【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道路施工，具体地说，涉及一种市政道路管线结构。
技术介绍
1、市政道路管线是在在城市道路地下布设煤气、热力、排水等管线的总称，是城市基础设施的重要组成部分。
2、现有专利(公开号：cn214255658u)公开了一种市政道路管线结构，本申请涉及市政道路施工技术的领域，尤其是涉及一种市政道路管线结构，其包括管体，还包括防水组件，所述防水组件包覆设置于管体上，所述防水组件包括三个支撑件以及锁紧件，三个所述支撑件上安装有防水件，两两所述支撑件之间通过锁紧件进行连接。本申请具有改善相关技术中管材主体容易被地下水侵蚀问题的效果。
3、专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：在市政建设中会在城市的地下铺设各类管线，现有的市政道路管线结构的连接管之间往往采用焊接或螺栓固定连接，安装起来较为不便且当需要对内部管线进行检修时，拆卸起来较为费时费力。
4、为此我们亟需提供一种市政道路管线结构。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种市政道路管线结构，可以便于对连接管进行安装和拆卸。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种市政道路管线结构，所采用的技术方案是：包括底座，所述底座的外部活动连接有便于安装机构，所述便于安装机构包括第一连接管，所述第一连接管的外部固定连接有安装管，所述安装管的外部固定连接有凸板，所述安装管的外部活
5、所述限位槽的内部活动连接有活动板，所述活动板的外部固定连接有卡块。
6、作为优选方案，所述凸板的内部开设有卡槽，且凸板和凹槽之间为卡合连接，在对市政道路管线进行铺设时，可以使凸板插入凹槽中。
7、作为优选方案，所述活动板的外部固定连接有弹簧，且弹簧位于限位槽的内部，在对市政道路管线进行铺设时，可以使活动板在限位槽内移动。
8、作为优选方案，所述底座的外部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的外部固定连接防护板，在对市政道路管线进行铺设时，可以对管线进行防护。
9、作为优选方案，所述缓冲机构包括套柱，且套柱的外部活动连接有承接柱，且承接柱的外部固定连接有第一齿板，在对市政道路管线进行铺设时，承接柱在套柱的外部移动。
10、作为优选方案，所述第一齿板的外部啮合连接有齿轮，且第一齿板和齿轮之间为紧密贴合，且齿轮位于套柱内部活动连接的转动杆上，且第一齿板的外部固定连接有阻尼弹簧，在对市政道路管线进行铺设时，可以使第一齿板移动带动齿轮转动。
11、作为优选方案，所述齿轮的外部啮合连接有第二齿板，且齿轮和第二齿板之间为紧密贴合，且第二齿板的外部固定连接有阻尼弹簧，在对市政道路管线进行铺设时，可以使齿轮转动带动第二齿板移动。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路管线结构，具备以下
14、有益效果：
15、1、本技术通过设置第一连接管、安装管、凸板、第二连接管、凹槽、限位槽、卡块和活动板，在使用者对管线进行安装拆卸时，通过推动第一连接管，可以使安装管移动，从而带动凸板插入第二连接管内部开设的凹槽中，可以对卡块进行挤压，使活动板在限位槽中收缩，当移动到一定位置时，在弹簧的作用下，可以使卡块卡入凸板内部开设的卡槽中进行限位，起到便于安装和拆卸的效果，进而便于市政道路管线的铺设。
16、2、本技术通过设置套柱、承接柱、第一齿板、齿轮、第二齿板和防护板，在使用者对来往车辆产生的压力进行缓冲时，当防护板受力后，可以使承接柱在套柱的外部移动，从而带动第一齿板移动，通过第一齿板的外部啮合连接有齿轮，可以使齿轮转动，进而带动第二齿板移动，从而使第二齿板对阻尼弹簧进行挤压，起到缓冲的效果，可以对管线进行保护。
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1.一种市政道路管线结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部活动连接有便于安装机构(2)，所述便于安装机构(2)包括第一连接管(201)，所述第一连接管(201)的外部固定连接有安装管(202)，所述安装管(202)的外部固定连接有凸板(203)，所述安装管(202)的外部活动连接有第二连接管(204)，所述第二连接管(204)的内部开设有凹槽(205)，所述第二连接管(204)的内部开设有限位槽(206)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述凸板(203)的内部开设有卡槽，且凸板(203)和凹槽(205)之间为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述活动板(208)的外部固定连接有弹簧，且弹簧位于限位槽(206)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述底座(1)的外部固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的外部固定连接防护板(4)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括套柱(
6.根据权利要求5所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述第一齿板(303)的外部啮合连接有齿轮(304)，且第一齿板(303)和齿轮(304)之间为紧密贴合，且齿轮(304)位于套柱(301)内部活动连接的转动杆上，且第一齿板(303)的外部固定连接有阻尼弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述齿轮(304)的外部啮合连接有第二齿板(305)，且齿轮(304)和第二齿板(305)之间为紧密贴合，且第二齿板(305)的外部固定连接有阻尼弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路管线结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部活动连接有便于安装机构(2)，所述便于安装机构(2)包括第一连接管(201)，所述第一连接管(201)的外部固定连接有安装管(202)，所述安装管(202)的外部固定连接有凸板(203)，所述安装管(202)的外部活动连接有第二连接管(204)，所述第二连接管(204)的内部开设有凹槽(205)，所述第二连接管(204)的内部开设有限位槽(206)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述凸板(203)的内部开设有卡槽，且凸板(203)和凹槽(205)之间为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述活动板(208)的外部固定连接有弹簧，且弹簧位于限位槽(206)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路管线结构，其特征在于：所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏学茹，陈欣欣，王静，
申请(专利权)人：浙江裕锦建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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