一种车顶用可调节式行李框制造技术

技术编号:40208592 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:19
本技术公开了一种车顶用可调节式行李框,包括主体支架和第一行李架,所述主体支架的底端设置有用于固定行李框的底座,所述第一行李架与主体支架之间设置有用于连接二者的稳定板,所述第一行李架的一侧外壁穿插连接有可转动套,所述可转动套的外壁一侧固定连接有可转动调节的第二行李架,所述第二行李架远离可转动套的一侧设置有便于第二行李架进行收纳的衔接板,所述衔接板远离第二行李架的一侧设置有用于防止行李箱滑落的挡板支撑架。本技术将车顶用行李框与可转动套进行结合,更加便于控制行李架的调节,整体设计操作简单且拆卸便利,适用于多种不同型号的汽车进行使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种车顶用可调节式行李框


技术介绍

1、目前,随着技术的不断创新发展,越来越多的家用汽车都开始安装车顶行李框,现有的车顶行李框安装方式较为复杂,难以保证适用所有行李且难以保证行李放置的稳定性,给人们的使用带来了不便。

2、如专利号为201920759598.0的一种汽车车顶通用行李架,汽车行李架可调节安装夹具的安装跨距,从而可以适用于不同宽度汽车的使用。通过设置可调整角度的支撑板,从而在不同汽车上安装行李框,都能保证行李架处于水平位置。

3、上述存在的弊端:

4、虽然调节了安装跨距,稳定了行李,但是在使用过程中并不能够调节行李框的大小,无法做到将行李框进行收放折叠,在不放置行李时占用车顶空间,降低了车体的美观性,因此,针对上述问题,需要设计一种新型车顶用可调节收纳的行李框。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车顶用可调节式行李框,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车顶用可调节式行李框,包括主体支架和第一行李架,所述主体支架的底端设置有用于固定行李框的底座,底座的设置增加了整体行李框的稳定性,所述第一行李架与主体支架之间设置有用于连接二者的稳定板,所述第一行李架的一侧外壁穿插连接有可转动套,所述可转动套的外壁一侧固定连接有可转动调节的第二行李架,可转动套的设置使第二行李架更加便于转动收纳调节,所述第二行李架远离可转动套的一侧设置有便于第二行李架进行收纳的衔接板,所述衔接板远离第二行李架的一侧设置有用于防止行李箱滑落的挡板支撑架。

3、优选的,所述第二行李架的顶端设置有用于防止行李箱从侧边掉落的定位块,所述定位块在第二行李架进行折叠后可以很好的收纳进第一行李架的间隙中,且所述第二行李架的底端设置有用于增加行李框整体稳定性的辅助支撑板。

4、优选的,所述第一行李架的顶端两侧分别设置有用于防止行李箱滑落的侧边固定板,侧边固定板的设置可以使行李箱的放置更加牢固,所述主体支架两壁相对的一侧之间设置有用于稳定主体支架的稳固架。

5、优选的,所述主体支架顶端且位于远离第一行李架的一侧设置有用于拆装主体支架的加固块。

6、优选的,所述主体支架的正面与背面分别设置有若干用于拆卸固定主体支架的固定钉,固定钉的设置不仅便于安装拆卸,也使主体支架在车辆移动时更加稳定。

7、优选的,所述主体支架的外壁分别设置有用于防止主体支架摇晃的加粗杆,加粗杆一方面防止了主体支架的倾斜,另一方面也可在第一行李架与第二行李架折叠后增加底部的保护。

8、本技术的技术效果和优点:

9、本技术将车顶用行李框与可转动套进行结合,更加便于控制行李架的调节,在放置行李时将装置进行延伸,完成放置,当不需要放置行李时则可对装置进行收缩收纳,整体设计操作简单且拆卸便利,适用于多种不同型号的汽车进行使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车顶用可调节式行李框,包括主体支架(9)和第一行李架(7),其特征在于,所述主体支架(9)的底端设置有用于固定行李框的底座(13),所述第一行李架(7)与主体支架(9)之间设置有用于连接二者的稳定板(10),所述第一行李架(7)的一侧外壁穿插连接有可转动套(5),所述可转动套(5)的外壁一侧固定连接有可转动调节的第二行李架(4),所述第二行李架(4)远离可转动套(5)的一侧设置有便于第二行李架(4)进行收纳的衔接板(1),所述衔接板(1)远离第二行李架(4)的一侧设置有用于防止行李箱滑落的挡板支撑架(2)。

2.根据权利要求1所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述第二行李架(4)的顶端设置有用于防止行李箱从侧边掉落的定位块(3),且所述第二行李架(4)的底端设置有用于增加行李框整体稳定性的辅助支撑板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述第一行李架(7)的顶端两侧分别设置有用于防止行李箱滑落的侧边固定板(6),所述主体支架(9)两壁相对的一侧之间设置有用于稳定主体支架(9)的稳固架(12)。

<p>4.根据权利要求3所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述主体支架(9)的顶端且位于远离第一行李架(7)的一侧设置有用于拆装主体支架(9)的加固块(8)。

5.根据权利要求4所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述主体支架(9)的正面与背面分别设置有若干用于拆卸固定主体支架(9)的固定钉(15)。

6.根据权利要求5所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述主体支架(9)的外壁分别设置有用于防止主体支架(9)摇晃的加粗杆(14)。

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【技术特征摘要】

1.一种车顶用可调节式行李框,包括主体支架(9)和第一行李架(7),其特征在于,所述主体支架(9)的底端设置有用于固定行李框的底座(13),所述第一行李架(7)与主体支架(9)之间设置有用于连接二者的稳定板(10),所述第一行李架(7)的一侧外壁穿插连接有可转动套(5),所述可转动套(5)的外壁一侧固定连接有可转动调节的第二行李架(4),所述第二行李架(4)远离可转动套(5)的一侧设置有便于第二行李架(4)进行收纳的衔接板(1),所述衔接板(1)远离第二行李架(4)的一侧设置有用于防止行李箱滑落的挡板支撑架(2)。

2.根据权利要求1所述的一种车顶用可调节式行李框,其特征在于,所述第二行李架(4)的顶端设置有用于防止行李箱从侧边掉落的定位块(3),且所述第二行李架(4)的底端设置有用于增加行李框整体稳定性的辅助支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾颖
申请(专利权)人:乐昌市鑫东穗汽车用品有限公司
类型:新型
国别省市:

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