【技术实现步骤摘要】
本技术属于冷却设备，具体是指一种汽轮机组末端冷却装置。
技术介绍
1、汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。汽轮机产生的蒸汽也会产生一部分蒸汽会排放出去，汽轮机末端的蒸汽直接排放会影响周围的环境，所以需要对汽轮机末端降温。
2、但是现有结构中，汽轮机组末端冷却装置对汽轮机末端冷却效果不佳，降温效果不够快速，效率过慢导致影响汽轮机的正常使用。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种用于解决上述问题，通过接触式热量传递以及降温散热两种方式，提高冷却效率的汽轮机组末端冷却装置。
2、本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽轮机组末端冷却装置，包括汽轮机末端、冷却室、接触式冷却组件和循环冷却水换热组件，所述冷却室呈中空腔体设置，所述汽轮机末端通过卡箍与冷却室的一侧相连通，所述接触式冷却组件安装设于汽轮机末端管的外部，且所述接触式冷却组件与汽轮机末端管的外部相接触，所述循环冷却水换热组件设于冷却室内。
3、作为进一步阐述的方案，所述接触式冷却组件包括固定框架、上滑杆、冷却风扇、上滑套、双向螺杆、下滑套、驱动电机、夹持冷却接触件一、夹持冷却接触件二，所述固定框架中心处开设有通孔，所述汽轮机末端管贯穿通孔设置，所述双向螺杆呈水平状旋转设于固定框架的内底部，所述下滑套分别滑动套设于双向螺杆的两端上，所述驱动电机设于固
4、优选方案中，所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二的顶部均设有两组管道，两组管道分别为冷凝水进水管和冷凝水出水管，与夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二之间相贯通后在与汽轮机组接触的过程中带走热量，起到降温的效果。
5、进一步地，所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二与汽轮机组末端接触的一侧开设有吸热孔。
6、进一步地，所述循环冷却水换热组件包括水管、冷却水池、水池冷却机和对流风机组，所述水管设于冷却室内，所述水管的顶部两侧分别设有进水口和出水口，所述水管通过进水口和出水口与冷却水池相连通，所述水池冷却机设于冷却水池的一侧上，且所述水池冷却剂用于对冷却水池的降温，所述对流风机组设于冷却室的相对两侧上，所述对流风机组相对向水管处吹风，所述冷却室的相对两侧贯通设有进风口和出风口。
7、优选方案中，所述水管为s形水管。
8、进一步地，所述对流风机组包括两组相对设置的风机一和风机二，所述风机一和风机二相对设于冷却室的相对两内壁上，靠近汽轮机组一侧的风机一将蒸汽吹向水管。
9、作为优选方案，所述冷却室的底部设有承接槽，所述承接槽开设于水管的下方。
10、采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽轮机组末端冷却装置，通过接触式热量传递以及降温散热的两种方式，提高冷却效率，方便快捷的解决蒸汽温度高的问题。
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1.一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：包括汽轮机末端、冷却室、接触式冷却组件和循环冷却水换热组件，所述冷却室呈中空腔体设置，所述汽轮机末端通过卡箍与冷却室的一侧相连通，所述接触式冷却组件安装设于汽轮机末端管的外部，且所述接触式冷却组件与汽轮机末端管的外部相接触，所述循环冷却水换热组件设于冷却室内。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述接触式冷却组件包括固定框架、上滑杆、冷却风扇、上滑套、双向螺杆、下滑套、驱动电机、夹持冷却接触件一、夹持冷却接触件二，所述固定框架中心处开设有通孔，所述汽轮机末端管贯穿通孔设置，所述双向螺杆呈水平状旋转设于固定框架的内底部，所述下滑套分别滑动套设于双向螺杆的两端上，所述驱动电机设于固定框架的一侧上，所述驱动电机的输出轴与双向螺杆的中心处相连接，所述夹持冷却接触件一、夹持冷却接触件二分别连接设于两侧的下滑套上，所述上滑杆平行于双向螺杆设置且设于固定框架的顶部一侧，所述冷却风扇连接设于上滑杆的上方，且所述冷却风扇与固定框架相贯通，所述上滑套分别设于夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二的上方，且所述上滑套沿上滑杆
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二的顶部均设有两组管道，两组管道分别为冷凝水进水管和冷凝水出水管，所述冷凝水进水管和冷凝水出水管分别与夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二之间相贯通。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二与汽轮机组末端接触的一侧开设有吸热孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述循环冷却水换热组件包括水管、冷却水池、水池冷却机和对流风机组，所述水管设于冷却室内，所述水管的顶部两侧分别设有进水口和出水口，所述水管通过进水口和出水口与冷却水池相连通，所述水池冷却机设于冷却水池的一侧上，且所述水池冷却剂用于对冷却水池的降温，所述对流风机组设于冷却室的相对两侧上，所述对流风机组相对向水管处吹风，所述冷却室的相对两侧贯通设有进风口和出风口。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述水管为S形水管。
7.根据权利要求6所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述对流风机组包括两组相对设置的风机一和风机二，所述风机一和风机二相对设于冷却室的相对两内壁上，靠近汽轮机组一侧的风机一将蒸汽吹向水管。
8.根据权利要求7所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述冷却室的底部设有承接槽，所述承接槽开设于水管的下方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：包括汽轮机末端、冷却室、接触式冷却组件和循环冷却水换热组件，所述冷却室呈中空腔体设置，所述汽轮机末端通过卡箍与冷却室的一侧相连通，所述接触式冷却组件安装设于汽轮机末端管的外部，且所述接触式冷却组件与汽轮机末端管的外部相接触，所述循环冷却水换热组件设于冷却室内。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述接触式冷却组件包括固定框架、上滑杆、冷却风扇、上滑套、双向螺杆、下滑套、驱动电机、夹持冷却接触件一、夹持冷却接触件二，所述固定框架中心处开设有通孔，所述汽轮机末端管贯穿通孔设置，所述双向螺杆呈水平状旋转设于固定框架的内底部，所述下滑套分别滑动套设于双向螺杆的两端上，所述驱动电机设于固定框架的一侧上，所述驱动电机的输出轴与双向螺杆的中心处相连接，所述夹持冷却接触件一、夹持冷却接触件二分别连接设于两侧的下滑套上，所述上滑杆平行于双向螺杆设置且设于固定框架的顶部一侧，所述冷却风扇连接设于上滑杆的上方，且所述冷却风扇与固定框架相贯通，所述上滑套分别设于夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二的上方，且所述上滑套沿上滑杆滑动设置，所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二内流通设有冷凝水。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述夹持冷却接触件一和夹持冷却接触件二的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国柱，赵春建，陈智远，王雷华，冯建新，董伟哲，
申请(专利权)人：山西科森电力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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