一种焊机房装配辅助工装制造技术

技术编号:40206902 阅读:24 留言:0更新日期:2024-02-02 22:18
本发明专利技术涉及船舶制造技术领域,公开了一种焊机房装配辅助工装,包括托架、焊机房本体、悬挂锁紧件和支撑件,焊接房本体设于托架上并与其固定连接,悬挂锁紧件设于托架边缘并与其固定连接,悬挂锁紧件包括截面呈U字形的夹板和设于夹板上的压紧螺栓,夹板的直板开设具有内螺纹的装配孔,压紧螺栓穿设于装配孔中,支撑件设于托架边缘并配合悬挂锁紧件抵靠船体。与现有技术相比,本申请通过焊机房的悬挂放置,有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相关资源浪费,坞底及舱底的空间也得到解放,不会因脚手架的设置影响其他施工,显著提升了现场施工效率,避免了多余操作、降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶制造,特别是涉及一种焊机房装配辅助工装


技术介绍

1、中大型集装箱船的建造过程中会在货舱区域搭载合拢阶段设置一定数量的舷侧分段壳板对接口(如舷侧外板、主甲板、货舱纵壁板及舱口围板等),该区域的舷侧外板及货舱纵壁板垂直高度较高而主甲板的宽度较窄,无法有效的在主甲板上设置焊机房完成施工。

2、针对此种情况,现有技术中首先将焊机房设置在货舱舱底进行货舱纵壁板对接缝的焊接施工,随后将焊机房设置于船坞地面进行舷侧外板、主甲板对接缝及舱口围区域的焊接施工。整个施工过程需要反复转运焊机房,占用吊车时间较长;同时由于焊接房的位置变化,电源接线、co2管道接线等相应管线的长度也需要进一步延长;部分工况下还需要额外搭设脚手架以正常设置焊机房,施工效率低下的同时占用船舶空间,极大影响其他工序的正常施工。因此如何改善焊机房的设置是目前亟需解决的技术问题。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本专利技术的目的是提供一种焊机房装配辅助工装以实现焊机房的悬挂设置有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种焊机房装配辅助工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架包括若干条沿X方向设置的横杆、沿Y方向设置的纵杆、沿Z方向设置的竖杆以及与三者相连接的平台板,所述横杆与所述纵杆相连接,所述竖杆垂直于所述横杆和所述纵杆并与二者相连接,所述竖杆设于所述横杆和所述纵杆的下方,所述平台板设于所述横杆和所述纵杆的上方。

3.根据权利要求2所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架还包括斜杆,所述斜杆沿XZ平面或YZ平面设置并分别与相邻两个所述竖杆相连接。

4.根据权利要求2所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,...

【技术特征摘要】

1.一种焊机房装配辅助工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架包括若干条沿x方向设置的横杆、沿y方向设置的纵杆、沿z方向设置的竖杆以及与三者相连接的平台板,所述横杆与所述纵杆相连接,所述竖杆垂直于所述横杆和所述纵杆并与二者相连接,所述竖杆设于所述横杆和所述纵杆的下方,所述平台板设于所述横杆和所述纵杆的上方。

3.根据权利要求2所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架还包括斜杆,所述斜杆沿xz平面或yz平面设置并分别与相邻两个所述竖杆相连接。

4.根据权利要求2所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架包括位于xz平面的第一栏杆,所述第一栏杆与所述横杆相连接。

5.根据权利要求4所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述托架还包括位于yz平面的第二栏杆,所述第二栏杆与所述纵杆相连接。

6.根据权利要求2所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述平台板上设有第一锁紧拉环,所述焊机房本体设有与所述第一锁紧拉环相匹配的第二锁紧拉环,所述第一锁紧拉环和所述第二锁紧拉环上设有连接孔,紧固螺栓穿过所述连接孔并将所述第一锁紧拉环与所述第二锁紧拉环相连接。

7.根据权利要求6所述的焊机房装配辅助工装,其特征在于,所述第一锁紧拉环设有若干个并分为两组,其中一组所述第一锁紧拉环沿x方向设置,另外一组所述第一锁紧拉环沿y方向设置,所述第二锁紧拉环的数量与所述第一锁紧拉环相等并与其一一对应。

8.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员:王孟果李军龙邵丹丹卓振坚姜云川苏春雷
申请(专利权)人:广州文冲船厂有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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