【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电池配件，尤其涉及一种汽车电池用阻燃弹性保温毡。
技术介绍
1、保温毡是一种用于保温隔热的材料，通常是一种柔软、具有隔热性能的织物或材料。它被广泛用于各种领域，包括建筑、工业、汽车等，以减少热量的传导和损失，从而提高能源效率和舒适度。其中，用于配合汽车电池使用的保温毡在实际使用过程中，受到电池本体的影响，电池在运行使用的过程中会产生热量，又受炎热天气影响影响，可能会发生电池意外起火的情况，如若保温毡不具备阻燃的特性，便会火势的蔓延，从而减少了人员从车内逃生的时间，特此提出一种汽车电池用阻燃弹性保温毡。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，解决了现有技术中受到电池本体的影响，电池在运行使用的过程中会产生热量，又受炎热天气影响影响，可能会发生电池意外起火的情况，如若保温毡不具备阻燃的特性，便会火势的蔓延，从而减少了人员从车内逃生的时间的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，包括基层，所述基层的上方设置有阻燃层，所述阻燃层还包含有矿物岩棉层和陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层的底部和基层的顶部之间通过胶水粘结，所述陶瓷纤维层的顶部和矿物岩棉层的底部通过胶水粘结，所述矿物岩棉层的顶部设置有隔热层，所述隔热层的顶部设置有橡胶纤维层。
4、优选地，所述隔热层还包含有发泡玻璃层和聚酯纤维层，所述发泡玻璃层的底部和聚酯纤维层的顶部通过胶水粘结。
5、优选地，所述
6、优选地，所述橡胶纤维层的厚度为6mm～8mm，所述矿物岩棉层的厚度为3mm～7mm，所述陶瓷纤维层的厚度为1cm～3cm。
7、优选地，所述发泡玻璃层的厚度为3mm～5mm，所述聚酯纤维层的厚度为5mm～7mm。
8、本技术至少具备以下有益效果：
9、通过矿物岩棉层的设置，使得该保温毡具有优异的隔热性能和阻燃性能，通过陶瓷纤维层的设置，增加了该保温毡的强度，减少了平常的拉扯举动对于该保温毡造成的影响，通过发泡玻璃层的设置，该材料由发泡玻璃颗粒制成，可极大的增强保温毡保温性能，通过结构上的设计，使得人员在使用该材质的保温毡对于汽车电池进行保温隔热的过程中，一旦遇到电池受到撞击或其他意外情况造成的起火，能够有效的降低火势蔓延的速度，达到隔热阻燃的效果，为车内的人员争取逃生时间。
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1.一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，包括基层(4)，其特征在于，所述基层(4)的上方设置有阻燃层(3)，所述阻燃层(3)还包含有矿物岩棉层(301)和陶瓷纤维层(302)，所述陶瓷纤维层(302)的底部和基层(4)的顶部之间通过胶水粘结，所述陶瓷纤维层(302)的顶部和矿物岩棉层(301)的底部通过胶水粘结，所述矿物岩棉层(301)的顶部设置有隔热层(2)，所述隔热层(2)的顶部设置有橡胶纤维层(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，其特征在于，所述隔热层(2)还包含有发泡玻璃层(201)和聚酯纤维层(202)，所述发泡玻璃层(201)的底部和聚酯纤维层(202)的顶部通过胶水粘结。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，其特征在于，所述发泡玻璃层(201)的顶部和橡胶纤维层(1)底部通过胶水粘结，所述聚酯纤维层(202)的底部和矿物岩棉层(301)的顶部通过胶水粘结。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，其特征在于，所述橡胶纤维层(1)的厚度为6mm～8mm，所述矿物岩棉层(301)的厚
5.根据权利要求2所述的一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，其特征在于，所述发泡玻璃层(201)的厚度为3mm～5mm，所述聚酯纤维层(202)的厚度为5mm～7mm。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，包括基层(4)，其特征在于，所述基层(4)的上方设置有阻燃层(3)，所述阻燃层(3)还包含有矿物岩棉层(301)和陶瓷纤维层(302)，所述陶瓷纤维层(302)的底部和基层(4)的顶部之间通过胶水粘结，所述陶瓷纤维层(302)的顶部和矿物岩棉层(301)的底部通过胶水粘结，所述矿物岩棉层(301)的顶部设置有隔热层(2)，所述隔热层(2)的顶部设置有橡胶纤维层(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池用阻燃弹性保温毡，其特征在于，所述隔热层(2)还包含有发泡玻璃层(201)和聚酯纤维层(202)，所述发泡玻璃层(201)的底部和聚酯纤维层(202)的顶部通过胶水粘...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁玲玲，周伯韬，
申请(专利权)人：尤特森新材料集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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