【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及换电柜的，尤其是一种用于换电柜的运营控制方法及系统。
技术介绍
1、换电柜是一种建立在城市道路各个位置上，为电瓶车提供电瓶更换服务的装置，在现代社会中，随着外卖行业和快递行业的发达，电瓶车的电量消耗大幅增加，对电瓶更换的需求也随之增加，若任由电瓶车驾驶员自己随意选择换电柜进行电瓶更换，容易出现一些换电柜电瓶用尽，另一些换电柜电瓶剩余较多的问题，导致换电柜的整体利用效率较低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于换电柜的运营控制方法及系统，旨在解决现有技术中换电柜的整体利用效率较低的问题。
2、本专利技术是这样实现的，第一方面，本专利技术提供一种用于换电柜的运营控制方法，包括：
3、获取预定区域的道路交通信息和所述预定区域中各个换电柜的位置信息与规格信息，根据所述预定区域的道路交通信息生成基础地图模型，根据各个所述换电柜的位置信息与规格信息在所述基础地图模型上生成对应的各个换电中枢单元；
4、持续对各个待换电车辆进行位置信息与电量信息的采集，并根据采集到的数据在所述基础地图模型上生成对应的待换电单元，通过对各个所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径的分析，生成各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签；
5、持续对各个换电柜的电瓶储备状况进行数据采集，并根据采集到的数据生成各个换电中枢单元的换电供给能力标签；
6、根据待换电车辆的位置信息与电量信息在所述基础地图模型上生成所述待换电单元的预期换
7、优选地，通过对各个所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径的分析，生成各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签的步骤包括：
8、根据预设标准对各个所述待换电单元的电量信息进行分析，以获取各个所述待换电单元的换电紧急参数，根据各个所述待换电单元的位置信息与各个所述换电中枢单元的位置信息，生成各个所述待换电单元运动至各个所述换电中枢单元的运动路径，将所述换电紧急参数与所述运动路径进行绑定，以生成所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径；
9、根据所述待换电单元的各个所述换电路径，生成所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数，将所述换电中枢单元的各个所述预期换电参数进行叠加，以得到所述换电中枢单元的预期换电压力标签。
10、优选地，根据所述待换电单元的各个所述换电路径，生成所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数的步骤包括：
11、将所述待换电单元的换电紧急参数作为所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的第一换电参数，将所述换电路径在所述待换电单元所具有的所有换电路径中的距离顺序作为第二换电参数；
12、确定所述待换电单元所处状态；所述状态包括直接换电状态或顺途换电状态；
13、当所述待换电单元处于直接换电状态时，将所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的第一换电参数和第二换电参数进行整合计算，以得到所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数；其中，所述第一换电参数用于生成所述预期换电参数的换电压力层级，所述第二换电参数用于生成所述预期换电参数的换电压力指数；
14、当所述待换电单元处于顺途换电状态时，获取所述待换电单元的目标运行路径，并对所述目标运行路径和各个所述换电路径进行重叠程度的分析，以得到第三换电参数，并将所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的第一换电参数、第二换电参数以及第三换电参数进行整合计算，以得到所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数；其中，所述第一换电参数用于生成所述预期换电参数的换电压力层级，所述第二换电参数和所述第三换电参数用于生成所述预期换电参数的换电压力指数。
15、优选地，对所述预期换电范围中的各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签和换电供给能力标签进行分析，以确定所述待换电车辆的最优先换电柜的步骤包括：
16、根据所述换电中枢单元的预期换电压力标签，获取所述换电中枢单元的各个换电压力层级和各个换电压力层级的换电压力指数；
17、根据所述换电中枢单元的换电供给能力标签，获取所述换电中枢单元的各个换电供应层级的换电供应指数；其中，各个所述换电供应层级与各个所述换电压力层级一一对应，所述换电供应层级的换电供应指数来自于所述换电中枢单元中各个电瓶的电量状况；
18、根据所述待换电单元的电量信息对各个所述换电中枢单元的各个换电压力层级的换电压力指数进行对应的增加与减少，并将增加与减少后的各个所述换电中枢单元的各个换电供应层级的换电供应指数与所述换电中枢单元的各个换电压力层级的换电压力指数进行对比分析，根据对比分析的结果将具有最大差值的所述换电中枢单元对应的换电柜确定为所述待换电单元的最优先换电柜。
19、优选地，通过智能终端与待换电车辆的电连接，持续对各个待换电车辆进行位置信息与电量信息的采集；其中，所述待换电车辆为在所述换电柜上具有用户资格的电动车辆。
20、第二方面，本专利技术提供一种用于换电柜的运营控制系统，包括：
21、模型建立模块，用于获取预定区域的道路交通信息和所述预定区域中各个换电柜的位置信息与规格信息，根据所述预定区域的道路交通信息生成基础地图模型，根据各个所述换电柜的位置信息与规格信息在所述基础地图模型上生成对应的各个换电中枢单元；
22、第一数据分析模块，用于持续对各个待换电车辆进行位置信息与电量信息的采集，并根据采集到的数据在所述基础地图模型上生成对应的各个待换电单元，通过对各个所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径的分析，生成各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签；
23、第二数据分析模块，用于持续对各个换电柜的电瓶储备状况进行数据采集，并根据采集到的数据生成各个换电中枢单元的换电供给能力标签；
24、模型处理模块，用于根据待换电车辆的位置信息与电量信息在所述基础地图模型上生成所述待换电单元的预期换电范围，并对所述预期换电范围中的各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签和换电供给能力标签进行分析，以确定所述待换电车辆的最优先换电柜。
25、本专利技术提供了一种用于换电柜的运营控制方法，具有以下有益效果：
26、本专利技术预先构建基础地图模型，并在其基础上构建用于反馈换电柜的换电中枢单元和用于反馈换电柜用户的电瓶车的待换电单元，通过数据采集与分析，获取换电中枢单元的预期换电压力标签和换电供给能力标签，根据待换电车辆的位置信息和电量信息对预期范围内的各个换电柜的预期换电压力标签和换电供给能力标签进行分析，从而得到待换电车辆的最优先换电柜，避免了各个换电柜使用不均衡的问题，解决了现有技术中换电柜的整体利用效率较低的问题。
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1.一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，通过对各个所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径的分析，生成各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签的步骤包括：
3.如权利要求2所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，根据所述待换电单元的各个所述换电路径，生成所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数的步骤包括：
4.如权利要求3所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，对所述预期换电范围中的各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签和换电供给能力标签进行分析，以确定所述待换电车辆的最优先换电柜的步骤包括：
5.如权利要求1所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，通过智能终端与待换电车辆的电连接，持续对各个待换电车辆进行位置信息与电量信息的采集；其中，所述待换电车辆为在所述换电柜上具有用户资格的电动车辆。
6.一种用于换电柜的运营控制系统，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，通过对各个所述待换电单元与各个所述换电中枢单元的换电路径的分析，生成各个所述换电中枢单元的预期换电压力标签的步骤包括：
3.如权利要求2所述的一种用于换电柜的运营控制方法，其特征在于，根据所述待换电单元的各个所述换电路径，生成所述待换电单元对各个所述换电中枢单元的预期换电参数的步骤包括：
4.如权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，谢中鹏，阳浩，杜小勇，
申请(专利权)人：深圳市菲尼基科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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