热塑性聚酯弹性体组合物、其制备方法和包含其的成型制品技术

本发明专利技术涉及一种热塑性聚酯弹性体组合物、其制备方法和包含其的成型制品。更具体地，本发明专利技术涉及一种热塑性聚酯弹性体组合物，包含：100重量份的热塑性聚酯弹性体(A)；0.5重量份至2.5重量份的包含10重量％至17重量％的(甲基)丙烯酸缩水甘油酯的缩水甘油基改性的烯烃类橡胶聚合物(B)；和0.67重量份至1.45重量份的碳二亚胺类化合物(C)，制备所述热塑性聚酯弹性体组合物的方法，以及包含所述热塑性聚酯弹性体组合物的成型制品。根据本发明专利技术，本发明专利技术具有的效果是：提供一种具有优异的流动性、硬度、拉伸强度、拉伸伸长率、耐热老化性和耐油脂性并且满足汽车和电气/电子领域所需要的重量减轻、小型化和美观度的热塑性聚酯弹性体组合物，制备该热塑性聚酯弹性体组合物的方法，以及包含该热塑性聚酯弹性体组合物的成型制品。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

[相关申请的交叉引用]本申请要求于2022年5月23日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2022-0062787的优选权，该专利申请的公开内容通过引用并入本说明书中。本专利技术涉及一种热塑性聚酯弹性体组合物、其制备方法和包含其的成型制品。更具体地，本专利技术涉及一种具有优异的流动性、硬度、拉伸强度、拉伸伸长率、耐热老化性和耐油脂性并且满足汽车和电气/电子领域所需要的重量减轻、小型化和美观度的聚酯弹性体组合物，制备该聚酯弹性体组合物的方法，以及包含该聚酯弹性体组合物的成型制品。

技术介绍

1、常规的热塑性聚酯弹性体(以下称为“tpee”)具有优异的耐热性、耐化学性、尺寸稳定性和挠性，并且已经用于制造电气、电子和汽车部件以及各种精密部件。

2、电气、电子和汽车领域的最新技术趋势可以大致概括为重量减轻和小型化。在汽车领域中，根据小型化的趋势，正在通过减小发动机的尺寸和安装涡轮来追求重量减轻和高性能/高效率。另外，随着审美需求的增加，用发动机罩或下盖(undercover)覆盖了机械部件。在这种结构下，散热受到限制，导致tpee材料变形。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热塑性聚酯弹性体组合物，包含：

2.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，当根据ISO 527使用试样(厚度：2mm)在140℃下老化336小时，测量之前和之后的拉伸强度和拉伸伸长率时，所述热塑性聚酯弹性体组合物具有由下面等式1计算的87％以上的耐热老化性相关的拉伸强度保留率，和由下面等式2计算的74％以上的耐热老化性相关的拉伸伸长率保留率：

3.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，当根据ISO 527使用试样(厚度：2mm)在140℃下，在油脂(CASMOLYVX-712，Cals公司)中浸渍336小时，测量之前和之后的拉伸强度...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种热塑性聚酯弹性体组合物，包含：

2.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，当根据iso 527使用试样(厚度：2mm)在140℃下老化336小时，测量之前和之后的拉伸强度和拉伸伸长率时，所述热塑性聚酯弹性体组合物具有由下面等式1计算的87％以上的耐热老化性相关的拉伸强度保留率，和由下面等式2计算的74％以上的耐热老化性相关的拉伸伸长率保留率：

3.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，当根据iso 527使用试样(厚度：2mm)在140℃下，在油脂(casmolyvx-712，cals公司)中浸渍336小时，测量之前和之后的拉伸强度和拉伸伸长率时，所述热塑性聚酯弹性体组合物具有由下面等式3计算的55％以上的耐油脂性相关的拉伸强度保留率，和由下面等式4计算的25％以上的耐油脂性相关的拉伸伸长率保留率：

4.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，所述缩水甘油基改性的烯烃类橡胶聚合物(b)通过将(甲基)丙烯酸缩水甘油酯接枝到聚烯烃类橡胶共聚物上得到。

5.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，所述碳二亚胺类化合物(c)为芳香族碳二亚胺化合物、脂肪族碳二亚胺化合物或它们的混合物。

6.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，根据astm d1238，在230℃、2.16kg的负载下测量的所述热塑性聚酯弹性体(a)的熔体流动速率为0.5g/10min至10g/10min。

7.根据权利要求1所述的热塑性聚酯弹性体组合物，其中，所述热...

【专利技术属性】
技术研发人员：金奎怜，高建，崔盛闻，沈秀振，朴镐埈，孙先模，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：