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支架组件、挡风玻璃总成及车辆制造技术

技术编号:40238031 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-02 22:37
本申请涉及一种支架组件、挡风玻璃总成及车辆,当在支架主体上装配光学元件或将光学元件拆卸取出时,使限位件处于松开位置,各个抵接部与夹持臂均相互分开,固定轴在插入到两个夹持臂之间能顺势推开两个夹持臂,固定轴从两个夹持臂向外拔出时同样能顺势推开两个夹持臂;当光学元件插入到两个夹持臂之间后,限位件处于压紧位置,各个抵接部与各个夹持臂对应抵接,使两个夹持臂分别与固定轴的相对两侧保持紧密抵接,这样便能保证光学元件在装配过程插入力小而拔出力大;此外,卡簧的张紧力保持不变,卡簧与固定轴之间的拔出力长期稳定;另外,可以减小卡簧与固定轴之间的过盈量,以减小插入力。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及光学元件安装,特别是涉及一种支架组件、挡风玻璃总成及车辆


技术介绍

1、随着车辆行业的飞速发展,以照相机、摄像机、adas相机、激光雷达或其他光学传感器等作为光学元件的安全系统的应用正在迅速增长。一般而言,光学元件通过支架装设于挡风玻璃上,为了提高光学元件在支架上的安装维护的可操作性与便利性,光学元件通常采取可拆卸地方式装设于支架上。

2、相关技术中,光学元件设有固定轴,支架上设有卡簧,固定轴卡接固定于卡簧中。然而,客户端对摄像头固定轴与簧片匹配过程的插入力及拔出力要求严格,要求插入力小拔出力大。为了能稳固地卡接固定摄像头,防止颠簸路面出现摄像头抖动而导致采集信号不准等缺陷,卡簧对固定轴的卡持力要足够大,使得较大的拔出力才能将光学元件拔出,然而同时也造成装配时需要较大的插入力才能将光学元件装入到卡簧中,装配难度较大,容易因为施力不当导致卡簧变形失效。此外,光学元件使用较长一段时间后,卡簧对固定轴的卡持力减弱,使得光学元件容易在外力作用下出现抖动现象,安装稳定性变差。


技术实现思路

1、基于此,有必要克服现有技术的缺陷,提供一种支架组件、挡风玻璃总成及车辆,它能够降低光学元件的装配难度,防止卡簧在装配过程中出现变形失效,同时也能实现光学元件的卡接长期稳定性。

2、本申请提供一种支架组件,所述支架组件包括:支架主体,所述支架主体设有安装部,所述安装部用于安装光学元件的固定轴;卡簧,所述卡簧设置于所述安装部,所述卡簧包括相对间隔布置的两个夹持臂以及连接两个所述夹持臂的第一连接臂,两个所述夹持臂用于夹持于所述固定轴的相对两侧;限位件,所述限位件设置于所述安装部上,所述限位件设有两个抵接部,所述限位件设有压紧位置与松开位置,当所述限位件处于所述压紧位置时,各个所述抵接部与各个所述夹持臂对应抵接,以使得两个所述夹持臂分别与所述固定轴的相对两侧保持紧密抵接;当所述限位件处于松开位置时,各个所述抵接部与各个所述夹持臂均相互分开。

3、在其中一个实施例中,所述限位件可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

4、在其中一个实施例中,所述安装部设有与所述固定轴的端面抵接配合的第一安装板及分别位于所述卡簧的相对两侧的两个第二安装板;所述卡簧设于所述第一安装板及两个所述第二安装板围合形成的安装空间中。

5、在其中一个实施例中,所述第一安装板上设有第一卡接孔,所述限位件设有与所述第一卡接孔卡接配合的第一卡扣,所述第一卡扣卡设于所述第一卡接孔中;和/或,所述第一安装板上设有第二卡扣,所述限位件设有与所述第二卡扣卡接配合的第二卡接孔,所述第二卡扣卡设于所述第二卡接孔中。

6、在其中一个实施例中,所述第一卡扣与所述第一卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域;和/或,所述第二卡扣与所述第二卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域。

7、在其中一个实施例中,所述限位件包括限位盖,所述限位盖沿所述固定轴的插拔方向可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

8、在其中一个实施例中,所述限位盖设有与所述第一安装板对应卡接配合的第一限位板,与两个所述第二安装板分别对应卡接配合的两个第二限位板;两个所述第二限位板均与所述第一限位板相连。

