【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通讯，特别涉及一种航空多模式融合通信系统测试方法。
技术介绍
1、飞机航行的过程中，最重要的是安全性，而准确、稳定的数据是影响安全的重要因素。在飞机航行中，航空通信是否可以为其提供压强、气候、环境等重要数据，确保航行的准确无误，并且保证陆空之间数据稳定是非常重要的。因为一旦出现信息故障，将极有可能造成惨痛的后果。因此，航空信息工作绝不容有半分懈怠，要以安全为最基本要求，提升其可靠性、稳定性与高速性。由于传统的航空通信方式局限性非常大，因此近年来我国加大了对于航空电子机载设备及技术的进一步研究，力求在最短的时间内实现全天候全方位实时通讯。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种航空多模式融合通信系统测试方法，用来测试航空多模通信终端的接口适配性、数传通信功能、公网通信功能、差分rtk导航通信功能和ads-b航空综合监视功能等功能。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种航空多模式融合通信系统测试方法，所使用到的测试设备包括航空多模通信终端、航空多模通信终端地面控制设备、机载天线7个、地面天线4个、28v稳压电源1个、上位机测试笔记本电脑1台、ads-b接收设备1台和ads-b天线1个。
3、所述机载天线包括数传天线2个、5g公网四合一天线1个、北斗短报文二合一天线1个、差分rtk导航通信天线2个、ads-b航空综合监视天线1个；所述地面天线包括数传天线2个、北斗短报文三合一天线1个、5g公网四合一天线1个；所述ads-
4、所述的上位机测试笔记本电脑采用1根j30j-37tjl低频信号测试线缆与航空多模通信终端连接；稳压电源采用1根j30j-9tjl低频电源测试线缆与航空多模通信终端连接；机载天线采用射频延长线与航空多模通信终端连接；地面天线采用射频延长线与航空多模通信终端地面控制设备连接；ads-b天线采用射频延长线与ads-b接收设备连接；
5、所述航空多模式融合通信系统测试方法包括：
6、供电测试：
7、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源，稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；
8、飞控下行信息测试：
9、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源和所述航空多模通信地面控制设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开上位机测试笔记本，连接串口，模拟飞控给航空多模通信终端发送下行信息；打开航空多模通信地面控制设备，接收到相应编号飞机发送的下行信息；
10、飞控上行信息测试：
11、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源和航空多模通信地面控制设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开航空多模通信地面控制设备，选择数传、公网或北斗短报文中的某个链路发送飞控上行信息；打开上位机测试笔记本，连接串口，观测地面发送的飞控上行信息。
12、进一步的，还包括：
13、ads-b out信息测试：
14、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源、航空多模通信地面控制设备和ads-b接收设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开上位机测试笔记本，连接串口，模拟飞控给航空多模通信终端发送ads-b out信息；打开航空多模通信地面控制设备，接收到相应编号飞机发送的ads-b out信息。
15、进一步的，还包括：
16、ads-b in信息测试：
17、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源和航空多模通信地面控制设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开航空多模通信地面控制设备，通过数传链路或公网链路接收到其它飞机发送的ads-bin消息；打开上位机测试笔记本，连接串口，观测到飞机接收的ads-bin数据。
18、进一步的，还包括：
19、航空多模控制指令测试：
20、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源和航空多模通信地面控制设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开航空多模通信地面控制设备，选择通过数传链路给相应编号的飞机发送航空多模控制指令。
21、进一步的，还包括：
22、差分rtk导航信息测试：
23、检查确认设备连接好之后，打开稳压电源和航空多模通信地面控制设备；稳压电源设置电压+28v，限流3a，按下电源开关，给航空多模通信终端供电，观察电流在0.7a左右；打开上位机测试笔记本，连接串口，查收到飞机接收的导航数据。
24、本专利技术提供的航空多模式融合通信系统测试方法取得的有益效果是：
25、本专利技术提出一种航空多模式融合通信系统测试方法，用来测试航空多模通信终端的接口适配性、数传通信功能、5g公网通信功能、北斗短报文通信功能、差分rtk导航通信功能、ads-b航空综合监视功能等功能，具备便捷、高效、低成本等优势。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空多模式融合通信系统测试方法，所使用到的测试设备包括航空多模通信终端、航空多模通信终端地面控制设备、机载天线7个、地面天线4个、28V稳压电源1个、上位机测试笔记本电脑1台、ADS-B接收设备1台和ADS-B天线1个；
2.如权利要求1所述的航空多模式融合通信系统测试方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求1所述的航空多模式融合通信系统测试方法，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的航空多模式融合通信系统测试方法，其特征在于，还包括：
5.如权利要求1所述的航空多模式融合通信系统测试方法，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种航空多模式融合通信系统测试方法，所使用到的测试设备包括航空多模通信终端、航空多模通信终端地面控制设备、机载天线7个、地面天线4个、28v稳压电源1个、上位机测试笔记本电脑1台、ads-b接收设备1台和ads-b天线1个；
2.如权利要求1所述的航空多模式融合通信系统测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱婧怡，骆乐，陈闻博，李景林，赵全，曾卉露，王立超，高晗，
申请(专利权)人：上海航天电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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