【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全气囊壳体检测，特别涉及一种气囊壳体导通钢丝的通电检测机构。
技术介绍
1、安全气囊是车辆保护系统的重要组成部分，它在车辆发生碰撞时迅速充气，提供额外的保护来减轻乘客受伤的风险。而安全气囊壳体上的导通钢丝是用来触发气囊的装置之一，通常由一根细而坚固的金属丝组成，具有导电性能，它的结构相对简单，通常是直线或稍微弯曲的形状，与车辆的碰撞传感器和气囊控制模块通过焊接或插接等方式相连，当车辆遭遇到足够的冲击力时，导通钢丝在气囊触发时提供电信号传输的路径，当碰撞传感器检测到碰撞时，通过导通钢丝将触发信号传递给气囊控制模块，气囊控制模块接收到触发信号后，会向安全气囊发送充气指令，从而引发气囊迅速充气。
2、在特斯拉汽车行业中，用来放置安全气囊的壳体为一个不规则状的盆体，在壳体的下端设有用于与汽车稳定装配的三个支腿，导通钢丝本体沿着壳体外围设置，为了确保安全气囊系统的正常运行和可靠性，在壳体成型加工的过程中，需要对导通钢丝的是否能够导通进行检测。
技术实现思路
1、根据本技术实施例，提供了一种气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，用于对气囊壳体上的导通钢丝进行通电检测，包含：
2、固定模块，固定模块用于固定气囊壳体上的若干支腿；
3、检测模块，检测模块用于检测气囊壳体上的导通钢丝是否能够导通。
4、进一步，固定模块包含若干固定件，若干固定件与气囊壳体上的若干支腿一一对应。
5、进一步，固定件包含：容纳槽，容纳槽与对应的支腿形状
6、进一步，检测模块包含：
7、两组检测组件，两组检测组件分别对应检测导通钢丝的两端。
8、进一步，检测组件包含：驱动件和导电针；
9、驱动件与导电针相连并带动导电针接触导通钢丝。
10、进一步，驱动件为气缸或液压缸或电动执行器。
11、进一步，驱动件与导电针通过弹簧相连。
12、进一步，检测组件包含：活动杆、弹性件和导电针；
13、活动杆一端与弹性件相连，弹性件带动活动杆运动；
14、导电针与活动杆另一端固定连接，活动杆运动带动导电针接触导通钢丝。
15、进一步，还包含：感应模块；
16、感应模块与固定模块和检测模块电性相连，用于感应气囊壳体是否被固定模块固定住。
17、进一步，感应模块为红外传感器。
18、根据本技术实施例的气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，提供了一种自动化的方式来检测气囊壳体上的导通钢丝是否能够导通，通过引入检测模块，可以实现对导通钢丝的电路连接状态进行快速和准确的检测，有助于避免因导通钢丝故障而导致的安全气囊系统失效，提高车辆乘员在碰撞事故中的安全性能，且无需进行人工手动检查或复杂的测试，大大提高了生产效率。
19、要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并 且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，用于对气囊壳体上的导通钢丝进行通电检测，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述固定模块包含若干固定件，所述若干固定件与所述气囊壳体上的若干支腿一一对应。
3.如权利要求2所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述固定件包含：容纳槽，所述容纳槽与对应的所述支腿形状相匹配，所述支腿置于所述容纳槽中。
4.如权利要求1所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述检测模块包含：
5.如权利要求4所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述检测组件包含：驱动件和导电针；
6.如权利要求5所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述驱动件为气缸或液压缸或电动执行器。
7.如权利要求5所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述驱动件与所述导电针通过弹簧相连。
8.如权利要求4所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述检测组件包含：活动杆、弹性件和导电针；
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10.如权利要求9所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述感应模块为红外传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，用于对气囊壳体上的导通钢丝进行通电检测，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述固定模块包含若干固定件，所述若干固定件与所述气囊壳体上的若干支腿一一对应。
3.如权利要求2所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述固定件包含：容纳槽，所述容纳槽与对应的所述支腿形状相匹配，所述支腿置于所述容纳槽中。
4.如权利要求1所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在于，所述检测模块包含：
5.如权利要求4所述气囊壳体导通钢丝的通电检测机构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：季广明，张良才，
申请(专利权)人：上海和璧自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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