本实用新型专利技术公开了冷却水的装置技术领域，具体为一种提高汽轮机冷却水效率的装置，包括水箱、冷油器和空冷器，所述冷油器和空冷器位于水箱上方，所述水箱左侧下端固定安装有注排水管，所述水箱右侧下端固定安装有水箱出水管，所述水箱出水管上端连接有制冷部件，还包括：位于制冷部件下方的冷却部件一和冷却部件二，所述冷却部件一包括固定安装在冷油器外壁上的散热片，所述散热片均匀的安装在冷油器外壁上，所述冷油器外壁上盘绕有水管一，所述水管一与散热片侧壁连接，本实用新型专利技术的有益效果是：通过在冷油器和空冷器上设置冷却部件一和冷却部件二，将冷却部件一和冷却部件二和制冷部件连接，达到对冷油器和空冷器双重冷却的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种提高汽轮机冷却水效率的装置
[0001]本技术涉及冷却水装置领域，具体涉及一种提高汽轮机冷却水效率的装置。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]现有技术存在以下不足：汽轮机油系统冷油器采用循环水冷却方式，汽轮机发电机在运转的过程中混产生大量的热量，因此，对发电机必须不断地进行冷却，通常采用空冷器来冷却发电机，现有的汽轮机冷却水的装置只有一种冷却方式，冷却效率低。
[0004]因此，专利技术一种提高汽轮机冷却水效率的装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种提高汽轮机冷却水效率的装置，通过在水箱上安装水箱出水管，将水箱出水管和水泵连接，将水泵通过制冷器入水管和制冷器连接，在冷油器和空冷器上设有冷却部件一和冷却部件二，将冷却部件一和冷却部件二和制冷部件连接，以解决冷油器和空冷器只有一种冷却方式的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高汽轮机冷却水效率的装置，包括水箱、冷油器和空冷器，所述冷油器和空冷器位于水箱上方，所述水箱左侧下端固定安装有注排水管，所述水箱右侧下端固定安装有水箱出水管，所述水箱出水管上端连接有制冷部件，还包括：位于制冷部件下方的冷却部件一和冷却部件二；
[0007]所述冷却部件一包括固定安装在冷油器外壁上的散热片，所述散热片均匀的安装在冷油器外壁上，所述冷油器外壁上盘绕有水管一，所述水管一与散热片侧壁连接，所述水管一通过固定部件固定。
[0008]进一步地，所述制冷部件包括制冷器，所述制冷器右侧设有水泵，所述水泵入水端和水箱出水管上端紧密连接，所述水泵出水端连接有制冷器入水管，所述制冷器入水管上端连接有制冷器。
[0009]进一步地，所述制冷器位于冷油器和空冷器上方，所述制冷器上端安装有控制器，所述制冷器内壁三分之一高度处固定安装有水位传感器一，所述制冷器内壁顶端固定安装有水位传感器二。
[0010]进一步地，所述水管一上端和制冷器侧壁连接，所述水管一下端和水箱侧壁连接。
[0011]进一步地，所述水管一侧壁上固定安装有控制阀，所述控制阀位于水管一靠近制冷器一端的侧壁上。
[0012]进一步地，所述冷却部件二包括固定安装在制冷器下端侧壁上的水管二，所述水管二下端与冷油器上端侧壁连接，所述冷油器下端侧壁上固定安装有水箱入水管，所述水箱入水管下端固定安装在水箱上端侧壁上。
[0013]进一步地，所述固定部件包括位于水管一外壁上的骑马卡，所述骑马卡一侧和冷油器外壁连接，所述骑马卡另一侧连接有螺栓，所述螺栓穿过骑马卡侧壁并螺纹连接冷油器外壁。
[0014]进一步地，所述冷油器和空冷器上的冷却部件一、冷却部件二和固定部件结构完全相同，所述冷油器和空冷器侧壁上固定安装有温度监测器。
[0015]进一步地，所述控制器电性连接水泵，水位传感器一和温度监测器。
[0016]进一步地，所述固定部件还包括骑马卡，所述骑马卡内壁套接水管一，所述骑马卡侧壁固定焊接在冷油器外壁上。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、通过在水箱一侧安装水箱出水管，将水箱出水管和水泵连接，将水泵通过制冷器入水管和制冷器连接，在冷油器和空冷器上上设有冷却部件一和冷却部件二，将冷却部件一和冷却部件二和制冷部件连接，将水箱入水管、水管一下端和水箱连接，工作人员首先向水箱内注满水，开启水泵将水箱内的水注入到制冷器内，当制冷器内的水位达到水位传感器二时，水位传感器二对控制器发出信号，控制器停止对水泵供电，通过水管二将制冷器内的水注入到冷油器和空冷器内，起到对冷油器和空冷器内部进行冷却的作用；
[0019]2、当冷油器和空冷器上的温度监测器检测出冷油器和空冷器上温度过高时，温度监测器给控制器发出信号，控制器开启制冷器让制冷器对其内的水进行降温，同时控制器将控制阀打开，让制冷器内的冷水流入到水管一内，水管一内的水可对冷油器和空冷器外壁进行降温冷却。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的实施例1的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的实施例1的制冷部件一主视图；
