【技术实现步骤摘要】
本技术涉及断路器升降，具体为断路器服务升降车。
技术介绍
1、断路器可用来接通和分断负载电路，也可用来控制不频繁起动的电动机。它功能相当于闸刀开关、过电流继电器、失压继电器、热继电器及漏电保护器等电器部分或全部的功能总和，是低压配电网中一种重要的保护电器，断路器在进行升降时需要升降车。
2、现今市场上的断路器服务升降车其底脚部分都是折叠结构，这种折叠结构会使得整机重量较大，运行时不够方便；而且现有升降车的叉架无法实现全落地，不能够与地面完全贴合，导致断路器在移动不够方便，并且在升降过程中不具备自锁功能，容易发生安全事故。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供断路器服务升降车，以解决上述
技术介绍
中提出升降车整机重量较大，断路器移动时不够方便，不具备自锁功能的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：断路器服务升降车，包括底板工装，所述底板工装的表面滑动设置有车体脚面，所述车体脚面的顶端固定有壳体，且壳体的两侧皆固定连接有导轨支架，所述壳体的表面滑动连接有上下运动的叉架组件，该叉架组件是由托架、侧边载板以及宽度调节部组成，所述壳体的表面设置有托架，且托架的表面开设有若干组的调节插槽，托架的一端延伸至壳体的内部并与导轨支架相互滑动连接，并且托架表面的两侧皆连接有侧边载板，该侧边载板通过宽度调节部与托架滑动配合；所述壳体的内部设置有驱动机构，该驱动机构用于带动叉架组件上下运动，所述壳体远离叉架组件的一侧设置有踏板组件。
3、优选的，所述壳体的
4、优选的，所述踏板组件是由踏板架、储物盒以及后车轮组成，所述踏板架固定连接在壳体的表面。
5、优选的，所述踏板架底部的中心部位滑动连接有可抽拉的储物盒，该储物盒用于储物工作，所述踏板架底部的两端皆插接有后车轮，该后车轮和车体脚面底部的滚轮配合用于升降车的移动工作。
6、优选的，所述驱动机构包括有伺服电机、蜗轮蜗杆减速器、丝杠以及给进螺母块组成，所述伺服电机与蜗轮蜗杆减速器一体式固定连接。
7、优选的，所述托架内部的中心位置处镶嵌有给进螺母块，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端通过联轴器安装有丝杠，且丝杠的底端贯穿给进螺母块并与车体脚面的表面相互转动连接，并且丝杠与给进螺母块相互螺纹连接。
8、所述宽度调节部包括有操作通槽、插销、定位销焊件、把手以及弹簧，所述定位销焊件焊接在侧边载板的表面，且定位销焊件的内部滑动连接有贯穿插销，并且插销的底端延伸至调节插槽的内部。
9、所述插销的表面还固定连接有弹簧，且弹簧与定位销焊件的表面固定连接，所述操作通槽开设在侧边载板的表面，所述插销的端部焊接有把手，且把手的一侧贯穿操作通槽。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该断路器服务升降车将断路器放置在叉架组件的表面，通过托架配合侧边载板进行支撑，随后通过驱动机构带动叉架组件进行上下运动实现升降，驱动机构实施时，通过伺服电机工作，伺服电机在蜗轮蜗杆减速器的作用下带动丝杠进行旋转，丝杠旋转时会与给进螺母块进行螺纹配合，从而带动托架进行上下运动，致使断路器进行升降；本技术将伺服电机与蜗轮蜗杆减速器采用一体式结构；同时底脚部分不可折叠，采用快拆式结构，与折叠结构相比可有效减轻整机重量；而且叉架组件可实现全落地式，与地面完全贴合，可方便移动断路器，而宽度调节部的设置可实现相邻侧边载板的宽度调节功能，整体升降采用蜗轮蜗杆结构，具备自锁功能。
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1.断路器服务升降车，包括底板工装(1)，其特征在于：所述底板工装(1)的表面滑动设置有车体脚面(2)，所述车体脚面(2)的顶端固定有壳体(3)，且壳体(3)的两侧皆固定连接有导轨支架(4)，所述壳体(3)的表面滑动连接有上下运动的叉架组件(5)，该叉架组件(5)是由托架(51)、侧边载板(52)以及宽度调节部(53)组成，所述壳体(3)的表面设置有托架(51)，且托架(51)的表面开设有若干组的调节插槽(511)，托架(51)的一端延伸至壳体(3)的内部并与导轨支架(4)相互滑动连接，并且托架(51)表面的两侧皆连接有侧边载板(52)，该侧边载板(52)通过宽度调节部(53)与托架(51)滑动配合；所述壳体(3)的内部设置有驱动机构(7)，该驱动机构(7)用于带动叉架组件(5)上下运动，所述壳体(3)远离叉架组件(5)的一侧设置有踏板组件(6)。
