一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备制造技术

技术编号:40202935 阅读:11 留言:0更新日期:2024-02-02 22:15
本技术公开的属于人防设备技术领域,具体为一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,包括人防门体,人防门体上开设有通风口,通风口内侧呈对称开设有两个嵌槽,防护网板置于通风口内,防护网板内开设有连接槽,锁定部件与防护网板连接对防护网板锁定,转动转轮,转轮带动由主动齿与从动齿板组成的联动齿轮组动作,两个齿板跟随连接主动齿转动而发生相对位移,分别向左右两个方向动作,进而带动位于齿板端部的定位销左右平移与嵌槽插装,对防护网板固定,齿轮组间联动配合,仅通过转轮既能实现防护网板拆装操作,简单易操的同时,能增加防护网板置于通风口内的强度,防止防护网板受外力自通风口内脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人防设备,具体为一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备


技术介绍

1、排风机密闭门在战时使用,平时门扇处于开启状态,用安全定位装置固定,风机及密闭盖处于关闭状态,战时清洁式通风时将大门关闭、打开密闭盖、启动风机;外部空气染毒前关闭风机和密闭盖,实现隔绝防护。

2、专利申请号cn202123425762.0公开的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,包括:排风机密闭门,排风机密闭门的表面开设有安装口,安装口的内部安装有排风扇;限位环,设于安装口的内部,限位环的内环口插接有防护网板,防护网板的表面设置有限位架;及挡板,插接在限位架的侧板上,挡板的表面设置有牵引板,牵引板的表面设置有拉环,拉环的表面栓接有牵引绳体,牵引绳体的另一端固定在牵引球的表面,且牵引绳体穿过穿孔。

3、上述人防防护设备在使用时,通过在防护网板表面加装限位架,挡板被橡胶牵引带弹性牵引,防护网板推入限位环时,挡板被挤压,防护网板推入限位环后,挡板回弹靠在限位环的一侧,如此实现防护网板的简便安装;

4、但是上述防护网板与通风口间的连接稳定性较差,由于设置在人防门上,防护网板与通风口间的连接需要有一定的强度支撑,以防止防护网板受外力位移。


技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、因此,本技术的目的是提供一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,转动转轮,转轮带动由主动齿与从动齿板组成的联动齿轮组动作,两个齿板跟随连接主动齿转动而发生相对位移,分别向左右两个方向动作,进而带动位于齿板端部的定位销左右平移,与嵌槽插装,对防护网板固定,同时齿轮组间联动配合,仅通过转轮既能实现对防护网板固定拆装操作,简单易操。为解决上述技术问题,根据本技术的一个方面,本技术提供了如下技术方案:

3、一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其包括:

4、作为防护主体的人防门体,人防门体上开设有通风口,通风口内侧呈对称开设有两个嵌槽;

5、防护网板,置于通风口内,防护网板内开设有连接槽;

6、锁定部件,与防护网板连接,对防护网板锁定。

7、作为本技术所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备的一种优选方案,其中:所述锁定部件包括转动连接于人防门体外侧的转轮,转轮活动端延伸至连接槽内,转轮活动端连接主动齿;

8、连接槽内顶部与底部均滑动连接有与主动齿传动配合的从动齿板,两个从动齿板跟随主动齿转动向左右两侧相对平移,从动齿板端部一体成型连接有与嵌槽卡装配合的定位销。

9、作为本技术所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备的一种优选方案,其中:所述连接槽内顶部与底部均一体成型连接有导向座,从动齿板底部开设有与导向座滑动配合的导向槽。

10、作为本技术所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备的一种优选方案,其中:所述定位销上开设有定位孔,嵌槽内侧开设有定位槽,定位槽与定位孔一一对应设置。

11、作为本技术所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备的一种优选方案,其中:所述定位槽内连接有与定位孔及定位槽插装配合的定位栓。

12、与现有技术相比:转动转轮,转轮带动由主动齿与从动齿板组成的联动齿轮组动作,两个齿板跟随连接主动齿转动而发生相对位移,分别向左右两个方向动作,进而带动位于齿板端部的定位销左右平移,与嵌槽插装,对防护网板固定,同时齿轮组间联动配合,仅通过转轮既能实现对防护网板固定拆装操作,简单易操,并且,定位栓与定位孔及定位槽插装配合,进一步对锁定后的防护网板固定,增加防护网板置于通风口内的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述锁定部件(300)包括转动连接于人防门体(100)外侧的转轮(310),转轮(310)活动端延伸至连接槽(210)内,转轮(310)活动端连接主动齿(311);

3.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述连接槽(210)内顶部与底部均一体成型连接有导向座(211),从动齿板(320)底部开设有与导向座(211)滑动配合的导向槽(321)。

4.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述定位销(330)上开设有定位孔(331),嵌槽(111)内侧开设有定位槽(111a),定位槽(111a)与定位孔(331)一一对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述定位槽(111a)内连接有与定位孔(331)及定位槽(111a)插装配合的定位栓(120)。

【技术特征摘要】

1.一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述锁定部件(300)包括转动连接于人防门体(100)外侧的转轮(310),转轮(310)活动端延伸至连接槽(210)内,转轮(310)活动端连接主动齿(311);

3.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的防腐抗爆人防防护设备,其特征在于,所述连接槽(210)内顶部与底部均一体成型连接有导向座(211),从动齿板...

【专利技术属性】
技术研发人员:付林东王庆友王结松
申请(专利权)人:安徽顺泰防护科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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