【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池温度调节的，具体提供一种连通板、换热组件、电池包及车辆。
技术介绍
1、在新能源车辆的发展中，电池是非常重要的一个环节。随着电池包容量的逐渐增大，电池单体的数量越来越多，电池单体在充放电的过程中会释放热量，随着热量的集聚，电池包的安全性和可靠性大大降低。因此，需要及时将电池内的热量排出。
2、电池散热的方式有两种，一种是利用电池包内的气体受热膨胀，将一部分热气排出电池包。另一种是在电池包内设置换热组件，换热组件内设置有多条换热通道，换热通道内通入温度较低的热交换介质，通过热交换的方式降低电池包内的温度，以保证电池包的安全性和可靠性。
3、换热组件包括换热板和连通板，连通板设有两个，分别连接在换热板的两端。换热板设置在电池单体之间，换热板的内部第一方向设置有多道换热通道。第一方向为换热板的长度方向。连通板内设置有插槽，插槽沿第一方向开设且一端设置为开口，换热板的一端沿第一方向插入连通板的插槽后与连通板焊接。连通板远离换热板的一侧设置有管道接头，管道接头与插槽连通。热交换介质从一个连通板的管道接头进入，依次经过连通板、换热板和另一个连通板后，从另一个连通板的管道接头流出，对靠近换热板的电池单体进行冷却。
4、随着电池技术的不断发展，电池单体之间的间距越来越小，以提升电池包的能量密度，使得有限空间内放置的电池包的容量增大。目前，换热板的厚度能够控制在3.5mm以下。对于连通板来说，需要在连通板上设置宽度与换热板厚度相匹配的插槽，并且插槽沿第一方向的深度需要大于换热板端部的插入深度，使插
5、因此，目前亟需一种连通板、换热组件、电池包及车辆，以解决与厚度较薄的换热板相匹配的连通板加工难度大的问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决与厚度较薄的换热板相匹配的连通板加工难度大的问题。
2、在第一方面，本技术提供一种连通板，与换热板连接，换热板设置有换热通道，连通板包括：连接件，其设置有连通腔，连通腔沿第一方向的一端设有开口；配合件，其与连接件连接，且至少一部分设置于连通腔的开口处，配合件沿第一方向设置有配合孔，配合孔与连通腔连通，当换热板设置于配合孔内，换热板的换热通道与连通腔连通。
3、在上述连通板的具体实施方式中，连接件设置有第一限位部，第一限位部被配置为沿第一方向与配合件抵接。
4、在上述连通板的具体实施方式中，第一限位部设置在连接件靠近配合件的内侧表面。
5、在上述连通板的具体实施方式中，配合孔沿第二方向的长度为1mm至3mm；并且/或者，配合孔沿第一方向的长度为2mm至6mm。
6、在上述连通板的具体实施方式中，配合孔沿第一方向且背离连接件的端部设置有第一倒角。
7、在上述连通板的具体实施方式中，配合件设置有第二限位部，第二限位部被配置为沿第一方向与换热板抵接。
8、在上述连通板的具体实施方式中，第二限位部设置在配合件靠近换热板的内侧表面。
9、在第二方面，本技术提供一种换热组件，包括：如上述的连通板；换热板，其端部设置在配合件的配合孔内。
10、在第三方面，本技术提供一种电池包，包括：电池单体，其设有多排；如上述的换热组件，位于相邻两排电池单体之间。
11、在第四方面，本技术提供一种车辆，包括：车架；如上述的电池包，其设置于车架上。
12、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
13、本技术提供的连通板与换热板连接，换热板设置有换热通道，连通板包括连接件和配合件，连接件设置有连通腔，连通腔沿第一方向的一端设有开口；配合件与连接件连接，且至少一部分设置于连通腔的开口处，配合件沿第一方向设置有配合孔，配合孔与连通腔连通，当换热板设置于配合孔内，换热板的换热通道与连通腔连通。换热板的端部在第一方向上能够穿过配合孔，使得配合孔在第一方向上的长度能够低于换热板端部在第一方向上的插入深度，因此，配合孔在第一方向上的开设深度更小，目前大部分机床的刀具强度能够满足加工要求，从而降低加工配合孔的难度和成本。
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1.一种连通板，与换热板连接，所述换热板设置有换热通道，其特征在于，所述连通板(1)包括：
2.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述连接件(11)设置有第一限位部(113)，所述第一限位部(113)被配置为沿所述第一方向与所述配合件(12)抵接。
3.根据权利要求2所述的连通板，其特征在于，所述第一限位部(113)设置在所述连接件(11)靠近所述配合件(12)的内侧表面。
4.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述配合孔(121)沿第二方向的长度为1mm至3mm；并且/或者，所述配合孔(121)沿所述第一方向的长度为2mm至6mm。
5.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述配合孔(121)沿所述第一方向且背离所述连接件(11)的端部设置为第一倒角。
6.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述配合件(12)设置有第二限位部(123)，所述第二限位部(123)被配置为沿所述第一方向与所述换热板抵接。
7.根据权利要求6所述的连通板，其特征在于，所述第二限位部(123)设置在所述配合件(
8.一种换热组件，其特征在于，包括：
9.一种电池包，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种连通板，与换热板连接，所述换热板设置有换热通道，其特征在于，所述连通板(1)包括：
2.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述连接件(11)设置有第一限位部(113)，所述第一限位部(113)被配置为沿所述第一方向与所述配合件(12)抵接。
3.根据权利要求2所述的连通板，其特征在于，所述第一限位部(113)设置在所述连接件(11)靠近所述配合件(12)的内侧表面。
4.根据权利要求1所述的连通板，其特征在于，所述配合孔(121)沿第二方向的长度为1mm至3mm；并且/或者，所述配合孔(121)沿所述第一方向的长度为2mm至6mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱阳，张宁，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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