【技术实现步骤摘要】
本技术涉及短，具体为一种数控车床尾料利用装置。
技术介绍
1、目前，数控车床自动送料装置在工作时，送料夹需要夹持住工件约30mm长，再加上卡盘及筒夹的长度，会产生210mm的尾料无法自动送料加工，这些尾料通常被当做废料处理掉。
2、现有的数控车床坯料是2300mm一根，每根坯料都产生210mm的尾料，即2300mm坯料损耗210mm的尾料，尾料损耗率为9.13％(210mm/2300mm)，材料损耗大、生产成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种数控车床尾料利用装置，以解决上述
技术介绍
中提出材料损耗大、生产成本高的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床尾料利用装置，包括送料夹，所述送料夹的一侧设置有推料杆，且推料杆与送料夹相互插接配合；所述推料杆远离送料夹的一端套装有筒夹，且筒夹的一侧设置有坯料，并且坯料的一端插入至筒夹的内部。
3、优选的，所述送料夹的内部上攻有内螺牙，该内螺牙便于送料夹的螺纹安装工作。
4、优选的，所述推料杆位于筒夹内部的一端设置有外螺纹。
5、优选的，所述坯料位于筒夹内部的一侧设置有内螺纹，且内螺纹与外螺纹相互螺纹连接。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该数控车床尾料利用装置的送料夹不用夹持在坯料上，利用推料杆送料，提升材料利用率；而且该装置加工出来的产品尺寸稳定，尺寸精度高；同时使用该装置可提升材料利用率，材料损耗率由9.13％(210mm/
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1.一种数控车床尾料利用装置，包括送料夹(1)，其特征在于：所述送料夹(1)的一侧设置有推料杆(2)，且推料杆(2)与送料夹(1)相互插接配合；所述推料杆(2)远离送料夹(1)的一端套装有筒夹(3)，且筒夹(3)的一侧设置有坯料(4)，并且坯料(4)的一端插入至筒夹(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床尾料利用装置，其特征在于：所述送料夹(1)的内部上攻有内螺牙(11)，该内螺牙(11)便于送料夹(1)的螺纹安装工作。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床尾料利用装置，其特征在于：所述推料杆(2)位于筒夹(3)内部的一端设置有外螺纹(21)。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床尾料利用装置，其特征在于：所述坯料(4)位于筒夹(3)内部的一侧设置有内螺纹(41)，且内螺纹(41)与外螺纹(21)相互螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种数控车床尾料利用装置，包括送料夹(1)，其特征在于：所述送料夹(1)的一侧设置有推料杆(2)，且推料杆(2)与送料夹(1)相互插接配合；所述推料杆(2)远离送料夹(1)的一端套装有筒夹(3)，且筒夹(3)的一侧设置有坯料(4)，并且坯料(4)的一端插入至筒夹(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床尾料利用装置，其特征在于：所述送料夹(1)的内部上攻有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎建勇，潘炳营，
申请(专利权)人：阳江三威汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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