【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车仪表壳体加工相关，具体为一种汽车仪表壳体加工工装。
技术介绍
1、汽车仪表指的是一种用于反映车辆各系统工作状况的装置，并且常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，并且汽车仪表通常安装在相应的壳体中，而在对汽车仪表壳体进行生产加工过程中，需要借助于相应的工装对壳体进行夹持固定，保障壳体在加工过程中的稳定性；
2、参考中国专利授权公告号cn214054416u，授权公告日为2021.08.27，公开了一种仪表壳加工用夹持工装，该技术通过推动顶杆可以使上夹持板和下夹持板夹持仪表壳更加紧固，减少在加工仪表壳时，仪表壳所发生的偏移情况；
3、但是，现有技术中存在在对壳体进行加工固定时，不方便对工装进行伸缩调节，从而不方便对不同尺寸大小或者形状的壳体进行夹持，当加工不同尺寸形状的壳体时需要更换选取不同的工装来完成，使用场景具有局限性，而且不方便对壳体的角度进行调节的问题，例如上方所列举的对比专利存在该问题；
4、为此我们提出了一种汽车仪表壳体加工工装，用来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车仪表壳体加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中存在在对壳体进行加工固定时，不方便对工装进行伸缩调节，从而不方便对不同尺寸大小或者形状的壳体进行夹持，当加工不同尺寸形状的壳体时需要更换选取不同的工装来完成，使用场景具有局限性，而且不方便对壳体的角度进行调节的问题。
2、为实现上述目
3、还包括：
4、支撑柱，所述支撑柱的下端与固定架之间构成左右滑动结构，且支撑柱的中部与固定架之间通过卡槽的方式相连接，并且支撑柱的上端设置有夹持机构；
5、其中，所述支撑柱带动夹持机构在工装底座的上端构成伸缩结构；
6、夹持机构，所述夹持机构对称设置在工装底座上端的左右两侧，且夹持机构用于对被加工的壳体进行夹持固定；
7、固定块，所述固定块插接在工装底座上端的左右两侧，且固定块与辅助杆之间铰链连接，并且辅助杆带动固定块在工装底座的上端构成伸缩结构；
8、其中，所述固定块用于对工装底座与活动环之间进行限位。
9、优选的，所述固定架与支撑柱之间通过固定栓进行限位，且固定栓与固定架以及固定栓与支撑柱之间均为螺纹连接。
10、优选的，所述夹持机构包括固定连接在支撑柱上端的连接板、用于调节的丝杆、设置在所述支撑柱内部的活动块和用于夹持固定的固定夹板。
11、优选的，所述丝杆与连接板之间通过转动的方式相连接，且丝杆的上下两端均螺纹连接有活动块，并且丝杆上下两端的螺纹方向相反。
12、优选的，所述丝杆通过活动块与连接板之间构成上下滑动结构，且活动块与固定夹板之间固定连接，并且固定夹板对称设置在连接板内侧的上下两端。
13、优选的，所述工装底座的中部固定连接有固定柱，且固定柱下端的外表面套设有弹簧，并且弹簧的活动端固定连接有活动支架。
14、优选的，所述活动支架与固定柱之间通过滑动的方式相连接，且活动支架与用于连接的辅助杆之间通过铰链的方式相连接，并且辅助杆带动固定块与工装底座之间进行滑动。
15、优选的，所述固定块卡合连接在具有限位作用的固定槽中，且固定槽等角度开设于活动环上端的内侧壁。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车仪表壳体加工工装，在实际使用过程中，通过夹持机构对壳体进行稳定夹持，保障壳体在加工过程中的稳定性，结合支撑柱带动夹持机构在工装底座的上端进行伸缩，从而便于对不同尺寸的仪表壳体进行夹持，无需在加工不同尺寸形状的仪表壳体时对工装进行更换，而且通过活动环与工装底座之间进行转动，便于对壳体的加工角度进行调节；
17、1、设有固定架和支撑柱，支撑柱与固定架之间滑动连接，使得支撑柱带动夹持机构在工装底座的上端进行伸缩，便于对工装底座上端左右两侧的夹持机构与夹持机构之间的间距大小进行调节，能够对不同尺寸大小和形状的壳体进行夹持；
18、2、设有夹持机构，夹持机构对称设置在工装底座上端的左右两侧，并且夹持机构包括连接板、丝杆、活动块和固定夹板，通过夹持机构的设置，能够对壳体进行稳定夹持，紧固性好；
19、3、设有固定块和活动环，通过活动环在工装底座的上端进行转动，便于对壳体的加工角度进行调节，结合固定块卡合在相应位置的固定槽中，便于对活动环与工装底座之间进行限位。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车仪表壳体加工工装，包括用于支撑的工装底座(1)、套设在所述工装底座(1)上端外表面的活动环(2)以及固定连接在所述活动环(2)左右两端的固定架(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述固定架(4)与支撑柱(5)之间通过固定栓(6)进行限位，且固定栓(6)与固定架(4)以及固定栓(6)与支撑柱(5)之间均为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述夹持机构(7)包括固定连接在支撑柱(5)上端的连接板(8)、用于调节的丝杆(9)、设置在所述支撑柱(5)内部的活动块(10)和用于夹持固定的固定夹板(11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述丝杆(9)与连接板(8)之间通过转动的方式相连接，且丝杆(9)的上下两端均螺纹连接有活动块(10)，并且丝杆(9)上下两端的螺纹方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述丝杆(9)通过活动块(10)与连接板(8)之间构成上下滑动结构，且活动块(10)与固
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述工装底座(1)的中部固定连接有固定柱(12)，且固定柱(12)下端的外表面套设有弹簧(13)，并且弹簧(13)的活动端固定连接有活动支架(14)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述活动支架(14)与固定柱(12)之间通过滑动的方式相连接，且活动支架(14)与用于连接的辅助杆(15)之间通过铰链的方式相连接，并且辅助杆(15)带动固定块(16)与工装底座(1)之间进行滑动。
8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述固定块(16)卡合连接在具有限位作用的固定槽(3)中，且固定槽(3)等角度开设于活动环(2)上端的内侧壁。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表壳体加工工装，包括用于支撑的工装底座(1)、套设在所述工装底座(1)上端外表面的活动环(2)以及固定连接在所述活动环(2)左右两端的固定架(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述固定架(4)与支撑柱(5)之间通过固定栓(6)进行限位，且固定栓(6)与固定架(4)以及固定栓(6)与支撑柱(5)之间均为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述夹持机构(7)包括固定连接在支撑柱(5)上端的连接板(8)、用于调节的丝杆(9)、设置在所述支撑柱(5)内部的活动块(10)和用于夹持固定的固定夹板(11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表壳体加工工装，其特征在于：所述丝杆(9)与连接板(8)之间通过转动的方式相连接，且丝杆(9)的上下两端均螺纹连接有活动块(10)，并且丝杆(9)上下两端的螺纹方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：方谨，刘波，张启荣，
申请(专利权)人：宁波卡尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。