一种沥青路面车辙快速测量装置制造方法及图纸

技术编号:40208594 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:19
本技术公开了一种沥青路面车辙快速测量装置,包括端头、第一连接块、第二连接块、中间体、把手、滑槽、限位孔、固定孔、锁定块、第一弹簧销、滑移座、滑块、激光测距仪、第二弹簧销和连接块。本技术的有益效果是:通过在端头和中间体上设置第一连接块和第二连接块实现测量装置的可拆卸连接,便于装置整体的运输以及储存,同时可以通过控制中间体的数量进而控制装置整体的长度,进而适应不同车辙印的大小,避免占用大部分的行车通道,通过将端头水平放置,将中间体由竖直向放下,使得第一连接块和第二连接块配合连接,实现端头和中间体水平向的限位,在通过锁定块和连接块以及固定孔配合插接,以及第一弹簧销和凹槽实现装置的整体固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量装置,具体为一种沥青路面车辙快速测量装置,属于车辙测量装置。


技术介绍

1、沥青路面车辙是路面在经汽车反复行驶产生流动变形、磨耗、沉陷后,在行车轮迹上产生的纵向带状辙槽,通常以路面横断面最大辙槽深度衡量车辙大小,以毫米计量,目前工程上采用的路面横断面尺测量路面车辙深度主要通过将横断面尺放置于测试断面上,方向与道路中心线垂直,两端支脚放置于测试车道两侧,然后通过人工采用钢直尺间隔测量方式测量路面车辙。

2、虽然现在的测量装置已经发展的较为成熟,但是还是存在一些缺陷,例如公开号cn215261523u所公开的一种检测路面车辙用横断面尺,其通过选择好测试断面,将横断面尺垂直道路中心线横跨待测车道,利用操控显示屏操作驱动电机,驱动调节螺杆转动,使距离检测滑块匀速从测试断面路面上方通过,以实时测试不同路面车辙数据,然而该横断面尺为一体结构,且横断面尺的长度一般均超过3m,在对其存放和运输上造成了不便,而且测量车辙时一般在运营的通车道路上,每测量一个数据点耗时较长,3m长的横断面尺不仅占用了大部分的车道,而且在搬运让路时较为困难费时,不仅对测量员安全性造成隐患,也给司机的行车造成不便。


技术实现思路

1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案,具体地,本技术的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点,而提出的一种沥青路面车辙快速测量装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种沥青路面车辙快速测量装置,包括激光测距仪、榫卯拼接组件、竖向锁定组件和滑移组件,用于构成测量装置主体的榫卯拼接组件包括两个端头和多个中间体,中间体两两首尾相连组成条形结构,端头分别与最外侧中间体榫卯连接,且中间体之间也通过榫卯连接,用于榫卯连接处锁定的竖向锁定组件与中间体呈可拆卸式连接,激光测距仪设置在滑移组件上,滑移组件和榫卯拼接组件滑动连接。

4、作为本技术再进一步的方案:榫卯拼接组件还包括把手、第一连接块和第二连接块,中间体的顶端均设置有把手,第一连接块和第二连接块分别设置在中间体的两端,端头一侧设置有第一连接块,另外一端头一侧连接有第二连接块,第一连接块和第二连接块均呈“匚”字形,均用于水平向限位的第一连接块和第二连接块配合连接。

5、作为本技术再进一步的方案:竖向锁定组件包括锁定块和连接块,第一连接块和第二连接块上均开设有固定孔,锁定块呈“匚”字形,连接块设置在锁定块中间,连接块和固定孔配合插接,且锁定块的相对内壁抵接第一连接块和第二连接块的上下端面。

