【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工，具体为一种可调节墩柱保护层调节装置。
技术介绍
1、在桥梁工程中，在桥梁的墩柱钢筋结构绑扎完成后，在钢筋结构的周围支模，向模板中浇筑混凝土，通过绑扎的钢筋结构与混凝土构成桥梁的墩柱，钢筋结构的外表面到模板之间的空间在混凝土浇筑后，就成为钢筋结构的保护层，钢筋结构保护层的厚度需要通过计算确定，从而使混凝土能为钢筋结构提供最有效的保护，因此需要可调节的墩柱保护层调节装置对钢筋结构与模板之间的距离进行调节，同时对钢筋结构和模板之间进行支撑，防止二者之间距离减小，现有的调节装置通过一端与钢筋结构连接，另一端通过与螺纹杆的螺纹配合进行延长，对模板进行支撑，但在使用时，可能存在受外界环境风力或振动的影响，或由于模板对调节装置的挤压，导致延长一端自行旋转回缩，从而使模板与钢筋结构之间距离缩短，影响保护层的厚度，同时在延长一端延长距离过长时，由于长度过长的原因，导致延长的一端受重力因素下坠，从而影响钢筋结构与模板之间的精确距离，导致保护层厚度不够精确，影响保护层对钢筋的保护。
技术实现思路
...【技术保护点】
1.一种可调节墩柱保护层调节装置，包括第一装夹块(1)和第二装夹块(2)，所述第一装夹块(1)和第二装夹块(2)的两端均开设有螺纹孔(3)，所述第一装夹块(1)和第二装夹块(2)之间通过螺纹孔(3)与螺栓的配合进行连接，所述第二装夹块(2)的侧端固定设置有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)上可转动地设置有套管(5)，所述套管(5)与调节螺杆(4)之间螺纹连接，其特征在于，所述第二装夹块(2)和套管(5)的侧端均设置有延长块(6)，所述延长块(6)上均开设有限位孔(7)，所述限位孔(7)设置有多个，所述第二装夹块(2)上开设的限位孔(7)内设置有螺纹，两个所述延长块(6...
【技术特征摘要】
1.一种可调节墩柱保护层调节装置，包括第一装夹块(1)和第二装夹块(2)，所述第一装夹块(1)和第二装夹块(2)的两端均开设有螺纹孔(3)，所述第一装夹块(1)和第二装夹块(2)之间通过螺纹孔(3)与螺栓的配合进行连接，所述第二装夹块(2)的侧端固定设置有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)上可转动地设置有套管(5)，所述套管(5)与调节螺杆(4)之间螺纹连接，其特征在于，所述第二装夹块(2)和套管(5)的侧端均设置有延长块(6)，所述延长块(6)上均开设有限位孔(7)，所述限位孔(7)设置有多个，所述第二装夹块(2)上开设的限位孔(7)内设置有螺纹，两个所述延长块(6)之间可拆卸地设置有第一伸缩杆(8)和第二伸缩杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节墩柱保护层调节装置，其特征在于，所述第一伸缩杆(8)和第二伸缩杆(9)均与限位孔(7)配合，所述第一伸缩杆(8)的外侧设置有螺纹，所述第一伸缩杆(8)与第二装夹块(2)上开设的限位孔(7)之间螺纹连接，所述第二伸缩杆(9)的前端设置有挡块(10)，所述第二伸缩杆(9)的前端设置有螺纹。
3.根据权利要求2所述的一种可调节墩柱保护层调节装置，其特征在于，所述第二伸缩杆(9)通过与螺母的螺纹配合与套管(5)上设置的延长块(6)连接，所述第一伸缩杆(8)和第二伸缩杆(9)上均开设有第一定位孔(11)，所述第一定位孔(11)内设置有多个，所述第一定位孔(11)内设置有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种可调节墩柱保护层调节装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：余沛侨，夏塽辰，程文诚，李鑫聃，
申请(专利权)人：四川成邛雅高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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