【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气化铁路牵引供电，尤其涉及一种单线直供牵引网电气性能评估方法及装置。
技术介绍
1、牵引供电系统或者牵引供电系统中设备的故障发生，是众多因数随时间累计的结果。其故障的产生、发展必然经历一个时间过程，有时看似偶然的故障，也存在着内在的归类，即使是突发性故障也存在孕育、发展的时期。若能对牵引供电系统的运行状态进行准确评估，掌握系统的实时工作状态，并从中总结系统状态演化发展的规律，根据规律就能提前识别出设备或系统的异常，提早对其进行检修或更换，将能减小牵引供电系统事故发生的概率，避免故障的发生。
技术实现思路
1、为解决接触网电气性能评估的技术问题，本专利技术提出了一种单线直供牵引网电气性能评估方法、装置、设备、介质及产品。
2、第一方面，本专利技术实施例提供一种单线直供牵引网电气性能评估方法，包括：
3、获取在单线电气化铁路接触网和钢轨从牵引变电所取得电源时接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压；
4、基于获取到的接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压，计算牵引网电气性能因数；
5、基于接触网上有无车取流的状态和所述牵引网电气性能因数，采用预设接触网电气性能判断规则评估接触网电气性能。
6、在一些实现方式中，所述牵引网电气性能因数的计算过程包括：
7、计算第一因
8、
9、
10、式中，为接触网首端与钢轨之间的第一电压，为接触网首端处的第一电流，为钢轨首端处的第二电流，为接触网末端与钢轨之间的第二电压，zt为接触网t每km的阻抗，zr为钢轨r每km的阻抗，ztt为接触网t与钢轨r的互助抗；
11、计算第一牵引网电气性能因数p1：
12、p1＝1-2a/d
13、计算第二牵引网电气性能因数p2：
14、p2＝1-2b/d
15、计算第三牵引网电气性能因数p3：
16、p3＝1-b/a
17、式中d为接触网t的长度。
18、在一些实现方式中，所述预设的接触网电气性能判断规则包括：
19、接触网上无车取流，且0<p2<0.2，0<p3<0.3时，接触网电气性能正常；否则接触网存在问题，需要巡视检修；
20、接触网上有车取流或者接触网发生短路故障，且0<p3<0.3时，接触网电气性能正常；否则接触网有问题，需要巡视检修。
21、在一些实现方式中，所述方法还包括根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断列车的行车方向。
22、在一些实现方式中，所述根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断列车的行车方向和接触网的故障位置，包括：
23、当第一因数a和第二因数b均从0.5d突变为0，且从0开始连续增加，则判定列车的行车方向为从接触网首端向接触网末端；
24、当第一因数a和第二因数b均从0.5d突变为d，且从d开始连续减小，则判定列车的行车方向为从接触网末端向接触网首端。
25、在一些实现方式中，所述方法还包括根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断接触网的故障位置。
26、在一些实现方式中，所述根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断接触网的故障位置，包括：当第一因数a和第二因数b均从0.5d突变为大于0且小于d的数值，且维持不变时，则判定接触网的故障位置为距离接触网首端的间距值为第一因数a的数值处。
27、第二方面，本专利技术实施例提供一种单线直供牵引网电气性能评估装置，包括：
28、采集模块，用于在单线电气化铁路接触网和钢轨从牵引变电所取得电源时，采集接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压；
29、计算模块，用于基于获取到的接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压，计算牵引网电气性能因数；
30、评估模块，用于基于接触网上有无车取流的状态和所述牵引网电气性能因数，采用预设接触网电气性能判断规则评估接触网电气性能。
31、第三方面，本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被至少一个处理器执行时，实现如第一方面所述的方法。
32、第四方面，本专利技术实施例提供一种电子设备，包括存储器和至少一个处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行时实现如第一方面所述的方法。
33、本专利技术的一个或多个实施例至少带来如下有益效果：
34、本专利技术利用单线直供牵引网空载时首末端电压计算牵引网电气性能参数，对接触网电气性能、列车行车方向和接触网位置进行评估。
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1.一种单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述牵引网电气性能因数的计算过程包括：
3.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述预设的接触网电气性能判断规则包括：
4.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述方法还包括根据第一因数A和第二因数B的数值变化状态，判断列车的行车方向。
5.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述根据第一因数A和第二因数B的数值变化状态，判断列车的行车方向，包括：
6.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述方法还包括根据第一因数A和第二因数B的数值变化状态，判断接触网的故障位置。
7.根据权利要求6所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述根据第一因数A和第二因数B的数值变化状态，判断接触网的故障位置，包括：当第一因数A和第二因数B均从0.5D突变为大于0且小于D的数值，且维
8.一种单线直供牵引网电气性能评估装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和至少一个处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被至少一个处理器执行时，实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述牵引网电气性能因数的计算过程包括：
3.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述预设的接触网电气性能判断规则包括：
4.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述方法还包括根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断列车的行车方向。
5.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断列车的行车方向，包括：
6.根据权利要求2所述的单线直供牵引网电气性能评估方法，其特征在于，所述方法还包括根据第一因数a和第二因数b的数值变化状态，判断...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志文，康德建，冯文杰，屈瑞斌，杨三军，赵桐浠，
申请(专利权)人：国能新朔铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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