2.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述壳体(3)的顶端安装有急停开关(31)，所述壳体(3)的侧壁上固定有开关按钮(32)，所述壳体(3)的内部连接有控制板(33)，该控制板(33)与急停开关(31)和
3.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述踏板组件(6)是由踏板架(61)、储物盒(62)以及后车轮(63)组成，所述踏板架(61)固定连接在壳体(3)的表面。
4.根据权利要求3所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述踏板架(61)底部的中心部位滑动连接有可抽拉的储物盒(62)，该储物盒(62)用于储物工作，所述踏板架(61)底部的两端皆插接有后车轮(63)，该后车轮(63)和车体脚面(2)底部的滚轮配合用于升降车的移动工作。
5.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述驱动机构(7)包括有伺服电机(71)、蜗轮蜗杆减速器(72)、丝杠(73)以及给进螺母块(74)组成，所述伺服电机(71)与蜗轮蜗杆减速器(72)一体式固定连接。
6.根据权利要求5所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述托架(51)内部的中心位置处镶嵌有给进螺母块(74)，所述蜗轮蜗杆减速器(72)的输出端通过联轴器安装有丝杠(73)，且丝杠(73)的底端贯穿给进螺母块(74)并与车体脚面(2)的表面相互转动连接，并且丝杠(73)与给进螺母块(74)相互螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述宽度调节部(53)包括有操作通槽(531)、插销(532)、定位销焊件(533)、把手(534)以及弹簧(535)，所述定位销焊件(533)焊接在侧边载板(52)的表面，且定位销焊件(533)的内部滑动连接有贯穿插销(532)，并且插销(532)的底端延伸至调节插槽(511)的内部。
8.根据权利要求7所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述插销(532)的表面还固定连接有弹簧(535)，且弹簧(535)与定位销焊件(533)的表面固定连接，所述操作通槽(531)开设在侧边载板(52)的表面，所述插销(532)的端部焊接有把手(534)，且把手(534)的一侧贯穿操作通槽(531)。
...【技术特征摘要】
1.断路器服务升降车，包括底板工装(1)，其特征在于：所述底板工装(1)的表面滑动设置有车体脚面(2)，所述车体脚面(2)的顶端固定有壳体(3)，且壳体(3)的两侧皆固定连接有导轨支架(4)，所述壳体(3)的表面滑动连接有上下运动的叉架组件(5)，该叉架组件(5)是由托架(51)、侧边载板(52)以及宽度调节部(53)组成，所述壳体(3)的表面设置有托架(51)，且托架(51)的表面开设有若干组的调节插槽(511)，托架(51)的一端延伸至壳体(3)的内部并与导轨支架(4)相互滑动连接，并且托架(51)表面的两侧皆连接有侧边载板(52)，该侧边载板(52)通过宽度调节部(53)与托架(51)滑动配合；所述壳体(3)的内部设置有驱动机构(7)，该驱动机构(7)用于带动叉架组件(5)上下运动，所述壳体(3)远离叉架组件(5)的一侧设置有踏板组件(6)。
2.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述壳体(3)的顶端安装有急停开关(31)，所述壳体(3)的侧壁上固定有开关按钮(32)，所述壳体(3)的内部连接有控制板(33)，该控制板(33)与急停开关(31)和开关按钮(32)相互电性连接。
3.根据权利要求1所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述踏板组件(6)是由踏板架(61)、储物盒(62)以及后车轮(63)组成，所述踏板架(61)固定连接在壳体(3)的表面。
4.根据权利要求3所述的断路器服务升降车，其特征在于：所述踏板架(61)底部的中心部位滑动连接有可抽拉的储物盒(62)，该储物盒(62)...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪文加，
申请(专利权)人：厦门光旗机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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