【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水利行业的消能防冲结构，特别是一种海漫结构。
技术介绍
1、堰坝、闸坝在水利工程中的应用十分广泛，它是一种利用闸门挡水和泄水的低水头水工建筑物，多建于河道、渠系及水库、湖泊岸边。
2、上述低水头水工建筑物的闸下水流消能方式一般采用底流消能方式，特别是建于平原地区河道或河口时。底流消能的消能设施一般由消力池、海漫、防冲槽组成，水流经过消力池大幅度消能后，还保持着一定的余能，作为消能防冲设施，海漫的作用就是要消除水流的剩余能量，调整流速分布，均匀地扩散出池水流，使之与天然河道的水流状态接近，以免河床受冲刷，确保上游水工建筑物的安全。通过对全国病险水闸的调查发现，3764座大中型水闸中有42.3％的水闸下游消能防冲设施严重破坏，冲刷破坏的原因之一便是海漫未能充分发挥其作用。
3、参照《水闸设计规范》(sl265-2016)中要求：海漫应具有一定的柔性、透水性和表面粗糙性。传统海漫主要以浆砌块石或干砌石海漫为主，随着环保政策越来越严，满足尺寸的大块石材获取越来越困难，造价昂贵；普通混凝土结构型海漫的粗糙性较低，无法满足规范的要求；近些年来涌现的格宾石笼海漫由于外露的格网容易被破坏，导致网内较小的石块容易掉出网外，影响海漫长期发挥作用。
4、cn 215562436 u采用对混凝土海漫加糙的方式增加其粗糙性，但施工较复杂，造价仍较高；cn 216892210 u采用毛石混凝土作为海漫的材料，毛石替代了部分混凝土，但排水孔施工复杂，且因毛石混凝土70％仍然为混凝土，故而施工时毛石混凝土表面比较光
5、综上，根据海漫设计特点提出一种新型海漫结构型式，进而为工程安全提供可靠保障是十分必要的。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是，针对上述现有技术中还存在的不足，本技术提供一种结构简单、排水效果好、施工方便的海漫结构。
2、为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
3、一种海漫结构，包括原土层，所述原土层往上依次设置粗砂层、碎石层、轮胎下层、轮胎面层，所述轮胎下层和轮胎面层分别由轮胎依次平铺形成，且各轮胎内充填第一填充物，相邻轮胎之间充填第二填充物。
4、优选地，所述轮胎为废旧汽车轮胎外胎。
5、优选地，相邻所述轮胎之间用螺栓连接。
6、优选地，所述第一填充物为卵石或块石。
7、优选地，所述第二填充物为c15素混凝土。
8、优选地，所述粗砂层的厚度为10cm。
9、优选地，所述碎石层的厚度为10cm。
10、优选地，所述卵石或块石的粒径为8cm～20cm。
11、优选地，所述第一填充物和第二填充物均低于轮胎面层的顶部3cm～5cm。
12、优选地，所述海漫结构包括沿水流方向依次设置的水平段、倾斜段，或全长度设置为向下游倾斜状，倾斜坡度为1:6～1:10。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、本技术通过对传统海漫结构型式进行改进，将废旧轮胎整块应用到消能防冲设施中，变废为宝，可以减少废旧轮胎造成的污染，保护环境，且取材方便、造价低廉；
15、2、本技术利用螺栓将各废旧轮胎连接成整体，轮胎内填充级配良好的卵石或块石，相邻轮胎之间的缝隙内填充c15素混凝土，增强了消能设施的自重和稳定性，同时柔性也好，能很好适应地基土层变形；
16、3、本技术海漫结构下部设置有粗砂层、碎石层，具有很好的排水效果，可有效降低海漫底部扬压力，进一步确保安全；
17、4、本技术第一填充物和第二填充物的顶面分别低于面层废旧轮胎顶面，可保证第一填充物和第二填充物不易被水流冲刷，并可充分利用废旧轮胎增加海漫结构的粗糙性，有助于消减水流能量；
18、5、本技术经久耐用，结构简单，施工速度快。
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1.一种海漫结构，包括原土层(5)，其特征在于：所述原土层往上依次设置粗砂层(4)、碎石层(3)、轮胎下层(2)、轮胎面层(1)，所述轮胎下层(2)和轮胎面层分别由轮胎依次平铺形成，且各轮胎内充填第一填充物(7)，相邻轮胎之间充填第二填充物(8)。
2.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述轮胎为废旧汽车轮胎外胎。
3.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，相邻所述轮胎之间用螺栓(6)连接。
4.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述第一填充物(7)为卵石或块石。
5.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述第二填充物为C15素混凝土。
6.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述粗砂层的厚度为10cm。
7.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述碎石层的厚度为10cm。
8.根据权利要求4所述的海漫结构，其特征在于，所述卵石或块石的粒径为8cm～20cm。
9.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述第一填充物(7)和第二填充物(8)均低
10.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，包括沿水流方向依次设置的水平段、倾斜段，或全长度设置为向下游倾斜状，倾斜坡度为1:6～1:10。
...【技术特征摘要】
1.一种海漫结构，包括原土层(5)，其特征在于：所述原土层往上依次设置粗砂层(4)、碎石层(3)、轮胎下层(2)、轮胎面层(1)，所述轮胎下层(2)和轮胎面层分别由轮胎依次平铺形成，且各轮胎内充填第一填充物(7)，相邻轮胎之间充填第二填充物(8)。
2.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述轮胎为废旧汽车轮胎外胎。
3.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，相邻所述轮胎之间用螺栓(6)连接。
4.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述第一填充物(7)为卵石或块石。
5.根据权利要求1所述的海漫结构，其特征在于，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗金山，李嘉明，潘松，张颖，兰钦，
申请(专利权)人：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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