【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调箱及其热管理系统。
技术介绍
1、常规空调箱制冷时，只有蒸发器工作，而加热机芯或内置冷凝器未工作，极端情况下空调系统会存在高压报警或制冷能力不足的情况，常规空调箱制热时，只有加热机芯或内置冷凝器工作，而蒸发器未工作，这造成了换热部件的闲置，同时也会影响系统的制热量。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车空调箱及其热管理系统，可以解决相关技术中部分换热部件闲置，影响系统制冷和制热能力的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种汽车空调箱，其包括：内外循环进气风道和纯外循环风道，所述内外循环进气风道内具有第一风道和第二风道，沿进风流向，所述第一风道内依次设有第一换热器和第二换热器；所述纯外循环风道上还设置有与第一换热器连通的第三风道、与第二换热器连通的第四风道；制冷模式时，一股气流经第一风道、第一换热器、第二风道后吹向车内，另一股气流经纯外循环风道、第四风道、第二换热器后排出车外；制热模式时，一股气流经第二风道、第二换热器后吹向车内，另一股气流经纯外循环风道、第三风道、第一换热器后排出车外。
3、一些实施例中，所述内外循环进气风道内设有第一风门，所述第一风道和第二风道之间设置有位于第一换热器和第二换热器之间的第二风门；所述第三风道内设置有第三风门，所述第四风道内设置有第四风门；制冷模式时，第一风门旋转以使所述第一风道进风口打开，第二风道的进风口关闭，第二风门旋转以使第二换热器的进风口关闭，第二风道的出风口打开，第三风门
4、一些实施例中，通风模式时，第一风门旋转以使所述第二风道的进风口打开，第一风道的进风口关闭，第二风门旋转以使第二换热器的进风口关闭。
5、一些实施例中，所述内外循环进气风道进风口处依次设置有内外循环风门和内外循环鼓风机，所述内外循环风门将内外循环进气风道进风口分为车内风口和车外风口。
6、一些实施例中，所述内外循环进气风道一侧设置有车内出风口，所述第一风道和第二风道均与车内出风口连通。
7、一些实施例中，所述车内出风口包括：吹面风口、除霜风口和吹脚风口，所述吹面风口内设置有吹面风门；所述除霜风口内设置有除霜风门；所述吹脚风口内设置有吹脚风门。
8、一些实施例中，所述纯外循环风道一端设置有纯外循环出气风口，所述第三风道与第四风道均与纯外循环出气风口连通，所述纯外循环出气风口内设置有纯外循环出气风门。
9、一些实施例中，所述纯外循环风道进风口处依次设置有纯外循环进气风门和纯外循环鼓风机。
10、第二方面，提供了一种热管理系统，其包括：
11、如上所述的汽车空调箱。
12、一些实施例中，该热管理系统还包括：第一循环回路、第二循环回路和水冷凝器，所述第一换热器设置于第一循环回路上；所述所述第二换热器设置于第二循环回路上；所述第一循环回路和第二循环回路均与水冷凝器连接。
13、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
14、本申请实施例提供了一种汽车空调箱及其热管理系统，在制冷模式时，一股气流经第一风道、第一换热器和第二风道(不经过第二换热器)后吹向车内，另一股气流经纯外循环风道、第四风道、第二换热器后排出车外，第一换热器和第二换热器同时工作，且互不影响，第二换热器会发挥散热作用，即在常规制冷的基础上增加了一个冷凝器，可以有效降低高压和提高制冷量；在制热模式时，一股气流经第二风道、第二换热器(不经过第一换热器)后吹向车内，另一股气流经纯外循环风道、第三风道、第一换热器后排出车外，第一换热器和第二换热器也同时工作，且互不影响，第一换热器继续发挥吸收外界热量的作用，即可以实现两个蒸发器串联的作用，可以有效提升系统制热量。
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1.一种汽车空调箱，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
3.如权利要求2所述的汽车空调箱，其特征在于：
4.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
5.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
6.如权利要求5所述的汽车空调箱，其特征在于，所述车内出风口(4)包括：
7.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
8.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
9.一种热管理系统，其特征在于，其包括：
10.如权利要求9所述的热管理系统，其特征在于，该热管理系统还包括：
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调箱，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
3.如权利要求2所述的汽车空调箱，其特征在于：
4.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
5.如权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于：
6.如权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟，张孝春，周通，邓湘，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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