9、在其中一个实施例中,所述第一安装板的外壁上设有第一卡块,所述第一限位板上设有与第一卡块对应设置的第一卡口,所述第一卡块卡入到所述第一卡口中;所述第二安装板的外壁上设有第二卡块,所述第二限位板上设有与第二卡块对应设置的第二卡口,所述第二卡块卡入到所述第二卡口中。

10、在其中一个实施例中,所述安装部还包括与所述第一安装板相连并位于所述安装空间中的第一支撑部;所述第一支撑部穿设于所述卡簧中,所述第一支撑部的顶面用于支撑所述固定轴。

11、在其中一个实施例中,所述安装部还包括与所述第一安装板相连并位于所述安装空间中的第二支撑部;所述第二支撑部与所述第一支撑部间隔设置形成定位空间,所述第一连接臂穿设于所述定位空间中。

12、在其中一个实施例中,所述定位空间的内壁上设有第一卡接部,所述第一连接臂上设有与所述第一卡接部相互卡接配合的第二卡接部。

13、在其中一个实施例中,所述第一支撑部的相对两侧分别与两个所述第二安装板形成有活动间隔,两个所述夹持臂分别对应穿设于两个所述活动间隔中。

14、在其中一个实施例中,所述支架组件还包括与限位件相连的减振件,所述减振件与所述支架主体相连。

15、在其中一个实施例中,所述减振件包括第二连接臂、减振主体与弹性连接部,所述第二连接臂分别连接所述限位件与所述减振主体,所述第二连接臂与所述支架主体设有间隙,所述减振主体通过所述弹性连接部与所述支架主体相连。

16、在其中一个实施例中,所述第二连接臂设有镂空口;和/或,所述弹性连接部的其中一侧粘接固定于减振主体上,所述弹性连接部的另一侧卡接固定于所述支架主体上。

17、在其中一个实施例中,所述减振件包括与所述限位件相连的至少一个固定脚;所述支架主体上设有与所述固定脚相对应的插接部,所述插接部设有插接孔,所述固定脚对应地插设固定于所述插接孔中。

18、本申请还提供一种挡风玻璃总成,所述挡风玻璃总成包括上述的支架组件,还包括挡风玻璃,所述支架组件设置于所述挡风玻璃的内表面。

19、本申请还提供一种车辆,所述车辆包括上述的挡风玻璃总成。

20、上述的支架组件、挡风玻璃总成及车辆,由于设置有限位件,且限位件设有压紧位置与松开位置,如此,当在支架主体上装配光学元件或将光学元件拆卸取出时,使限位件处于松开位置,各个抵接部与夹持臂均相互分开,固定轴在插入到两个夹持臂之间能顺势推开两个夹持臂,插入力较小,便于插装操作,固定轴从两个夹持臂向外拔出时同样能顺势推开两个夹持臂,能便于拆卸操作;当光学元件插入到两个夹持臂之间的区域后,使限位件处于压紧位置,各个抵接部与各个夹持臂对应抵接,使得两个夹持臂分别与固定轴的相对两侧保持紧密抵接,这样便能保证光学元件在装配过程插入力小而拔出力大,此外,在限位件的作用下,能保证卡簧的张紧力保持不变,卡簧与固定轴之间的拔出力长期稳定的满足要求,另外,可以减小卡簧与固定轴之间的过盈量,以减小插入力。

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【技术保护点】

1.一种支架组件,其特征在于,所述支架组件包括:

2.根据权利要求1所述的支架组件,其特征在于,所述限位件可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

3.根据权利要求1或2所述的支架组件,其特征在于,所述安装部设有与所述固定轴的端面抵接配合的第一安装板及分别位于所述卡簧的相对两侧的两个第二安装板;所述卡簧设于所述第一安装板及两个所述第二安装板围合形成的安装空间中。

4.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述第一安装板上设有第一卡接孔,所述限位件设有与所述第一卡接孔卡接配合的第一卡扣,所述第一卡扣卡设于所述第一卡接孔中;和/或,所述第一安装板上设有第二卡扣,所述限位件设有与所述第二卡扣卡接配合的第二卡接孔,所述第二卡扣卡设于所述第二卡接孔中。

5.根据权利要求4所述的支架组件,其特征在于,所述第一卡扣与所述第一卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域;和/或,所述第二卡扣与所述第二卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域。

6.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述限位件包括限位盖,所述限位盖沿所述固定轴的插拔方向可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

7.根据权利要求6所述的支架组件,其特征在于,所述限位盖设有与所述第一安装板对应卡接配合的第一限位板,与两个所述第二安装板分别对应卡接配合的两个第二限位板;两个所述第二限位板均与所述第一限位板相连。

