【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种无模组液冷电池包及新能源汽车。
技术介绍
1、动力电池作为新能源汽车的核心部件，对于能量密度和续航里程的提升需求日益增加，而且在各工况环境下使用动力电池包使用寿命和轻量化要求越来越高。动力电池包大多通过提高零部件的集成度来提高动力电池系统的能量密度，即尽量减少动力电池包中零部件反复连接固定所占用的空间，给动力电池包提供更多的可用空间，提高动力电池包的体积能量密度，从而提高新能源汽车的续航里程。
2、在现有主流技术中，方形电芯通过支架固定连接成模组，再将模组固定在箱体上形成电池包，所述支架无法提供可用能量，但是却占用动力电池模组之外的大量空间和质量，导致同一个动力电池包容纳的动力电池模组的数量较少，使动力电池包的集成度相对较低，动力电池包的能量密度较小。此外，所述支架安装复杂，成本高，不便于组装，会进一步推高生产成本。
3、在现有ctp(电芯到电池包集成，以下简称为ctp)一代成组技术中，方形电芯仍然需要通过扎带和端板等结构成组后，安装到电池包内。虽然相对于主流技术有所进步，但...
【技术保护点】
1.一种无模组液冷电池包，其特征在于，包括型腔液冷板、电池箱体，所述型腔液冷板安装于电池箱体底部，所述型腔液冷板上表面通过导热结构胶粘贴电芯；所述型腔液冷板与电池箱体共同支撑电芯，同时，型腔液冷板具备液冷功能。
2.根据权利要求1所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述电池箱体包括边框，边框内设有横梁；所述型腔液冷板与边框、横梁连接形成纵横的框架式结构。
3.根据权利要求2所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述横梁至多设置两个。
4.根据权利要求1所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述型腔液冷板下侧设有与电池箱体固定
<...【技术特征摘要】
1.一种无模组液冷电池包，其特征在于，包括型腔液冷板、电池箱体，所述型腔液冷板安装于电池箱体底部，所述型腔液冷板上表面通过导热结构胶粘贴电芯；所述型腔液冷板与电池箱体共同支撑电芯，同时，型腔液冷板具备液冷功能。
2.根据权利要求1所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述电池箱体包括边框，边框内设有横梁；所述型腔液冷板与边框、横梁连接形成纵横的框架式结构。
3.根据权利要求2所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述横梁至多设置两个。
4.根据权利要求1所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述型腔液冷板下侧设有与电池箱体固定的底护板。
5.根据权利要求4所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述电芯上侧设有盖板。
6.根据权利要求1或4所述的一种无模组液冷电池包，其特征在于，所述型腔液冷板包...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓宇，余昊，赵正，许斌，谢堃，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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