【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于运输机械的，特别涉及一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台。
技术介绍
1、铰接式车辆是一种具有两个或多个车体部分的交通工具，车体部分通过铰接连接在一起。因为车体部分可以相对独立地转动，所以这种设计可以保证车辆在转弯时的灵活性。铰接式车辆常见的应用包括公共交通工具，如巴士、有轨电车、以及一些工程和农业用途的车辆。
2、铰接式车辆提供了更大的乘客或货物运输空间。由于车体部分可以连接在一起，车辆可以在长度上进行延伸，增加了车内的乘客或货物的容量。此外，铰接式车辆通常具有较小的转弯半径，在狭窄的道路或弯曲路段更容易操作。
3、然而，在货运集装箱以及重型卡车领域中，大多数使用半挂汽车列车的货运形式，此形式虽然能有效的减小了转弯半径，但整车的机动性并不高，在狭窄的街道或者码头港口等环境，车辆的运输效率较低，机动性较差，需要改进。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，本专利技术设计一种配备双4ws/4wd牵引车的可伸缩铰接式...
【技术保护点】
1.一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，包括主载物平台(1)和副载物平台(2)，主载物平台(1)和副载物平台(2)上均设置有一个集装箱(4)，所述主载物平台(1)和所述副载物平台(2)之间通过金属拖链总成和铰接模块总成连接，所述主载物平台(1)和所述副载物平台(2)底部均设置有1个牵引车(3)；
2.根据权利要求1所述的一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，重型滑轨(5)通过螺栓与所述主载物平台(1)连接固定，所述重型滑块(6)通过滑动配合在重型滑轨(5)上滑动，主车铰接鞍座(7)通过螺栓与重型滑块(6)连接，主车铰接轴(...
【技术特征摘要】
1.一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，包括主载物平台(1)和副载物平台(2)，主载物平台(1)和副载物平台(2)上均设置有一个集装箱(4)，所述主载物平台(1)和所述副载物平台(2)之间通过金属拖链总成和铰接模块总成连接，所述主载物平台(1)和所述副载物平台(2)底部均设置有1个牵引车(3)；
2.根据权利要求1所述的一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，重型滑轨(5)通过螺栓与所述主载物平台(1)连接固定，所述重型滑块(6)通过滑动配合在重型滑轨(5)上滑动，主车铰接鞍座(7)通过螺栓与重型滑块(6)连接，主车铰接轴(9)与主车铰接鞍座(7)之间设有压簧，螺栓穿过该压簧进行连接固定；主车铰接筒(8)通过主车铰接轴(9)上的圆柱滚子轴承外环进行过盈配合，使其可以发生相对转动；主车铰接架(15)与主车铰接筒(8)通过相应的孔位进行螺栓连接；托盘轴承(12)外环通过螺栓固定在主车铰接架(15)上，其内环通过螺栓连接至后车铰接架(14)上侧；铰接销钉(13)的上下两端通过螺栓连接至后车铰接架(14)的上下两侧，铰接销钉(13)的中部通过轴承与主车铰接架(15)配合设置，气动推杆(11)的两端分别通过铰接与主车铰接架(15)和后车连接架(16)进行连接，液压阻尼杆(10)的两端分别通过球头连接至主车铰接鞍座(7)和后车连接架(16)；
3.根据权利要求2所述的一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，主载物平台(1)和副载物平台(2)与牵引车(3)均通过牵引销和牵引座马鞍(26)连接，且可发生相对运动；牵引鞍座(25)与牵引座马鞍(26)通过铰接连接，牵引鞍座(25)通过螺栓与牵引车车架(24)连接，牵引车车架(24)与钢板弹簧(30)通过孔位铰接连接，钢板弹簧(30)的中部与双电驱集成转向桥(31)通过u型螺栓固定连接，双电驱集成转向桥(31)与牵引车车架(24)之间连接有悬架阻尼(32)，转向机(28)通过支架与双电驱集成转向桥(31)螺栓连接固定，转向机(28)与转向拉杆(29)通过球头连接，转向拉杆(29)与车轮转向节(27)通过球头连接，车轮转向节(27)通过螺栓固定连接至刹车鼓总成上。
4.根据权利要求1所述的一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运输平台，其特征在于，主载物平台(1)和副载物平台(2)为独立的载物平台，均设有对接锁止结构和独立的能源舱体，副载物平台(2)通过其上方的后车连接架(16)和铰接模块总成连接；铰接模块总成中的主车铰接鞍座(7)通过重型滑块连接在主载物平台(1)的重型滑轨上；主载物平台(1)和副载物平台(2)可发生相对645mm的纵向位移。
5.根据权利要求1所述的一种配备双四轮驱动牵引车的集装箱运...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓召文，何天昊，赵又群，高伟，王保华，陈宇峰，张友兵，王君竹，屈永军，龚家元，王思山，林棻，臧利国，高遥，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：
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