【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池加工，涉及一种新能源汽车电池模组端板研磨工装及方法。
技术介绍
1、作为动力电池基本单元的电芯在使用寿命期限内，由于内部化学反应，将产生鼓胀现象，其产生的鼓胀力会对模组结构件造成破坏影响，如果在模组级别未对其鼓胀力进行良好的控制，将影响电芯、模组和电池包的使用寿命和性能，降低产品安全性，同时，由于寿命降低和性能降低将导致电芯或模组的更换需求增加，从而导致电动汽车使用成本增加。电池模组的壳体是电池模组的核心部件之一，该壳体的内部形成用于容纳电池的空间。传统的电池模组的壳体主要包括一对侧板、一对端板、底板和顶板，端板与侧板通过焊接、螺纹固定等方式固定安装。
2、现有对小批量的电池端板的整形研磨一般是人工将端板放置在定位治具上，用手工或者及机器逐个打磨零件的各个表面，从而使零件符合产品的平面度，极大的增加了操作人员的工作量，从而降低了工作效率，同时不同类型的端板需要多种治具进行装夹，增加端板加工成本，不利于企业生产。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种避免研磨过程中产品的移动和防止产品碰伤，方便端板产品的正面和侧面都能充分研磨，操作较为简单，对操作人员的水平要求不高的新能源汽车电池模组端板研磨工装及方法。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种新能源汽车电池模组端板研磨工装，包括：
4、框架，其上设置有研磨工位；
5、导向轨道，设置于所述框架的第一侧
6、旋转轴，设置于所述框架的第二侧边上，所述第一侧边与所述第二侧边相对设置，所述旋转轴上设置有多个导向部件，所述导向部件与所述滑动部件一一对应设置；
7、调节杆，其一端与所述导向部件连接，另一端与所述滑动部件连接，所述调节杆上设置有多个分隔部件，相邻分隔部件用于对穿设在调节杆上的端板进行分隔开。
8、在本专利技术的一个实施例中，所述导向轨道通过螺钉与所述框架的第一侧边固定连接，所述导向轨道两端设置有限位部件，所述限位部件与所述滑动部件相对设置，用于避免所述滑动部件从所述导向轨道上脱离。
9、在本专利技术的一个实施例中，所述限位部件包括限位架，所述限位架上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有橡胶块，所述橡胶块与所述滑动部件相对设置。
10、在本专利技术的一个实施例中，所述框架的第二侧边上均匀设置有多个轴承座，所述旋转轴设置在所述轴承座上，所述轴承座上设置有锁紧螺栓，所述旋转轴通过所述锁紧螺栓与所述轴承座固定连接。
11、在本专利技术的一个实施例中，所述导向部件包括导向块，所述导向块上设置有导向孔，所述导向孔内设置有滑套，所述导向块通过所述滑套滑设在所述旋转轴上。
12、在本专利技术的一个实施例中，所述导向块上设置有安装孔，所述调节杆的一端插设在所述安装孔上，所述导向块上设置有第一螺孔，所述第一螺孔上设置有第一螺栓，所述导向块通过所述第一螺栓与所述旋转轴固定连接。
13、在本专利技术的一个实施例中，所述滑动部件包括滑动块，所述滑动块上设置有与所述导向轨道相匹配的滑槽，所述滑动块滑设在所述导向轨道上，所述滑动块上设置有连接孔，所述连接孔上设置有硅胶套筒，所述调节杆的另一端穿设在所述硅胶套筒上。
14、在本专利技术的一个实施例中，所述滑动块包括第一块和第二块，所述第一块上设置有第一槽，所述第二块上设置有第二槽，所述第一块与第二块通过手柄螺栓进行连接，使得所述第一槽与第二槽合并形成所述滑槽。
15、在本专利技术的一个实施例中，所述分隔部件为垫片，所述垫片上设置有与所述调节杆相匹配的滑动孔，所述调节杆穿设在所述垫片上，所述垫片为塑料或者金属制成，且所述垫片的厚度为1-5cm。
16、本专利技术还包括一种基于上述任意一种所述工装的新能源汽车电池模组端板研磨方法，包括：
17、工装根据端板的外观尺寸特征需要，调整导向部件与滑动部件的相对位置，使得两者之间的调节杆调整到与端板孔位相匹配的位置处并进行位置固定，将调节杆穿在端板的孔位上，相邻端板之间通过分隔部件分隔开，将各种规格的端板安装在调节杆上；
18、根据电池端板的加工需要，向磁力研磨机的研磨容器中加入平均粒径为200-250μm磁性磨粒与研磨液的混合物，磁性磨粒与研磨液的体积比1:1.5-1:3，将工装放置在研磨容器中用以对端板的正面、侧面进行磁力研磨，磁力研磨3-5分钟。
19、本专利技术的有益效果：
