【技术实现步骤摘要】
本申请涉及悬挂装置，特别涉及一种无人直升机发动机悬挂装置。
技术介绍
1、现有技术中，航空活塞发动机一般都匹配在固定翼上。而随着应用场景的增多，中小型无人直升机也逐渐普及。但是，目前并没有直接适用于中小型无人直升机中航空活塞发动机的安装接口。现有技术将针对固定翼的安装接口进行改造，再应用于无人直升机中。
2、然而，现有技术中的安装接口对无人直升机来说并不友好，因此，如何解决无人直升机中的发动机安装问题成为了一个亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种无人直升机发动机悬挂装置，可用于解决无人直升机中的发动机安装问题。
2、本申请提供一种无人直升机发动机悬挂装置，装置包括：
3、上支架组件和下支架组件；
4、上支架组件为对称结构，两侧主干为向下弯曲的形状，主干末端均设置有接口；
5、主干的顶面的两侧对称设置主吊杆；每一主吊杆处设置机身减振套组件；
6、上支架组件上减振套组件通过主吊杆与机身减振套组件连接，拉杆组件和机身减振套组件与机身连接；拉杆组件设置于机身减振套组件下端；
7、左前方减振套组件通过调节拉杆与机身侧接头连接；
8、调节拉杆设置于左前接口处；
9、电动张紧机构接口与无人直升机电动张紧机构连接。
10、可选的，左前接口与发动机左前方主安装点螺栓连接，右前接口与发动机右前方主安装点螺栓连接，左后接口与发动机左后方主安装点螺栓连接，右后接口与发动机
11、可选的，调节拉杆以及拉杆组件的长度可以调节。
12、可选的，下支架组件包括形状相同的右下接口以及左下接口；
13、右下接口以及左下接口各自通过长杆与下支架减振套组件相连接；
14、右下接口末端与发动机右下方安装点连接，左下接口与发动机左下方安装点螺栓连接，下支架减振套组件通过横向调节拉杆与机身底部安装座螺栓连接，机身底部安装座与机身固定连接。
15、可选的，横向调节拉杆的长度可以调节。
16、本申请通过航空发动机的减振接口以及无人直升机电动张紧机构，实现了航空活塞发动机在中小型无人直升机上的安装。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种无人直升机发动机悬挂装置，其特征在于，所述装置包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，左前接口(1)与发动机(19)左前方主安装点螺栓连接，右前接口(2)与发动机(19)右前方主安装点螺栓连接，左后接口(3)与发动机左后方主安装点螺栓连接，右后接口(4)与发动机右后方主安装点螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，调节拉杆(10)以及拉杆组件(6)的长度可以调节。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，下支架组件包括形状相同的右下接口(14)以及左下接口(13)；
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，横向调节拉杆(15)的长度可以调节。
【技术特征摘要】
1.一种无人直升机发动机悬挂装置，其特征在于，所述装置包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，左前接口(1)与发动机(19)左前方主安装点螺栓连接，右前接口(2)与发动机(19)右前方主安装点螺栓连接，左后接口(3)与发动机左后方主安装点螺栓连接，右后接口(4)与发动机右后方主安装点螺栓连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宇，张斌，李家春，杨长盛，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所，
类型：新型
国别省市：
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