【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车灯配件，并且特别是涉及能够抑制(例如，减小)雷达单元的振动(并且结果，能够防止雷达单元的检测区域显著改变)的车灯配件。
技术介绍
1、未经审查的日本专利申请公开no.2020-38181公开了一种车灯配件，其包括照明器材壳体(灯壳体)、附接到从照明器材壳体的下部向下延伸的板状部分的雷达单元(雷达设备)、以及布置在雷达单元前方的雷达罩(具体地，参见未经审查的日本专利申请公开no.2020-38181的图2)。雷达单元用于检测对象。具体地，雷达单元将高频电磁波(例如，毫米波)发送到车辆周围的区域，并从存在于发送范围内(即，车辆周围区域)的对象接收反射波，从而检测该对象。
技术实现思路
1、然而，在未经审查的日本专利申请公开no.2020-38181中公开的车灯配件中，雷达单元以悬臂方式附接到从照明器材壳体的下部向下延伸的板状部分。结果，存在的问题是，由于其上安装有车灯配件的车辆的振动(例如，由于行驶期间的振动)，以悬臂方式延伸的板状部分(以及附接到该板状部分的雷达单元)在板状部分的基部(固定部)用作支点的同时大幅振动，使得雷达单元的检测区域显著改变。
2、本公开是为了解决上述问题而做出的，并且其目的是提供一种车灯配件，该车灯配件能够抑制(例如，减小)雷达单元的振动(结果，能够防止雷达单元的检测区域显著改变)。
3、根据本专利技术的车灯配件包括：壳体；外透镜，该外透镜附接到所述壳体并在所述外透镜和所述壳体之间形成第一空间；以及照明器材单元，该照明器材单
4、通过上述配置，能够抑制(例如，减少)雷达单元的振动(并且结果，防止雷达单元的检测区域显著改变)。
5、这是因为固定雷达单元的支架不以悬臂方式延伸，而是支架的一端固定到外透镜，而其另一端固定到壳体。
6、此外，在上述车灯配件中，可以包括三维结构，该三维结构布置在所述雷达单元后面，其中，所述三维结构可以包括所述凹部和所述壳体的布置在所述凹部后面的部分。
7、此外，在上述车灯配件中，所述凹部可以是不透光部分。
8、此外，在上述车灯配件中，所述凹部和所述支架中的一个可以设置有抵接在另一个上的定位肋部，并且可以通过设置在抵接在所述另一个的一侧上的所述定位肋部而在所述凹部和所述支架之间形成第三空间。
9、此外，在上述车灯配件中，所述外透镜的所述透光部分的表面和所述雷达罩的表面可以布置成彼此交错。
10、根据本公开，可以提供一种车灯配件和雷达结构，其能够抑制(例如，减小)雷达单元的振动(并且结果，能够防止雷达单元的检测区域被显著改变)。
11、本公开的上述和其他目的、特征和优点将从下文给出的详细描述和附图中得到更充分的理解，这些描述和附图仅以示例的方式给出，因此不应被认为限制本公开。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车灯配件，所述车灯配件包括：壳体；外透镜，该外透镜附接到所述壳体并在所述外透镜和所述壳体之间形成第一空间；以及照明器材单元，该照明器材单元布置在所述第一空间中，其中，
2.根据权利要求1所述的车灯配件，所述车灯配件还包括：
3.根据权利要求1所述的车灯配件，其中，
4.根据权利要求1或2所述的车灯配件，其中，
5.根据权利要求1或2所述的车灯配件，其中，
6.根据权利要求4所述的车灯配件，其中，
7.根据权利要求4所述的车灯配件，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车灯配件，所述车灯配件包括：壳体；外透镜，该外透镜附接到所述壳体并在所述外透镜和所述壳体之间形成第一空间；以及照明器材单元，该照明器材单元布置在所述第一空间中，其中，
2.根据权利要求1所述的车灯配件，所述车灯配件还包括：
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：三友优利，西村祐一郎，常盤贵彦，平田圭一，山口实，伊藤智，盐见圭史，会泽秀章，中野俊一，渡部贵斗，
申请(专利权)人：斯坦雷电气株式会社，
类型：发明
国别省市：
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