【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车相关，特别是涉及一种电动汽车的地埋式无线充电结构。
技术介绍
1、无线充电技术引源于无线电力输送技术，无线电力传输也称无线能量传输或无线电能传输，主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输，根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类。
2、目前常规的汽车无线充电装置多埋设于地面，然后电动汽车移动至指定区域进行充电，但是汽车在移动至该区域后，如果驾驶人粗心大意忘记对汽车进行制动，则很容易出现溜车的气孔，从而造成充电失败，影响出行规划，且目前的无线充电装置缺少智能的控制反馈结构，一般是常开模式，比较不安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动汽车的地埋式无线充电结构，通过设置限位充电结构和定重控制结构，解决了地埋式无线充电结构缺少辅助限位结构和控制反馈结构的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种电动汽车的地埋式无线充电结构，包括限位充电结构和定重控制结构，所述限位充电结构的下部滑动连接在定重控制结构；
4、所述限位充电结构包括主载板和活塞推板，所述主载板载面的中心位置设置有用于电动汽车充电的无线充电模块，所述主载板的载面沿无线充电模块对称开设有等大的限位槽，所述主载板底面的中心位置固定连接有活塞推板，所述活塞推板的内部开设有第一气仓，且底部在第一气仓的范围内开设有内外两层矩形阵列分布的
5、所述定重控制结构包括底板，所述底板的内部开设有向上贯通的第二气仓，所述底板的四角位置均设置有重力传感器；通过主载板、活塞推板、第一气仓、第一泄压阀、第二泄压阀、底板、第二气仓和重力传感器的设置，可对充电的车辆进行驶入过程的重力缓冲，避免重力传感器的损坏，且利用重力传感器对车辆的稳定重力进行核验，达到标准后反馈控制端执行对无线充电模块的接电，以此便不需要进行无线充电模块的持续通电，可大大提升无线充电结构的智能化和安全性。
6、进一步地，所述限位槽端口的两短边做圆角处理。
7、进一步地，所述第一泄压阀和第二泄压阀泄压压力相同。
8、进一步地，所述主载板和底板的横截面相同。
9、进一步地，所述第一气仓和第二气仓的可利用空间等大。
10、进一步地，所述活塞推板滑动连接在第二气仓的内部。
11、本技术具有以下有益效果：
12、本技术通过在主载板表面开设限位槽，不仅能给予充电车辆正确的驶入路径，而且可对充电的车辆进行限位，避免车辆出现溜车的情况，保证车辆能完成正常的充电。
13、本技术通过主载板、活塞推板、第一气仓、第一泄压阀、第二泄压阀、底板、第二气仓和重力传感器的设置，可对充电的车辆进行驶入过程的重力缓冲，避免重力传感器的损坏，且利用重力传感器对车辆的稳定重力进行核验，达到标准后反馈控制端执行对无线充电模块的接电，以此便不需要进行无线充电模块的持续通电，可大大提升无线充电结构的智能化和安全性。
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1.一种电动汽车的地埋式无线充电结构，包括限位充电结构（1）和定重控制结构（2），其特征在于：所述限位充电结构（1）的下部滑动连接在定重控制结构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述限位槽（1011）端口的两短边做圆角处理。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述第一泄压阀（1022）和第二泄压阀（1023）泄压压力相同。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述主载板（101）和底板（201）的横截面相同。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述第一气仓（1021）和第二气仓（2011）的可利用空间等大。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述活塞推板（102）滑动连接在第二气仓（2011）的内部。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的地埋式无线充电结构，包括限位充电结构（1）和定重控制结构（2），其特征在于：所述限位充电结构（1）的下部滑动连接在定重控制结构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述限位槽（1011）端口的两短边做圆角处理。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的地埋式无线充电结构，其特征在于：所述第一泄压阀（1022）和第二泄压阀（1023）泄压压力相同...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘猛，王佳斌，孙倩倩，郭湘裕，
申请(专利权)人：河南师范大学，
类型：新型
国别省市：
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