6、作为本技术再进一步的方案:固定孔的上下侧壁上分别设置有第一弹簧销,连接块上开设有凹槽,第一弹簧销和凹槽配合卡接。

7、作为本技术再进一步的方案:滑移组件包括滑移座和滑块,滑块固定连接在滑移座两侧,端头和中间体上分别开设有滑槽,滑块设置在滑槽中,且激光测距仪连接在滑移座上。

8、作为本技术再进一步的方案:端头和中间体沿长度方向上还分别开设有多个限位孔,滑移座的底端连接有第二弹簧销,第二弹簧销和限位孔配合连接。

9、本技术的有益效果是:通过在端头和中间体上设置第一连接块和第二连接块实现测量装置的可拆卸连接,便于装置整体的运输以及储存,同时可以通过控制中间体的数量进而控制装置整体的长度,进而适应不同车辙印的大小,避免占用大部分的行车通道,即通过将端头水平放置,通过将中间体由竖直向放下,使得第一连接块和第二连接块配合连接,实现端头和中间体水平向的限位,在通过将锁定块卡接在第一连接块和第二连接块的连接处,并通过连接块和固定孔配合插接,以及第一弹簧销和凹槽配合卡接实现装置的整体固定;即避免了横断面尺占用大部分的车道,且在搬运让路时较为困难费时,不仅对测量员安全性造成隐患,也给司机的行车造成不便的情况。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种沥青路面车辙快速测量装置,包括激光测距仪(13)、榫卯拼接组件、竖向锁定组件和滑移组件,其特征在于,用于构成测量装置主体的所述榫卯拼接组件包括两个端头(1)和多个中间体(4),所述中间体(4)两两首尾相连组成条形结构,所述端头(1)分别与最外侧中间体(4)榫卯连接,且中间体(4)之间也通过榫卯连接,用于榫卯连接处锁定的所述竖向锁定组件与中间体(4)呈可拆卸式连接,所述激光测距仪(13)设置在滑移组件上,所述滑移组件和榫卯拼接组件滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述榫卯拼接组件还包括把手(5)、第一连接块(2)和第二连接块(3),所述中间体(4)的顶端均设置有把手(5),所述第一连接块(2)和第二连接块(3)分别设置在中间体(4)的两端,所述端头(1)一侧设置有第一连接块(2),另外一端头(1)一侧连接有第二连接块(3),所述第一连接块(2)和第二连接块(3)均呈“匚”字形,均用于水平向限位的所述第一连接块(2)和第二连接块(3)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述竖向锁定组件包括锁定块(9)和连接块(15),所述第一连接块(2)和第二连接块(3)上均开设有固定孔(8),所述锁定块(9)呈“匚”字形,所述连接块(15)设置在锁定块(9)中间,所述连接块(15)和固定孔(8)配合插接,且所述锁定块(9)的相对内壁抵接第一连接块(2)和第二连接块(3)的上下端面。

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述固定孔(8)的上下侧壁上分别设置有第一弹簧销(10),所述连接块(15)上开设有凹槽,所述第一弹簧销(10)和凹槽配合卡接。

5.根据权利要求4所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述滑移组件包括滑移座(11)和滑块(12),所述滑块(12)固定连接在滑移座(11)两侧,所述端头(1)和中间体(4)上分别开设有滑槽(6),所述滑块(12)设置在滑槽(6)中,且所述激光测距仪(13)连接在滑移座(11)上。

6.根据权利要求5所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述端头(1)和中间体(4)沿长度方向上还分别开设有多个限位孔(7),所述滑移座(11)的底端连接有第二弹簧销(14),所述第二弹簧销(14)和限位孔(7)配合连接。

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【技术特征摘要】

1.一种沥青路面车辙快速测量装置,包括激光测距仪(13)、榫卯拼接组件、竖向锁定组件和滑移组件,其特征在于,用于构成测量装置主体的所述榫卯拼接组件包括两个端头(1)和多个中间体(4),所述中间体(4)两两首尾相连组成条形结构,所述端头(1)分别与最外侧中间体(4)榫卯连接,且中间体(4)之间也通过榫卯连接,用于榫卯连接处锁定的所述竖向锁定组件与中间体(4)呈可拆卸式连接,所述激光测距仪(13)设置在滑移组件上,所述滑移组件和榫卯拼接组件滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述榫卯拼接组件还包括把手(5)、第一连接块(2)和第二连接块(3),所述中间体(4)的顶端均设置有把手(5),所述第一连接块(2)和第二连接块(3)分别设置在中间体(4)的两端,所述端头(1)一侧设置有第一连接块(2),另外一端头(1)一侧连接有第二连接块(3),所述第一连接块(2)和第二连接块(3)均呈“匚”字形,均用于水平向限位的所述第一连接块(2)和第二连接块(3)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面车辙快速测量装置,其特征在于:所述竖向锁定组件包括锁定块(9)和连...

【专利技术属性】
技术研发人员:段美栋郭桂宏李昌辉许思思梁美君王琳万莹莹
申请(专利权)人:山东高速股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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