8.根据权利要求7所述的支架组件,其特征在于,所述第一安装板的外壁上设有第一卡块,所述第一限位板上设有与第一卡块对应设置的第一卡口,所述第一卡块卡入到所述第一卡口中;所述第二安装板的外壁上设有第二卡块,所述第二限位板上设有与第二卡块对应设置的第二卡口,所述第二卡块卡入到所述第二卡口中。

9.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述安装部还包括与所述第一安装板相连并位于所述安装空间中的第一支撑部;所述第一支撑部穿设于所述卡簧中,所述第一支撑部的顶面用于支撑所述固定轴。

10.根据权利要求9所述的支架组件,其特征在于,所述安装部还包括与所述第一安装板相连并位于所述安装空间中的第二支撑部;所述第二支撑部与所述第一支撑部间隔设置形成定位空间,所述第一连接臂穿设于所述定位空间中。

11.根据权利要求10所述的支架组件,其特征在于,所述定位空间的内壁上设有第一卡接部,所述第一连接臂上设有与所述第一卡接部相互卡接配合的第二卡接部。

12.根据权利要求9所述的支架组件,其特征在于,所述第一支撑部的相对两侧分别与两个所述第二安装板形成有活动间隔,两个所述夹持臂分别对应穿设于两个所述活动间隔中。

13.根据权利要求1或2所述的支架组件,其特征在于,所述支架组件还包括与限位件相连的减振件,所述减振件与所述支架主体相连。

14.根据权利要求13所述的支架组件,其特征在于,所述减振件包括第二连接臂、减振主体与弹性连接部,所述第二连接臂分别连接所述限位件与所述减振主体,所述第二连接臂与所述支架主体设有间隙,所述减振主体通过所述弹性连接部与所述支架主体相连。

15.根据权利要求14所述的支架组件,其特征在于,所述第二连接臂设有镂空口;和/或,

16.根据权利要求13所述的支架组件,其特征在于,所述减振件包括与所述限位件相连的至少一个固定脚;所述支架主体上设有与所述固定脚相对应的插接部,所述插接部设有插接孔,所述固定脚对应地插设固定于所述插接孔中。

17.一种挡风玻璃总成,其特征在于,所述挡风玻璃总成包括如权利要求1至16任一项所述的支架组件,还包括挡风玻璃,所述支架组件设置于所述挡风玻璃的内表面。

18.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求17所述的挡风玻璃总成。

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【技术特征摘要】

1.一种支架组件,其特征在于,所述支架组件包括:

2.根据权利要求1所述的支架组件,其特征在于,所述限位件可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

3.根据权利要求1或2所述的支架组件,其特征在于,所述安装部设有与所述固定轴的端面抵接配合的第一安装板及分别位于所述卡簧的相对两侧的两个第二安装板;所述卡簧设于所述第一安装板及两个所述第二安装板围合形成的安装空间中。

4.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述第一安装板上设有第一卡接孔,所述限位件设有与所述第一卡接孔卡接配合的第一卡扣,所述第一卡扣卡设于所述第一卡接孔中;和/或,所述第一安装板上设有第二卡扣,所述限位件设有与所述第二卡扣卡接配合的第二卡接孔,所述第二卡扣卡设于所述第二卡接孔中。

5.根据权利要求4所述的支架组件,其特征在于,所述第一卡扣与所述第一卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域;和/或,所述第二卡扣与所述第二卡接孔位于两个所述第二安装板相对部位的以外区域。

6.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述限位件包括限位盖,所述限位盖沿所述固定轴的插拔方向可拆卸地卡接装设于所述安装部上。

7.根据权利要求6所述的支架组件,其特征在于,所述限位盖设有与所述第一安装板对应卡接配合的第一限位板,与两个所述第二安装板分别对应卡接配合的两个第二限位板;两个所述第二限位板均与所述第一限位板相连。

8.根据权利要求7所述的支架组件,其特征在于,所述第一安装板的外壁上设有第一卡块,所述第一限位板上设有与第一卡块对应设置的第一卡口,所述第一卡块卡入到所述第一卡口中;所述第二安装板的外壁上设有第二卡块,所述第二限位板上设有与第二卡块对应设置的第二卡口,所述第二卡块卡入到所述第二卡口中。

9.根据权利要求3所述的支架组件,其特征在于,所述安装部还包括与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑怀南吴健王智法倪羽中郑颖王立
申请(专利权)人:福耀玻璃工业集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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