上端固定连接有两个导向筒(10),两个所述导向筒(10)的内部均设有顶座(8)连接的连接机构,所述底座(1)的上方设有套筒(2),所述套筒(2)的上端内侧设有活动筒(6),所述套筒(2)的内侧设有弹簧(4),所述套筒(2)的内壁上部嵌装有内胶套(5),所述活动筒(6)的外侧套接有外胶套(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震套,其特征在于,所述连接机构包括滑动插装在导向筒(10)上端的导向杆(11),所述导向杆(11)的上端固定连接有螺杆(14),所述螺杆(14)贯穿顶座(8),所述螺杆(14)上螺纹套接有螺母(13...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹海明
申请(专利权)人:重庆宝盟汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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