一种起重机组件运输装置的工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种起重机组件运输装置的工作方法；具体步骤包括：S1将起重机组件吊装在运输装置上；（1）将上工装结构固定在起重机组件上；（2）通过连接装置将上工装结构固定在位于支撑柱上的下工装结构上；（3）通过支撑柱支撑起重机组件；S2通过模块车托起运输装置，使得运输装置脱离地面；S3模块车带动运输装置移动至港货运船上；S4拆卸起重机组件与运输装置的连接；（4）拆卸掉连接装置，使得上工装结构与下工装结构脱离；（5）将起重机组件转移至港货运船。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机的运输领域，尤其是涉及一种起重机组件运输装置的工作方法。

技术介绍

1、对于起重机来说，主要由底座、回转平台组件、回转支承、吊臂组件、钢丝绳、吊钩等组成。其上面的零部件非常的多，而且部分零部件的重量非常的中，如回转平台组件中的回转平台、吊臂等。对于起重机来说，如果将部件逐一从外场转运到港池货运船上，因外场到港池货运船之间具有一定的距离，则需要进行多次转运，因此，效率低、能耗高；如将装配好的组件如回转平台组件或吊臂组件通过起重机或龙门吊从外场转运到港池货运船上，因起重机或龙门吊的吊装吨位有限，则难以实现，因此，传统的转运方式是制作转运工装，在转运工装上组装好起重机组件，然后通过自走式模块化平板车托运转运工装上已经组装好的起重机组件，而传统的转运工装和起重机组件连接方式要么是通过连接件将转运工装与起重机组件焊接在一起，要么不焊接加固，通过加止动板的方式对起重机组件进行固定，但是这两种方式在吊装前都需动火切割掉连接件或者止动板，这样需要动火且会破坏回转平台组件的油漆。

技术实现思路>

1、本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种起重机组件运输装置的工作方法，其特征在于：所述运输装置包括底座、支撑架和连接头，所述支撑架设置于底座上，连接头设置在支撑架上，所述支撑架包括呈矩形排列的四根支撑柱，在X轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第一连接件，在Y轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第二连接件，在X轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离小于在Y轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离；在X轴方向上，底座的两端凸出支撑柱；在X轴方向上，支撑柱的外侧与底座之间连接有斜撑；所述底座包括支撑箱梁和支撑脚，在支撑箱梁的两端分别固定有支撑脚；所述的支撑箱梁包括支撑底板、支撑顶板、支撑侧板、支撑筋板和支撑横板，支撑底板、支撑顶板和支撑侧板构成...

【技术特征摘要】

1.一种起重机组件运输装置的工作方法，其特征在于：所述运输装置包括底座、支撑架和连接头，所述支撑架设置于底座上，连接头设置在支撑架上，所述支撑架包括呈矩形排列的四根支撑柱，在x轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第一连接件，在y轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第二连接件，在x轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离小于在y轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离；在x轴方向上，底座的两端凸出支撑柱；在x轴方向上，支撑柱的外侧与底座之间连接有斜撑；所述底座包括支撑箱梁和支撑脚，在支撑箱梁的两端分别固定有支撑脚；所述的支撑箱梁包括支撑底板、支撑顶板、支撑侧板、支撑筋板和支撑横板，支撑底板、支撑顶板和支撑侧板构成箱型结构，在箱型结构内固定有四个以上的支撑筋板，支撑筋板与两端的支撑侧板平行，在最外侧的支撑筋板与两端的支撑侧板之间连接有横向延伸的支撑横板；支撑柱位于其中一支撑筋板的正上方，斜撑的下端位于最外侧支撑筋板的正上方；

2.根据权利要求1所述的一种起重机组件运输装置的工作方法，其特征在于：所述的第一连接件为连接在x轴方向上两相邻支撑柱之间的第一连接柱，第二连接件为连接在y轴方向上的两相邻支撑柱之间的第二连接柱；第一连接柱设置有两个以上；在相邻的第一连接柱之间焊接有中间开设有第一通孔的第一筋板，第一筋板的两侧分别与支撑柱焊接连接，在最下面的第一连接柱与底座之间焊接有中间开设有第二通孔的第二筋板，第二筋板的两侧与支撑柱焊接连接，在最上面的第一连接柱与支撑柱之间焊接有第三筋板；第二连接柱设置有两个以上；在相邻的第二连接柱之间焊接有连接到支撑柱上的第四筋板，在最下面的第二连接柱与底座之间焊接有连接到支撑柱上的第五筋板，在最上面的第二连接柱与支撑柱之间焊接有第六筋板。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑柏强，沈琪，冯胜，包宗斌，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械广州有限公司，
类型：发明
国别省市：