【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用窗，特别是一种船用百叶窗驱动装置。
技术介绍
1、为满足船内通风需求，船舱内需布置通风系统，通风系统的通风口经百叶窗与外界大气相连通，通过启闭百叶窗实现通风系统的通风口的开闭。
2、现有的船用百叶窗一般采用气动开启，如专利申请号201720835233.2一种船用百叶窗，通过在百叶窗的本体上安装气缸，气缸通过驱动连接杆带动叶片转动，实现百叶窗的启闭。
3、但气动系统一旦损坏或失灵，操作人员需要进入通风口所在的通风室内对百叶窗进行手动开启，由于通风室内空间狭小，操作人员操作不便，无法快速开启百叶窗，紧急状态下会产生通风隐患。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种船用百叶窗驱动装置，解决气动失灵的紧急状况下，不方便开启百叶窗的问题。
2、本技术的技术方案为：一种船用百叶窗驱动装置，包括双头气缸、驱动组件和转动杆，所述双头气缸固定安装在百叶窗的本体上，双头气缸的上驱动轴与带动百叶窗的叶片转动的驱动组件相连接，双头气缸的下驱动轴安装有驱动齿条，转动杆一端安装有与驱动齿条相啮合的转动齿轮，转动杆的另一端贯穿通风室外侧的舱壁与手轮的输出端连接。通过安装双头气缸，平时采用气动启闭百叶窗，当气动失灵时，转动通气室外的手轮，经齿轮传动即可完成百叶窗的开启，无需进入通气室内，操作方便。
3、所述驱动组件包括驱动杆、拉杆和叶片连接杆，所述驱动杆的两端分别与拉杆外侧的支杆和双头气缸的上驱动轴相铰接，拉杆的内侧分别与若干个
4、所述通风室外侧的舱壁的贯穿位置安装有离合箱，离合箱内设有离合组件，离合箱两侧的箱壁上开设有贯穿孔，转动杆和手轮的输出端经贯穿孔穿入离合箱内与离合组件连接，转动杆和手轮的输出端经轴承与贯穿孔的内壁连接。离合组件的安装，可在气动开启百叶窗时，使手轮与转动杆分离，避免人员在气动驱动时，对手轮进行误操作。
5、所述离合组件为两个对接齿盘，对接齿盘的内侧对接面上设有相互啮合的啮合齿，对接齿盘的外侧分别与转动杆和手轮的输出端连接。
6、所述离合组件为电磁离合器，电磁离合器的两端分别与转动杆和手轮的输出端连接，所述双头气缸的气源上安装有压力传感器，所述压力传感器经控制器与电磁离合器通信连接。
7、本技术的有益效果为：
8、本方案通过安装双头气缸，可对百叶窗进行气动启闭，当气动失灵时，无需进入通气室内，通过转动通气室外的手轮，经齿轮传动即可完成百叶窗的开启，操作方便。
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1.一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，包括双头气缸、驱动组件和转动杆，所述双头气缸固定安装在百叶窗的本体上，双头气缸的上驱动轴与带动百叶窗的叶片转动的驱动组件相连接，双头气缸的下驱动轴安装有驱动齿条，转动杆一端安装有与驱动齿条相啮合的转动齿轮，转动杆的另一端贯穿通风室外侧的舱壁与手轮的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动杆、拉杆和叶片连接杆，所述驱动杆的两端分别与拉杆外侧的支杆和双头气缸的上驱动轴相铰接，拉杆的内侧分别与若干个竖向并排设置的叶片连接杆一端铰接，叶片连接杆的另一端与百叶窗的叶片固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，所述通风室外侧的舱壁的贯穿位置安装有离合箱，离合箱内设有离合组件，离合箱两侧的箱壁上开设有贯穿孔，转动杆和手轮的输出端经贯穿孔穿入离合箱内与离合组件连接，转动杆和手轮的输出端经轴承与贯穿孔的内壁连接。
4.根据权利要求3所述的一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，所述离合组件为两个对接齿盘，对接齿盘的内侧对接面上设有相互啮合的啮合
5.根据权利要求3所述的一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，所述离合组件为电磁离合器，电磁离合器的两端分别与转动杆和手轮的输出端连接，所述双头气缸的气源上安装有压力传感器，所述压力传感器经控制器与电磁离合器通信连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，包括双头气缸、驱动组件和转动杆，所述双头气缸固定安装在百叶窗的本体上，双头气缸的上驱动轴与带动百叶窗的叶片转动的驱动组件相连接，双头气缸的下驱动轴安装有驱动齿条，转动杆一端安装有与驱动齿条相啮合的转动齿轮，转动杆的另一端贯穿通风室外侧的舱壁与手轮的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗驱动装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动杆、拉杆和叶片连接杆，所述驱动杆的两端分别与拉杆外侧的支杆和双头气缸的上驱动轴相铰接，拉杆的内侧分别与若干个竖向并排设置的叶片连接杆一端铰接，叶片连接杆的另一端与百叶窗的叶片固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗驱动装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：董洪佳，吕明广，赵永波，代左信，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶威海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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