【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载气象监测装备安装，具体涉及车载气象仪减震装置。
技术介绍
1、气象监测是指气象监测机构通过气象监测系统对气象环境状况进行整体性监测和预警的活动。气象监测系统通过对反应气象质量的指标进行监测和上报，以确定该地降雨量、风速风向等气象环境数据。车载气象仪是对气象进行监测的车载移动气象监测设备，其主要通过将气象监测元件安装在采集车上的安装架上来进行气象监测。但是目前车载气象仪安装方式无法满足军用车辆行驶过程中所遇到的多地形、复杂路况的使用要求，设计一款满足车辆在复杂地形、极端天气、复杂路况下使用要求的车载气象仪减震装置。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供车载气象仪减震装置。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：车载气象仪减震装置，包括有气象仪安装座和四个支架，气象仪安装座的底部连接有顶板，四个支架的顶部共同连接有底板，底板和顶板之间安装有呈矩形分布的隔振器；
3、每个支架的底部均设置有吸附单元，每个吸附单元...
【技术保护点】
1.车载气象仪减震装置，包括有气象仪安装座（1）和四个支架（5），其特征在于：气象仪安装座（1）的底部连接有顶板（7），四个支架（5）的顶部共同连接有底板（4），底板（4）和顶板（7）之间安装有呈矩形分布的隔振器（3）；
2.根据权利要求1所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：每个减震吸附脚趾（6）的内部均呈空腔状，底部呈敞口状，其内部装填有铷磁铁（25），并且在减震吸附脚趾（6）的内部位于铷磁铁（25）的上方还设置有弹性垫层（24）。
3.根据权利要求2所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：支架（5）在底板（4）底部呈正方形阵列分布。
...【技术特征摘要】
1.车载气象仪减震装置，包括有气象仪安装座（1）和四个支架（5），其特征在于：气象仪安装座（1）的底部连接有顶板（7），四个支架（5）的顶部共同连接有底板（4），底板（4）和顶板（7）之间安装有呈矩形分布的隔振器（3）；
2.根据权利要求1所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：每个减震吸附脚趾（6）的内部均呈空腔状，底部呈敞口状，其内部装填有铷磁铁（25），并且在减震吸附脚趾（6）的内部位于铷磁铁（25）的上方还设置有弹性垫层（24）。
3.根据权利要求2所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：支架（5）在底板（4）底部呈正方形阵列分布。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：顶板（7）的底部、底板（4）的顶部对应每个隔振器（3）的安装位置处均固定安装有两个限位座（17），两个限位座（17）朝向彼此设置，两者之间的距离与隔振器（3）的长度保持一致，隔振器（3）插入至相对应的两个限位座（17）中被固定锁死后使底板（4）和顶板（7）两者形成连接。
5.根据权利要求4所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：隔振器（3）的下夹板（22）中部沿其宽度方向贯通开设有两个通孔（23），底板（4）的上端面对应每个通孔（23）的位置处均安装有锁紧件（18），当隔振器（3）插入至两个限位座（17）内部后，锁紧件（18）贯穿通孔（23）对隔振器（3）的宽度方向形成固定锁死。
6.根据权利要求5所述的车载气象仪减震装置，其特征在于：锁紧件（18）包括有固定在底板（4）上的衬座（26），衬座（26）朝向底板（4）的外侧端固定连接有固定柱（29），而固定柱（29）的末端连接有三个弧形弹片（30），三个弧形弹片（30）呈环形分布在固定柱（29）末端的端面上，并且三个弧形弹片（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：范依澄，徐琛，
申请(专利权)人：无锡奥维达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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