【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连续梁施工，具体为一种跨高速特大桥连续梁的施工工艺。
技术介绍
1、随着经济和交通运输行业的发展，已有的道路不能满足现行交通需求，需要在原有道路基础上进行升级改造。其中一种为跨现有的高速，建造特大桥的连续梁。
2、跨高速连续梁存在跨度大、施工技术标准高、一次性浇筑混凝土方量大等多种困难，且由于高速公路车流量较大，因此工程施工质量控制难度较大、风险系数较高。为确保跨高速连续梁施工顺利进行，目前急需一种高效、安全的跨高速特大桥连续梁的施工工艺。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供跨高速特大桥连续梁的施工工艺，以解决
技术介绍
中涉及的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种跨高速特大桥连续梁的施工工艺，步骤包括，
3、一、下部结构施工：墩身施工、垫石施工
4、二、支座安装
5、三、临时固结
6、四、0号块施工：上桥措施、0号块支架设计、0号块支架预压、模板施工、钢筋施工、预应力束安装、混凝土施工、预应力施工、模板及支撑体系拆除、桥面临边防护
7、五、悬臂段施工：模板工程、钢筋工程、混凝土施工、预应力张拉、孔道压浆、封锚六、边跨现浇段施工：支架搭设、支架预压、模板安装、混凝土浇筑
8、七、合龙段施工：边跨合龙段施工、中跨合龙段施工
9、八、桥面系及预埋件施工。
10、进一步的，所述下部结构施工的具体步骤包括
11、1.1墩身施工
12、测量放出墩柱十字线，对墩柱与承台接触表面进行凿毛、清除浮碴和松动石子并冲洗干净，校正墩柱预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污，墩身采用厂制定型钢模；人工配合塔吊或吊车安装；钢筋在钢筋加工场集中下料，现场绑扎、焊接；混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至现场，泵车泵送入模，串筒送料至墩底，插入式振捣棒振捣浇筑，墩身上提前预埋托架支撑体系；
13、1.2垫石施工
14、支座垫石外模板釆用木模，按照支座结构尺寸预留锚栓孔，孔位预留釆用外径与孔位一致的pvc管，管内塞编织袋防止混凝土进入管内，垫石钢筋釆用焊接连接，施工墩帽时应注意预埋筋的放置，垫石顶面必须保持平整清洁，以保证与支座紧密贴合，垫石混凝土强度级为c50,混凝土釆用吊车吊装入模，连续浇筑完成。
15、进一步的，所述支座安装的具体步骤包括：
16、连续梁支座安装应在梁段底模施工之前进行，支座安装前应检查支座组装位置、组装后全高、上下钢板螺栓孔中心距、各部尺寸、支座铸件、活动支座预偏量、外观质量及防锈涂装情况，支座安装前应检查支座规格型号、桥梁跨度、支撑垫石尺寸和高程、预留锚栓孔位置和尺寸，支撑垫石和锚栓孔应清理干净，并对支撑垫石面进行凿毛处理；
17、安装支座时，各先在无灰尘干扰的平整地面组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支承垫石上，经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓；
18、支座就位部位的支承垫石表面应凿毛，清除锚栓孔内中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板；
19、仔细检查支座中心位置及标高后，用专用灌浆料进行灌浆，采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座一侧到另一侧，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前，应初步计算所需的灌浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆，灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板，安装支座时注意：支座中心线与主梁中线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；
20、为保证梁部结构在地震力的作用下的安全性能，需在梁与墩之间设置防落梁措施，主墩防落梁底座与支撑垫石同步浇筑；在0号块底模施工前采用吊车将主墩位置防落梁安装在底座上。
21、进一步的，所述临时固结的具体步骤包括：
22、采用在桥墩墩顶四角设置临时支墩的临时固结方案，具体为：在墩顶四角设4个临时支墩，纵向距墩中轴线1.675m，横向距墩中轴线2.248m，截面尺寸大小为2.795*0.55m，每个临时支墩内布置63根φ32螺纹钢，间距24cm，埋入墩内100cm，埋入梁体100cm，采用c50混凝土，在灌注过程中必须两端对称移动挂篮及浇筑混凝土，施工过程中严格控制累计不均衡荷载不超过20t，以确保安全。
23、进一步的，所述0号块施工的具体步骤包括：
24、4.1上桥措施
25、为便于施工人员上下桥，采用定制框架式爬梯平台作为人员通道；
26、4.2 0号块支架设计
27、本连续梁桥0号梁段采用螺旋钢管立柱支架，钢管立柱采用直径630mm*10mm的螺旋管，横向间距3.35m,纵向间距2.95米，承台预埋圆形钢板，立柱与预埋钢板通过高强螺栓进行连接，钢管间通过16b槽钢进行焊接连接，形成一个整体，钢管上方放置砂箱，砂箱上方横向布置双拼ⅰ45b工字钢，纵向铺设ⅰ25b工字钢，腹板处间距30cm,底板处间距90cm；横向工字钢上纵向铺设10*10cm方木，方木间距20cm，方木上铺设1.5cm竹胶板作底模使用；
28、4.3 0号块支架预压
29、0号梁段支架搭设完毕后，对支架进行预压计算弹性变形量，并消除非弹性变形，预压在底板纵向方木铺设完成后进行，预压重为箱梁自重的110％；
30、预压块布置遵循模拟梁体模板实际承受砼载荷情况，底板满铺预压块，两侧腹板位置加高；
31、测点布置为，在每侧预压区域的两端位置设置2个监测断面，每个检测断面5个测点，翼板腹板各1个，底板设置3个测点；
32、0号块加载过程共分三级：按总荷载的0—60﹪—100﹪—110﹪逐级加载，首先进行观测点编号和预压前测量，每级堆载完成1h后进行支架变形观测，以后每隔6h监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可进行后续加载，全部预压荷载施加完成之后，应间隔6小时监测记录各监测点的位移量；当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载，支架卸载6h后，应监测记录各监测点的位移量；
33、卸载从顶层开始，从两端到中间逐层向下卸载，卸载时要逐级观测；
34、观测步骤：支架沉降监测采用水准仪，测量精度应符合三水准测量要求，支架平面位移采用全站仪进行观测；在堆载试验开始前对各个观测点进行初读数并记录；每加载一级完成1h后进行支架的变形观测，以后间隔6h本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：步骤包括，
2.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述下部结构施工的具体步骤包括：
3.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述支座安装的具体步骤包括：
4.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述临时固结的具体步骤包括：
5.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述0号块施工的具体步骤包括：
6.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述悬臂段施工的具体步骤包括：
7.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述边跨现浇段施工的具体步骤包括：
8.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述合龙段施工的具体步骤包括：
9.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述桥面系及预埋件施工的具体步骤包括：
【技术特征摘要】
1.一种跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：步骤包括，
2.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述下部结构施工的具体步骤包括：
3.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述支座安装的具体步骤包括：
4.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述临时固结的具体步骤包括：
5.根据权利要求1所述的跨高速特大桥连续梁的施工工艺，其特征在于：所述0号...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪伟，苏迎军，林贞文，田帅，乔迎春，王涛，陈明海，朱向伟，宋强，
申请(专利权)人：中铁十局集团第八工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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