[0022]图3为本技术提供的实施例1的制冷部件一俯视图；
[0023]图4为本技术提供的实施例1的固定部件结构示意图；
[0024]图5为本技术提供的实施例2的固定部件结构示意图。
[0025]图中：1水箱、2注排水管、3水箱出水管、4水泵、5制冷器入水管、6制冷器、7控制器、8水位传感器一、9水管一、10控制阀、11水管二、12冷油器、13水箱入水管、14散热片、15骑马卡、16螺栓、17空冷器、18温度监测器、19水位传感器二、101制冷部件、201冷却部件一、301固定部件、401冷却部件二。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]实施例1：
[0028]参照附图1
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4，本技术提供的一种提高汽轮机冷却水效率的装置，包括水箱1、冷油器12和空冷器17；
[0029]优选的，冷油器12和空冷器17位于水箱1上方，水箱1左侧下端固定安装有注排水管2，可以通过注排水管2对水箱1进行注排水，水箱1右侧下端固定安装有水箱出水管3，水
箱出水管3上端连接有制冷部件101，还包括：位于制冷部件101下方的冷却部件一201和冷却部件二401；
[0030]冷却部件一201包括固定安装在冷油器12外壁上的散热片14，均匀的安装在冷油器12外壁上，冷油器12外壁上盘绕有水管一9，水管一9与散热片14 侧壁连接，水管一9通过固定部件301固定，散热片14起到对冷油器12外壁散热的作用。
[0031]优选的，制冷部件101包括制冷器6，制冷器6右侧设有水泵4，水泵4入水端和水箱出水管3上端紧密连接，水泵4出水端连接有制冷器入水管5，制冷器入水管5上端连接有制冷器6，水泵4起到将水箱1内的水输送到制冷器6内的作用。
[0032]优选的，制冷器6位于冷油器12和空冷器17上方，制冷器6上端安装有控制器7，制冷器6内壁三分之一高度处固定安装有水位传感器一8，制冷器6 内壁顶端固定安装有水位传感器二19，制冷器6起到对水制冷的作用，水位传感器一8起到对制冷器6内水位报警的作用。
[0033]优选的，水管一9上端和制冷器6侧壁连接，水管一9下端和水箱1侧壁连接，水管一9起到制冷器6内的水经过冷油器12外壁和散热片14侧壁送到水箱1内的作用。
[0034]优选的，水管一9侧壁上固定安装有控制阀10，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高汽轮机冷却水效率的装置，包括水箱(1)、冷油器(12)和空冷器(17)，所述冷油器(12)和空冷器(17)位于水箱(1)上方，其特征在于：所述水箱(1)左侧下端固定安装有注排水管(2)，所述水箱(1)右侧下端固定安装有水箱出水管(3)，所述水箱出水管(3)上端连接有制冷部件(101)，还包括：位于制冷部件(101)下方的冷却部件一(201)和冷却部件二(401)；所述冷却部件一(201)包括固定安装在冷油器(12)外壁上的散热片(14)，所述散热片(14)均匀的安装在冷油器(12)外壁上，所述冷油器(12)外壁上盘绕有水管一(9)，所述水管一(9)与散热片(14)侧壁连接，所述水管一(9)通过固定部件(301)固定。2.根据权利要求1所述的一种提高汽轮机冷却水效率的装置，其特征在于：所述制冷部件(101)包括制冷器(6)，所述制冷器(6)右侧设有水泵(4)，所述水泵(4)入水端和水箱出水管(3)上端紧密连接，所述水泵(4)出水端连接有制冷器入水管(5)，所述制冷器入水管(5)上端连接有制冷器(6)。3.根据权利要求2所述的一种提高汽轮机冷却水效率的装置，其特征在于：所述制冷器(6)位于冷油器(12)和空冷器(17)上方，所述制冷器(6)上端安装有控制器(7)，所述制冷器(6)内壁三分之一高度处固定安装有水位传感器一(8)，所述制冷器(6)内壁顶端固定安装有水位传感器二(19)。4.根据权利要求1所述的一种提高汽轮机冷却水效率的装置，其特征在于：所述水管一(9)上端和制冷器(6)侧壁连接，所述水管一(9)下端和水箱(1)侧壁连接。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雷华，陈国柱，
申请(专利权)人：山西科森电力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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