车载放电模块、车载放电方法及新能源汽车技术

本申请提供一种车载放电模块、车载放电方法及新能源汽车。车载放电模块包括壳体、设置于壳体上的交流供电口和无线放电区、以及设置于壳体中的电路控制模块、放电开关模块、交流转化无线放电模块及无线放电发射端模块。交流供电口用于接收车载充电机逆变输出的交流电；电路控制模块用于控制放电开关模块的断开和闭合；放电开关模块连接至交流供电口，用于控制电路的接通与断开；交流转化无线放电模块与放电开关模块连接，在无线放电开关模块闭合时，交流转化无线放电模块用于将从供电口提供的交流电进行转化产生电磁波；及无线放电发射端模块位于无线放电区，无线放电发射端模块与交流转化无线放电模块连接，用于发射电磁波。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及汽车，尤其涉及一种车载放电模块、车载放电方法及新能源汽车。

技术介绍

1、户外露营、烧烤游玩、多元化的生活体验越来越流行，对新能源汽车多元化，智能化、安全化放电功能需求越来越多。可通过车载放电模块、v2l(vehicle to load，车辆对负载)放电枪实现对外部负载提供电源，满足客户用电需求。然而，目前的车载放电模块通常只有一种220v交流取电口，必须使用与该220v交流取电口相匹配的连接线才能实现对外部负载供电，但是，有时用户可能并没有随身携带相匹配的连接线，从而，无法对外部负载充电。因此，不能满足用户的用电需求。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种车载放电模块、车载放电方法及新能源汽车，能够对外部负载进行无线充电。

2、本申请实施例的一个方面提供一种车载放电模块。所述车载放电模块包括壳体、设置于所述壳体上的交流供电口和无线放电区、以及设置于所述壳体中的电路控制模块、放电开关模块、交流转化无线放电模块及无线放电发射端模块，其中，所述交流供电口用于接收车载充电机逆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载放电模块，其特征在于：包括壳体、设置于所述壳体上的交流供电口和无线放电区、以及设置于所述壳体中的电路控制模块、放电开关模块、交流转化无线放电模块及无线放电发射端模块，其中，

2.如权利要求1所述的车载放电模块，其特征在于：还包括设置于所述壳体上的至少一个交流取电口，所述至少一个交流取电口通过所述放电开关模块连接至所述交流供电口。

3.如权利要求2所述的车载放电模块，其特征在于：所述至少一个交流取电口包括220V10A取电口和220V 16A取电口。

4.如权利要求2所述的车载放电模块，其特征在于：所述放电开关模块包括无线放电开关模块及至少一...

【技术特征摘要】

1.一种车载放电模块，其特征在于：包括壳体、设置于所述壳体上的交流供电口和无线放电区、以及设置于所述壳体中的电路控制模块、放电开关模块、交流转化无线放电模块及无线放电发射端模块，其中，

2.如权利要求1所述的车载放电模块，其特征在于：还包括设置于所述壳体上的至少一个交流取电口，所述至少一个交流取电口通过所述放电开关模块连接至所述交流供电口。

3.如权利要求2所述的车载放电模块，其特征在于：所述至少一个交流取电口包括220v10a取电口和220v 16a取电口。

4.如权利要求2所述的车载放电模块，其特征在于：所述放电开关模块包括无线放电开关模块及至少一个交流放电开关模块，所述交流转化无线放电模块通过所述无线放电开关模块连接至所述交流供电口；所述至少一个交流放电开关模块与所述至少一个交流取电口的数量相同，每一个所述交流取电口通过对应的一个交流放电开关模块连接至所述交流供电口。

5.如权利要求4所述的车载放电模块，其特征在于：还包括分线铜排，所述无线放电开关模块及所述至少一个交流放电开关模块通过所述分线铜排连接至所述交流供电口。

6.如权利要求5所述的车载放电模块，其特征在于：还包括低压连接器和电源接线端口，所述交流供电口通过所述电源接线端口连接到所述分线铜排上，所述电路控制模块连接至所述低压连接器。

7.如权利要求6所述的车载放电模块，其特征在于：还包括设置于所述壳体上的放电开关，所述放电开关连接至所述低压连接器。

8.如权利要求6所述的车载放电模块，其特征在于：还包括ac...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟刚，郑明月，张玉龙，于希洋，
申请(专利权)人：雷达新能源汽车浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：