【技术实现步骤摘要】
本技术属于石油化工油品储运装卸领域,具体涉及一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统。
技术介绍
1、在可燃液体汽车装车过程中,为了增加气密性检测的准确性和安全性,常常采用注入惰性气体的技术。这种技术的主要目的是通过将惰性气体注入到可燃液体气相管道中,形成气体压力差,以便更好地检测气密性问题。
2、目前,可燃液体汽车装车过程中的气密性检测主要依赖于人工观察和经验判断,但是人工观察容易出现疏漏,无法保证每次装车过程都能进行准确的气密性检测,而经验判断受到操作人员个人经验和技术水平的限制,存在主观性和不确定性,另外由于缺乏自动化的气密性检测装置,无法实现实时监测和报警。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中的不足,本技术提出一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,通过引入自动化的气密性检测装置,提高装车过程中气密性检测的准确性和可靠性,从而降低可燃液体泄漏的风险,保障装车过程的安全。
2、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,包括油气总线,油气总线上沿前后方向依次设置遥控阀、第一远传压力表、第二远传压力表、非稳态阻爆轰阻火器、紧急切断阀,油气总线的末端引至油气回收设施;氮气线与油气总线相连、氮气线与油气总线的连接处位于第一远传压力表、第二远传压力表之间,氮气线上的氮气联锁阀与第二远传压力表之间通过联锁开关联锁控制。
3、进一步的,氮气线上设置止回阀且止回阀设置在靠近油气总线的位置处,用以防止油气窜入氮气线中。<
...【技术保护点】
1.一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:包括油气总线,油气总线上沿前后方向依次设置遥控阀、第一远传压力表、第二远传压力表、非稳态阻爆轰阻火器、紧急切断阀,油气总线的末端引至油气回收设施;氮气线与油气总线相连、氮气线与油气总线的连接处位于第一远传压力表、第二远传压力表之间,氮气线上的氮气联锁阀与第二远传压力表之间通过联锁开关联锁控制。
2.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上设置止回阀且止回阀设置在靠近油气总线的位置处。
3.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上设置氮气总阀且氮气总阀设置在靠近氮气管网的位置处。
4.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上氮气联锁阀的前后侧分别设置第一检修阀、第二检修阀,氮气备路线与氮气线相连,氮气备路线与氮气线的连接处分别位于第一检修阀的输入端之前、第二检修阀的输出端之后,氮气备路线上设置氮气备路阀。
5.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检
6.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:第二远传压力表的位置靠近油气回收装置。
7.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:第一远传压力表和第二远传压力表通过输出信号与控制系统相连,多个报警器与控制系统相连且报警器由控制系统联锁控制。
8.根据权利要求7所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:所述报警器为两个,其中一个设置在装卸车台,另外一个设置在控制室。
...【技术特征摘要】
1.一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:包括油气总线,油气总线上沿前后方向依次设置遥控阀、第一远传压力表、第二远传压力表、非稳态阻爆轰阻火器、紧急切断阀,油气总线的末端引至油气回收设施;氮气线与油气总线相连、氮气线与油气总线的连接处位于第一远传压力表、第二远传压力表之间,氮气线上的氮气联锁阀与第二远传压力表之间通过联锁开关联锁控制。
2.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上设置止回阀且止回阀设置在靠近油气总线的位置处。
3.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上设置氮气总阀且氮气总阀设置在靠近氮气管网的位置处。
4.根据权利要求1所述的一种可燃液体装车气相管线气密性检测系统,其特征在于:氮气线上氮气联锁阀的前后侧分别设置第一检修...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔秋生,代丹,何川,李雯馨,
申请(专利权)人:海南科技职业大学,
类型:新型
国别省市:
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