20、本专利技术通过分隔部件对穿设在调节杆上的端板进行分隔开，以此可以在调节杆上一次装载并研磨较多端板产品，调节杆一端与导向部件连接，另一端与滑动部件连接，可以进一步保证端板的位置精度，避免研磨过程中产品的移动和防止产品碰伤，同时分隔部件分隔端板产品，使得相邻端板之间分离，方便端板产品的正面和侧面都能充分研磨；导向部件与滑动部件对调节杆支撑，可使得一个工装能适应不同型号和规格的产品，并可重复使用，本专利技术的操作较为简单，对操作人员的水平要求不高，一般人员经过培训即可上岗操作。
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1.一种新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述导向轨道通过螺钉与所述框架的第一侧边固定连接，所述导向轨道两端设置有限位部件，所述限位部件与所述滑动部件相对设置，用于避免所述滑动部件从所述导向轨道上脱离。
3.如权利要求2所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述限位部件包括限位架，所述限位架上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有橡胶块，所述橡胶块与所述滑动部件相对设置。
4.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述框架的第二侧边上均匀设置有多个轴承座，所述旋转轴设置在所述轴承座上，所述轴承座上设置有锁紧螺栓，所述旋转轴通过所述锁紧螺栓与所述轴承座固定连接。
5.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述导向部件包括导向块，所述导向块上设置有导向孔，所述导向孔内设置有滑套，所述导向块通过所述滑套滑设在所述旋转轴上。
6.如权利要求5所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所
7.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述滑动部件包括滑动块，所述滑动块上设置有与所述导向轨道相匹配的滑槽，所述滑动块滑设在所述导向轨道上，所述滑动块上设置有连接孔，所述连接孔上设置有硅胶套筒，所述调节杆的另一端穿设在所述硅胶套筒上。
8.如权利要求7所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述滑动块包括第一块和第二块，所述第一块上设置有第一槽，所述第二块上设置有第二槽，所述第一块与第二块通过手柄螺栓进行连接，使得所述第一槽与第二槽合并形成所述滑槽。
9.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述分隔部件为垫片，所述垫片上设置有与所述调节杆相匹配的滑动孔，所述调节杆穿设在所述垫片上，所述垫片为塑料或者金属制成，且所述垫片的厚度为1-5cm。
10.基于权利要求1-7任意一种所述工装的新能源汽车电池模组端板研磨方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述导向轨道通过螺钉与所述框架的第一侧边固定连接，所述导向轨道两端设置有限位部件，所述限位部件与所述滑动部件相对设置，用于避免所述滑动部件从所述导向轨道上脱离。
3.如权利要求2所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述限位部件包括限位架，所述限位架上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有橡胶块，所述橡胶块与所述滑动部件相对设置。
4.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述框架的第二侧边上均匀设置有多个轴承座，所述旋转轴设置在所述轴承座上，所述轴承座上设置有锁紧螺栓，所述旋转轴通过所述锁紧螺栓与所述轴承座固定连接。
5.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述导向部件包括导向块，所述导向块上设置有导向孔，所述导向孔内设置有滑套，所述导向块通过所述滑套滑设在所述旋转轴上。
6.如权利要求5所述的新能源汽车电池模组端板研磨工装，其特征在于，所述导向块上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银，兰晔，姜国栋，
申请(专利权)人：昆山特朗普新能源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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